;?????固特異久乘2代輪胎應(yīng)用了TredLife Technology設(shè)計，通過創(chuàng)新的密集花紋設(shè)計、胎體形狀改良、優(yōu)化胎面膠配方，成就長里程表現(xiàn)；全新對稱的花紋設(shè)計可以支持靈活的輪胎換位；升級了的胎面配方可以改善輪胎的拉伸強度和耐磨性，同時優(yōu)化的胎體設(shè)計使得輪胎接地面呈方形，受力更為均勻，從而進一步延長了輪胎的使用周期，大幅提高了輪胎的耐久度與堅韌度。

??????

??????其胎體結(jié)構(gòu)為“5層胎面+2層胎側(cè)”，雙層胎側(cè)簾布結(jié)構(gòu)和升級的胎側(cè)配方，使胎側(cè)更強韌，增強輪胎對胎側(cè)撞擊和環(huán)境因素的抵御能力。該款輪胎耐磨指數(shù)為380，不僅耐磨靜音效果也很不錯，這主要得益于久乘輪胎在簾布層與內(nèi)襯層之間增加了抑噪膠墊，使其在完整的生命周期內(nèi)可以保持優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)。同時，通過獨特胎面花紋設(shè)計創(chuàng)造了安靜愉悅的出行體驗。在車輛行駛過程中，輪胎窄小的橫向溝槽可以減弱排擠空氣所產(chǎn)生的噪音，優(yōu)化的溝槽與花紋塊節(jié)距則可以進一步降低胎面接觸地面時產(chǎn)生的噪音。

??????

固特異輪胎久乘好用嗎？下面我們來看看車主們是如何評價的

車主A：固特異久乘安裝好后，上路的第一感覺就是舒適，打方向盤輕很多，轉(zhuǎn)彎抓地力強，再一個就是胎噪小，滑行的時候就基本上聽得到發(fā)動機的聲音，靜音方面特別好，固特異久乘輪胎是個不錯的選擇。

車主B：更換固特異久乘后立刻開車出來體驗，感覺對比NCT5操控性感覺沒有太大變化，胎噪減少很多，減震加強，抓地力增加，對比浩悅，操控性比浩悅要好，抓地力感覺也要好，但是胎噪比浩悅要大減震方面也有差距。

車主C：原配是安乘，考慮了一下，聽說久乘比較安靜胎噪小，而且耐用加上屬于新款，就換了，然后跑了一趟高速大約30多公里，真的是比原配的安靜太多了，至于耐不耐用，就要后面才知道了。打算換輪胎，咨詢下佳通輪胎和固特異輪胎哪個好？

輪胎的挑選可以從以下幾個方面進行選擇：

1.針對不同人群，輪胎的耐磨需求是不一樣的。輪胎上就有這樣一排特點的詞組“treadwear”，它叫輪胎磨耗指數(shù)。市面上大多數(shù)的輪胎磨耗指數(shù)在150-550之前，越高越耐磨。而一些超過550以上的輪胎一般都是國產(chǎn)廠家“自嗨”用的，或者是定制輪胎，所以普通車友在選購的時候最好別考慮這種輪胎了。

2.現(xiàn)在基本都是子午線輪胎了，輪胎尺寸225/45R18中的R就是指子午線輪胎。超耐磨的斜交輪胎當然也還有，簡稱為B?，F(xiàn)在依舊很耐磨，但基本都用于卡車之類的載重車型上。這兩種區(qū)別就是胎體簾布層的結(jié)構(gòu)不同。

每一個車友都希望自己的車開起來靜若處子，但事實上終究沒有辦法完全避免掉所有的輪胎噪音。

其實胎噪主要源于兩個方面：

1、 低速時源于花紋拍打地面時產(chǎn)生的噪音；

2、 由于地面粗糙度產(chǎn)生的輪胎與輪轂中的結(jié)構(gòu)噪音；

同色便為同大小花紋塊，由排列來抵消花紋之間的噪音。

3.在固特異盧森堡研發(fā)中心就給小編演示了輪胎在不同路面下的噪音變化

輪胎上那些不對稱的花紋塊其實就是一種輪胎降噪的手段，行業(yè)內(nèi)叫做“變節(jié)距”花紋設(shè)計。通過調(diào)整花紋的形狀，使臨近的花紋大小均不相同，從而分散噪音、避免聲能疊加，最終達到降噪的目的。

4.排水性能看溝槽

先說縱向的主溝槽，毫無疑問主溝槽越多越寬排水性能越好，橫向的小斜線是切斷水膜的。而沿著主溝槽的波浪形狀，甚至是周向的花紋，完整的一條小斜線上對應(yīng)的溝深也不一樣，溝深一樣的斜線位置斜線也有好多不規(guī)則設(shè)計的，胎肩上也有了胎冠花紋的小尾巴，這都有利于排水，有的在中間會有一個中央條形花紋甚至可上小斜線，在保證行駛穩(wěn)定提高響應(yīng)速度的同時還能排水。

適合自己的才是最好的。車主們在換輪胎時，可以根據(jù)上述四個技巧再結(jié)合具體使用情況挑選適合自己的輪胎，希望能幫到你。固特異人字形花紋 輪胎應(yīng)怎樣安裝

固特異輪胎是區(qū)分安裝方向的，主要看胎壁上的標識，安裝時車主需要看清楚方向標識。安裝時需要把帶有字母“outside”的一側(cè)安在外面即可。

將內(nèi)胎襯帶穩(wěn)妥地套在輪輞上，在外胎的內(nèi)壁和內(nèi)胎的外壁分別涂上滑石粉，將外胎的一面套入輪輞，將內(nèi)胎的氣門嘴對準輪輞的圓孔處，把內(nèi)胎從輪輞和輪緣的縫隙處塞入，并從輪輞的圓孔內(nèi)取出氣門嘴，帶上氣門帽。

撬入最后一段胎緣時，用一根撬胎棒撬住并保持不動，另一根撬胎棒分小段插入輪輞與胎緣間，將胎緣撬入輪輞。必要時可用腳踩或錘擊的方法配合操作。

擴展資料：

固特異輪胎使用介紹如下：

固特異輪胎使用年限通常在3年左右，5萬公里。超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現(xiàn)就是表面硬化，繼而出現(xiàn)龜裂紋。老化的輪胎會失去應(yīng)有的彈性，繼續(xù)使用的話會導(dǎo)致胎面變形，存在爆胎風(fēng)險。

任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-固特異輪胎詳解輪胎參數(shù) 讓你快速“讀懂”輪胎

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-使用固特異輪胎,讓你的駕駛更安全放心!固特異輪胎優(yōu)缺點

固特異輪胎優(yōu)點是耐磨、輪胎壽命長、抓地排水好，缺點是噪音大、愛夾石子。

固特異輪胎的優(yōu)點如下：

1、耐磨：固特異的輪胎采用的是高碳分子鏈結(jié)構(gòu)的配方，可以有效地降低橡膠的摩擦和損耗，大大提升了輪胎的使用壽命。就算行駛了上萬千米后，胎表面的紋路僅僅淺了，并沒發(fā)生胎紋變攏、變型的狀況。

2、輪胎壽命長：固特異輪胎的使用壽命通常在3年左右，5萬公里，超過這個年限輪胎就會開始老化。它支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷，傳遞其他方向的力和力矩。傳遞牽引和制動的扭矩，保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性，與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，衰減由此產(chǎn)生的振動。

3、抓誰排水好：固特異輪胎的花紋設(shè)計就是在胎面中央設(shè)置一個寬大的排水溝，這樣的話輪胎與路面之間就形成了一個較大的排水空間，使得輪胎能將集中到中間的水大量拋向后面。同時又因為輪胎的橡膠結(jié)構(gòu)上的結(jié)合緊密性，所以輕易達到有效對抗制動過程的反作用力的目的，因此排水性比較好。

固特異輪胎的缺點如下：

1、噪音大：當固特異輪胎接觸地面的時候，溝槽部分就會受到擠壓，從而導(dǎo)致花紋里面的容積縮小。那么當接觸部分離開地面時，溝部容積又得到了恢復(fù)，就這樣空氣流出流進的噪聲也隨之產(chǎn)生了。

2、愛夾石子：因為固特異輪胎花紋較深，抓地力較強所以溝槽中容易夾雜石子。