混動(dòng)車(chē)型搭載第三代iMMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)后的20L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成。動(dòng)力參數(shù)方面，電機(jī)擁有135千瓦和315牛米，綜合最大功率為158千瓦和215馬力。知道踩燃油車(chē)的油門(mén)需要反應(yīng)。

在駕駛體驗(yàn)方面，第十代雅閣在動(dòng)力方面也沒(méi)有讓人失望，至少相比上一代有一點(diǎn)提升。在城市低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500轉(zhuǎn)左右輸出最大扭矩，2830mm的超長(zhǎng)車(chē)橋雅閣并沒(méi)有想象中那么笨重，配合底盤(pán)調(diào)校也很舒服，但確實(shí)如此。

第十代雅閣260 15t大功率發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速75-78 雅閣的動(dòng)力技術(shù)1 24L iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)基于本田獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)，采用直噴、阿特金森循環(huán)和VTC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，進(jìn)口ERG排氣氣體再循環(huán)系統(tǒng)，使燃料經(jīng)濟(jì)。

第十代雅閣2018款260TURBO精英版國(guó)V搭載15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)中高端轎車(chē)的標(biāo)桿之一，從國(guó)產(chǎn)第六代正式進(jìn)入中國(guó)。

15T四缸渦輪增壓和20L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2018款雅閣第十代雅閣燃油車(chē)型搭載低功率L15BM和高功率L15BN15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為130kW和143kW，最大扭矩分別為230Nm和260Nm它們是2018 款本田雅閣混合動(dòng)力車(chē)。

第十代雅閣搭載的第二代15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田最著名的排氣端VTEC技術(shù)。有關(guān)本田VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的更多信息如下： 1. 該技術(shù)通過(guò)充分協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)工況來(lái)控制排氣門(mén)的升程。

全新本田雅閣10代售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元。參數(shù)一是因?yàn)闆](méi)有海外20T+10AT高配版。中國(guó)版10代雅閣搭載15T+CVT動(dòng)力系統(tǒng)，與下級(jí)車(chē)型思域采用的動(dòng)力組合相同，再加上與思域高度相似的外觀，讓人怎么看都覺(jué)得自己買(mǎi)了。

第十代雅閣全新動(dòng)力總成為15T發(fā)動(dòng)機(jī)L15BN和L15BM，具有高低功率調(diào)節(jié)，最大功率分別為194馬力和177馬力。第十代雅閣可以快速進(jìn)入最大扭矩輸出范圍。