事實上，日產(chǎn)旗下的油電混合動力車型只有老款的“Nissan Murano”車型。目前，最新一代油電混合動力2021款日產(chǎn)慕拉諾已經(jīng)停產(chǎn)，在售的日產(chǎn)慕拉諾均為燃油版。

日產(chǎn)慕拉諾的油電混動版售價基本在30萬以上。整車動力總成主要由2.5T發(fā)動機+驅(qū)動電機組成，采用適時四驅(qū)系統(tǒng)。 2.5T發(fā)動機雖然可以提供245馬力的馬力，但是其電機的功率非常小，導(dǎo)致其百公里加速時間縮短為近9秒。

從以上可以看出，日產(chǎn)的油電混動車型只有一款Murano HEV。事實上，日產(chǎn)早在2015年就推出了第一代油電混動版Murano，直到2022年才停止銷售最后一代車型。事實上，自從這款車型誕生以來，它的銷量就一直在上升被豐田榮放雙擎、漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎和本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動拉低，主要是樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油電混動版的產(chǎn)品力沒有優(yōu)勢。

無論是燃油經(jīng)濟性、性價比還是駕駛體驗，混動版樓蘭都弱于日系競爭對手。同時，這款車型停產(chǎn)停銷還有一個重要原因，那就是混動系統(tǒng)存在缺陷。

2021年12月8日，東風(fēng)日產(chǎn)對慕然混動版進行大規(guī)模召回。召回原因是該車混合動力系統(tǒng)的控制軟件存在缺陷。當(dāng)驅(qū)動電機軸承損壞，發(fā)動機與驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速差超過過大時，會觸發(fā)特定的故障代碼，此時發(fā)動機和電機停止運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛丟失行車途中斷電，存在安全隱患。

本次召回范圍為2014年9月26日至2021年7月30日生產(chǎn)的沐然油電混動版車型，共計11822輛。雖然涉及核心部件，但涉及的車輛超過10000輛。不過因為這款車型比較冷門，所以在當(dāng)時并沒有產(chǎn)生太大的熱度，甚至很多人都不知道日產(chǎn)其實還有油電混合動力車。