電動(dòng)汽車采用快充和慢充對(duì)電池壽命影響不大。在快充過(guò)程中，充電電流和功率只有在電量為30-80%時(shí)才會(huì)達(dá)到最高值。 80%之后，車輛的充電電流、功率、電壓也會(huì)大幅度降低。這樣的充電設(shè)置有利于延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命。

慢充采用恒流充電方式，慢充期間充電電流比較小，電流變化也很平穩(wěn)，不會(huì)對(duì)電池壽命造成太大影響。同時(shí)，無(wú)論是采用快充還是慢充，當(dāng)電動(dòng)車充滿電后，都會(huì)自動(dòng)停止充電，防止電池過(guò)充。

其實(shí)，真正影響電池壽命的是不良的充電習(xí)慣。詳情如下所示：

1、不及時(shí)充電：電動(dòng)車應(yīng)在電量低于20%前及時(shí)充電，否則電池會(huì)過(guò)放，直接影響電池的使用壽命；

2、經(jīng)常充滿電：電動(dòng)車電池頻繁充電也會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充，久而久之會(huì)降低電池的壽命和容量；

3、不定時(shí)充電：如果在車輛充電時(shí)經(jīng)常使用空調(diào)等用電設(shè)備，會(huì)增加動(dòng)力電池內(nèi)部的負(fù)荷，縮短電池壽命。充電時(shí)車輛應(yīng)遠(yuǎn)離，最好不要在車內(nèi)逗留。

新能源快充和慢充的續(xù)航對(duì)比

使用快充和慢充的新能源汽車在續(xù)航上沒(méi)有明顯差異。目前新能源汽車使用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，兩種電池的壽命分別為2000次。且充放電循環(huán)1000次以上，實(shí)際使用壽命可超過(guò)8年。

一位2020款比亞迪漢EV的車主表示，他的純電動(dòng)車自2020年入手以來(lái)一共行駛了近4萬(wàn)公里，期間大部分時(shí)間使用的是快充，但基本沒(méi)有出現(xiàn)續(xù)航衰減的情況?，F(xiàn)在充滿電的實(shí)際里程和2020年剛買車時(shí)的滿電里程差不多。

事實(shí)上，現(xiàn)在大多數(shù)新能源車主主要使用快充。效率比慢速充電快很多，對(duì)電池壽命的影響其實(shí)微乎其微。更換，現(xiàn)在大部分新能源車型的電池組都有首任車主終身保修，或者8年16萬(wàn)公里保修。