查了一下，發(fā)現(xiàn)一直沒用過。它應該用于提高辛烷值和去除積碳。

2，F1老車迷快來啊

是巴里切羅，當時羅森博格在排位賽中去世，塞納在正賽中也很倒霉……94伊莫拉從周五練習賽開始就被稱為F1歷史上最黑暗的一周，比賽一開始，1994年的伊莫拉似乎被詛咒。喬丹車隊的年輕車手巴里切羅在一場嚴重的翻車事故后，在車內(nèi)短暫昏迷。幸運的是，巴西人后來被證明沒事。但這一切在星期六發(fā)生了變化。 Simtek車隊的奧地利車手Rozenberg在排位賽中遭遇不幸：在進入Villeneuve彎道前的直道上，他的賽車前鼻脫落，前鼻卡住他的前輪。伯杰無法駕駛汽車。他的車以近300公里的速度不可避免地撞上了維倫紐夫彎道的圍墻。汽車被撞后彈回賽道中央。羅森博格的頭盔向前傾斜，沒有回應。國際汽聯(lián)急救醫(yī)師希德沃特金森趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)羅森博格的脖子幾乎斷了。 “沒有人能在這樣的沖擊下幸存下來，”席德遺憾道。 Rozenberg 的死震驚了所有人。自1982年維倫紐瓦以來，F(xiàn)1賽場上還沒有車手死亡。曾幾何時，F(xiàn)1被認為是一項足夠安全的競技運動（就像今天一樣），工程師們對機械性能的追求也逐漸變得瘋狂。羅森博格的意外把大家拉回了現(xiàn)實。塞納在維修站親眼目睹了事故的全過程，他不顧比賽的勸阻第一時間趕到了事故現(xiàn)場。他的臉上明顯寫著震驚。然后是5 月1 日的正式比賽，塞納將一面奧地利國旗塞進了他的賽車駕駛艙。他決心為羅森博格贏得比賽，在方格旗揮動的那一刻，塞納想要在駕駛艙內(nèi)展開奧地利國旗。但接下來的事情意味著塞納將永遠無法看到伊莫拉方格旗。 1994 年的圣馬力諾沒有贏家，只有現(xiàn)代賽車安全制度的慘敗。塞納的最后絕唱占據(jù)榜單第二位。