奧迪Q2L 參考價(jià)：22.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(198條)

這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，麥弗遜獨(dú)立懸架的成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用的空間也是很小的。

麥弗遜懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，有些運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)也會(huì)使用麥弗遜懸架。

還有很多講究操控和運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的。

雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，還可以降低車(chē)子的側(cè)傾幅度。

多連桿獨(dú)立后懸架能夠提高車(chē)輪的貼地性能，這樣是可以提升抓地力的。

抓地力對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的，如果車(chē)輪沒(méi)有抓地力了，那車(chē)輪就不能為汽車(chē)提供牽引力了，這樣操控就會(huì)變差，甚至還會(huì)失控。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒(méi)有干涉的。

獨(dú)立懸架的舒適性也是比非獨(dú)立懸架更好的。

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