奇瑞去年共售出50萬(wàn)輛汽車(chē)。去年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1360萬(wàn)輛。算下來(lái)，其市場(chǎng)份額為3.67%。你好！一般在三四成左右，十年就賣(mài)了兩百萬(wàn)。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納。

2，比亞迪帝豪 吉利奇瑞這三家公司的車(chē)全年的銷(xiāo)量有誰(shuí)知道 搜狗

奇瑞70萬(wàn)，比亞迪50萬(wàn)左右（水分多），吉利少。吉利帝豪，還有奇瑞a5，比亞迪f3這三者中，新a5更好，奇瑞艾瑞澤7更好。奇瑞70萬(wàn)、比亞迪53萬(wàn)、吉利41.5萬(wàn)

3，奇瑞汽車(chē)一月銷(xiāo)售數(shù)量是多少

截至1月30日，奇瑞1月銷(xiāo)量達(dá)到3.5萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史最好水平。從單品數(shù)據(jù)來(lái)看：A5突破6000輛大關(guān)、QQ突破15000輛大關(guān)、A3突破3000輛大關(guān)、A3兩廂車(chē)嚴(yán)重缺貨等，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

4，奇瑞哪款車(chē)目前銷(xiāo)量好

您好，很高興為您解答。奇瑞明銳最暢銷(xiāo)的車(chē)型是奇瑞瑞虎3和瑞虎5，艾瑞澤3的銷(xiāo)量也不錯(cuò)。奇瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年注冊(cè)成立，由5家安徽地方國(guó)有投資公司投資17.52億元； 1997年3月18日開(kāi)工建設(shè)，1999年12月18日第一輛奇瑞轎車(chē)下線(xiàn)。2001年，奇瑞轎車(chē)正式上市。產(chǎn)品銷(xiāo)量在自主品牌汽車(chē)企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。 qq系列是保有量最大的！

5，奇瑞汽車(chē)的總銷(xiāo)量是多少

奇瑞汽車(chē)總銷(xiāo)量突破300萬(wàn)，現(xiàn)在應(yīng)該是320萬(wàn)左右……2010年71萬(wàn)多，答完了！中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量第一，連續(xù)7年成為中國(guó)乘用車(chē)第一大出口國(guó)。奇瑞2010年銷(xiāo)量為68.2萬(wàn)輛。 2009年50.03萬(wàn)輛，2010年68.21萬(wàn)輛。在傳統(tǒng)意義上，奇瑞是一個(gè)真正的自主品牌，近幾年走的路也清晰了許多。他們公司最近推出了很多高品質(zhì)的車(chē)，比如我很喜歡的A3。至于他們賣(mài)了多少，外人只能粗略估計(jì)，我覺(jué)得應(yīng)該在六十萬(wàn)以上，具體數(shù)字不得而知?？梢钥隙ǖ氖牵嫒鹪诔隹诜矫孀龅煤芎?，值得其他國(guó)企學(xué)習(xí)。以下是某汽車(chē)網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，供參考?；蛘呖梢缘焦倬W(wǎng)查看相關(guān)數(shù)據(jù)。

6，奇瑞和長(zhǎng)安吉利三大件哪個(gè)質(zhì)量好

總的來(lái)說(shuō)，在自主品牌的自主研發(fā)技術(shù)中，奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常出色，實(shí)際裝機(jī)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在大型零部件的自主研發(fā)能力方面，奇瑞和長(zhǎng)安在質(zhì)量上更勝一籌。奇瑞、吉利、長(zhǎng)安作為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)自主汽車(chē)品牌，無(wú)論是在銷(xiāo)售業(yè)績(jī)還是在技術(shù)實(shí)力上都可圈可點(diǎn)，那么這三個(gè)品牌在三大零部件方面究竟誰(shuí)更勝一籌，誰(shuí)的技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)呢？吉利汽車(chē)，可以說(shuō)是自主品牌中最成功的車(chē)企，尤其是在收購(gòu)了沃爾沃之后，銷(xiāo)量一路飆升。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，吉利也有幾款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在油耗方面一直不成熟。長(zhǎng)安汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的研發(fā)水平也處于自主汽車(chē)品牌前列。長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)自主品牌中最全的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，涵蓋1.4T、1.5T、2.0T三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞汽車(chē)，是國(guó)內(nèi)唯一能生產(chǎn)三大件的自主品牌。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)一直走在自主品牌前列，也超越了很多合資品牌。變速箱方面，奇瑞擁有比較成熟的CVT無(wú)級(jí)變速箱和雙離合變速箱。也是國(guó)內(nèi)唯一一家可以自主生產(chǎn)變速箱的車(chē)企。底盤(pán)方面，調(diào)校效果也相當(dāng)可觀。所以總的來(lái)說(shuō)，在自主品牌的自主研發(fā)技術(shù)中，奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)十分搶眼，實(shí)際裝機(jī)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，而長(zhǎng)安則優(yōu)于全系產(chǎn)品。在自主研發(fā)能力方面，奇瑞和長(zhǎng)安的品質(zhì)更勝一籌。

7，買(mǎi)車(chē)為什么不建議買(mǎi)奇瑞

不建議買(mǎi)奇瑞，但是每個(gè)人都有自己的想法。有人認(rèn)為奇瑞不注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車(chē)型的內(nèi)飾都不是很好。奇瑞的內(nèi)飾明顯處于劣勢(shì)；其次，在外觀設(shè)計(jì)方面，很多車(chē)型都存在外觀設(shè)計(jì)和比例不平衡的問(wèn)題；最后，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定。奇瑞是第一家擁有底盤(pán)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)企。奇瑞T1X和M1X模塊化平臺(tái)現(xiàn)階段已正式投入使用。平臺(tái)的可擴(kuò)展性和安全性都很好，更多的產(chǎn)品會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)。在國(guó)產(chǎn)車(chē)底盤(pán)還在逆襲的時(shí)候，奇瑞自主平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，在底盤(pán)體系上的成績(jī)有目共睹。技術(shù)積累如此出色的奇瑞，為什么產(chǎn)品銷(xiāo)量非常慘淡，銷(xiāo)量連年下滑，但沒(méi)有不買(mǎi)奇瑞的建議，但每個(gè)人都有自己的想法。

有人認(rèn)為奇瑞不太注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車(chē)型的內(nèi)飾都不是很好。與同級(jí)別車(chē)型相比，無(wú)論是早期的瑞虎5還是現(xiàn)款的瑞虎7，奇瑞的內(nèi)飾都明顯處于劣勢(shì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直沒(méi)有引起消費(fèi)者的興趣。在很多車(chē)企都在用更亮的內(nèi)飾來(lái)吸引消費(fèi)者的同時(shí)，奇瑞仍在發(fā)力技術(shù)。二是外形設(shè)計(jì)。很多車(chē)型都存在造型設(shè)計(jì)和比例不平衡的問(wèn)題，比如瑞虎5的寬高比例不平衡，瑞虎7的車(chē)身短小，艾瑞澤3的造型奇葩等等，是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的直接原因。放棄。奇瑞的外觀設(shè)計(jì)這兩年有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還是沒(méi)有其他品牌優(yōu)秀漂亮的外觀。從這方面我們也能看出奇瑞此前車(chē)型的外觀表現(xiàn)如何。最后，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)也不穩(wěn)定。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)性能雖然很好，但穩(wěn)定性差強(qiáng)人意。有車(chē)主表示，近幾年汽車(chē)的震動(dòng)和異響嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。好在這幾年奇瑞的技術(shù)進(jìn)步很大，異響基本沒(méi)有了，但是新的問(wèn)題也出現(xiàn)了，那就是油耗。這輛車(chē)的油耗太高了，買(mǎi)不起。