上坡輔助和自動(dòng)駐車(chē)最大的區(qū)別就是兩者的使用場(chǎng)景不同。上坡輔助一般在汽車(chē)坡道起步的時(shí)候用，可以在松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候使車(chē)輛保持制動(dòng)狀態(tài)一段時(shí)間。而自動(dòng)駐車(chē)一般是在等紅燈的時(shí)候使用，可以不用一直踩著剎車(chē)，擋位也不用掛到空擋上，十分的方便。

關(guān)于上坡輔助系統(tǒng)：

上坡輔助系統(tǒng)是汽車(chē)輔助系統(tǒng)的一種，它的全稱(chēng)為Hill-start Assist Control，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能。

配備上坡輔助系統(tǒng)的汽車(chē)，在坡道松開(kāi)剎車(chē)踏板時(shí)，汽車(chē)仍然會(huì)保持制動(dòng)狀態(tài)幾秒鐘，從而防止車(chē)輛溜車(chē)而造成安全隱患。

關(guān)于自動(dòng)駐車(chē)：

自動(dòng)駐車(chē)，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動(dòng)剎車(chē)的功能，可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作，自動(dòng)擋車(chē)型也不用頻繁的D到N、D到P來(lái)回切換了。

配備自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的汽車(chē)，在等紅綠燈的時(shí)候，只需要將汽車(chē)剎停，汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)保持靜止?fàn)顟B(tài)，再踩油門(mén)的時(shí)候車(chē)輛就可以正常行駛了，十分的方便。

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