防抱死制動系統(tǒng)通俗的理解就是防止車輪在制動過程中抱死，即不轉(zhuǎn)動。 ABS系統(tǒng)是在傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一套機電控制裝置，防止車輪抱死。在汽車緊急制動過程中，當車輪有抱死傾向時，該裝置自動高頻調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)壓力，保證車輪轉(zhuǎn)向和制動穩(wěn)定性。

ABS制動距離延長或縮短

通常，制動距離會延長，但這不是絕對的。如果在干燥平坦的路面上，直接抱死的車輪制動距離最短，但車輛容易失控。畢竟車輪是直接鎖死的，與地面的摩擦力是最大的。

畢竟ABS防抱死制動系統(tǒng)啟動后，當車輪在制動過程中有抱死傾向時，系統(tǒng)會在車輪有轉(zhuǎn)彎傾向時解除對車輪的制動并施加壓力。簡單理解就是系統(tǒng)不斷地給車輪剎車，防止車輪抱死，所以一般情況下，剎車距離會拉長。

但如果是在冰雪、附著系數(shù)低的濕滑路面上，在ABS的輪胎打滑率優(yōu)化下，車輪抱死和ABS制動距離相差無幾。

ABS系統(tǒng)常見應(yīng)用場景

當裝有ABS的車輛遇到下雪、結(jié)冰或下雨等濕滑路面時，您可以放心地操縱方向盤和剎車。它不僅有效地防止了事故的發(fā)生，還減少了輪胎的磨損，但它并沒有縮短汽車的制動距離，在某些情況下反而增加了。在目前的汽車消費市場，很多車輛都配備了ABS系統(tǒng)，大大提高了行車安全性。

不受ABS 的影響

對于沒有ABS的汽車，如果在行駛中用力踩下制動踏板，輪速會迅速下降。當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會抱死。完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力減小。如果前輪抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向。如果后輪被抱死，很容易打滑。