上海作為一個國際大都市，非常擁堵，這是不可否認(rèn)的；但一些上海市民并不知道上海有擁堵費(fèi)，更不知道什么時候?qū)嵤?。針對以上問題，小編為大家總結(jié)了相關(guān)知識，供大家參考，希望對大家有所幫助。

擁堵費(fèi)：

交通擁堵費(fèi)是指在交通擁堵期間，對部分地區(qū)的道路使用者征收一定的費(fèi)用。它本質(zhì)上是交通需求管理的一種經(jīng)濟(jì)手段。目的是通過價格機(jī)制限制高峰時段城市道路的交通密度，達(dá)到緩解城市交通擁堵的目的，提高整個城市交通的運(yùn)行效率。

上海擁堵費(fèi)實施時間：

市交通委答復(fù)：將研究政策和收費(fèi)的可行性。據(jù)上海市交通委統(tǒng)計，上海機(jī)動車保有量已達(dá)304萬輛，外資品牌汽車長期保有量達(dá)90萬-100萬輛。從交通擁堵指數(shù)來看，外資品牌車輛問題加劇成為上海交通擁堵的一個突出悖論。雖然之前出臺了限制高架道路交通的新措施，但仍有改進(jìn)的空間。如果未來評估仍未達(dá)到緩解交通擁堵的效果，將采取進(jìn)一步措施。

上海市交通委表示，擬征收“交通擁堵費(fèi)”是利用價格機(jī)制調(diào)節(jié)高峰時段城市道路交通流量、緩解擁堵的舉措。國外一些城市已經(jīng)在實踐，國內(nèi)的北京、廣州等城市也已經(jīng)這樣做了。進(jìn)行了相關(guān)探索。

上海市交通委透露，下一步將把“交通擁堵費(fèi)”研究工作提上日程，積極配合市相關(guān)部門開展交通擁堵費(fèi)研究，進(jìn)一步了解對外交通的影響征收擁堵費(fèi)以緩解道路交通壓力。研究政策和計費(fèi)、收費(fèi)技術(shù)等手段的可行性。

上海市公安局還表示，李飛康提出對外省市牌照機(jī)動車進(jìn)入外環(huán)路征收城市道路擁堵費(fèi)，對有效控制外環(huán)牌照機(jī)動車出行起到了積極作用。減少外省市機(jī)動車出行總量。影響。建議市交通運(yùn)輸委在研究制定相關(guān)政策措施過程中，同步考慮外環(huán)線以內(nèi)長期停靠在上海以外省市的持牌客車問題，并開展相關(guān)工作。深入研究計費(fèi)、收費(fèi)等技術(shù)手段。

對于上海市擁堵費(fèi)的實施時間，上海市交通委表示，擁堵費(fèi)方案還在研究中，暫無實施時間表。

小編提醒大家，關(guān)于上海市擁堵費(fèi)的實施時間，上海市交通委表示，擁堵費(fèi)方案還在研究中，暫無實施時間表。