耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

過(guò)去，汽車配備12V電池，但隨著時(shí)代的發(fā)展和車型的迭代，12V電壓已經(jīng)不夠用了，而在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，48V輕混汽車開始出生。

1、行駛質(zhì)感與油車相差不大，開油車的人更好適應(yīng)

很多人把輕混系統(tǒng)和油電混合系統(tǒng)混淆了，認(rèn)為輕混能給車輛帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和更平順的行駛，但其實(shí)48V輕混系統(tǒng)在性能上變化不大駕駛體驗(yàn)。不是特別敏感的人一般不會(huì)注意到輕混車和普通燃油車的區(qū)別。

2. 輕混動(dòng)力車節(jié)油效果小

目前市場(chǎng)上的48V輕混主要分為“ISG電機(jī)”和“BSG電機(jī)”兩種。真正能提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和功率水平的是電機(jī)，但目前市面上的48V輕混車型大多采用ISG電機(jī)比較差，節(jié)油效果達(dá)不到車主的預(yù)期。

3、價(jià)格不占和普及度相反

雖然從技術(shù)角度來(lái)看，48V輕混系統(tǒng)只是在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)小電機(jī)，車輛的改裝并沒(méi)有大幅增加成本，但車輛銷售時(shí)的價(jià)格更高。同樣的價(jià)格，與其買“假混動(dòng)”不如買真混動(dòng)系統(tǒng)車型。

4、后期維護(hù)成本不確定

48V輕混系統(tǒng)也是近兩年才開始普及的。該系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)考驗(yàn)，所以很多輕混車型更容易出現(xiàn)故障問(wèn)題。結(jié)果修車的錢夠幾年油錢了，買輕混車省油的初衷就這么破滅了。

以上就是48V輕混系統(tǒng)飽受詬病的原因。其實(shí)，任何新事物的誕生到被消費(fèi)者接受都是有一個(gè)過(guò)程的。 48V輕混系統(tǒng)目前確實(shí)飽受詬病，但也不是一無(wú)是處，其實(shí)還有很多優(yōu)點(diǎn)。一起來(lái)看看48V輕混的優(yōu)勢(shì)吧。

48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)？

1.多面子

對(duì)于很多不了解輕混系統(tǒng)的人來(lái)說(shuō)，光是48V輕混系統(tǒng)這個(gè)名字就聽(tīng)起來(lái)很高大上。買了新車回家，可以拿給親戚朋友炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一下，讓大家多了解一下什么是輕混汽車。

2、“BSG摩托”輕混車真正省油

搭載這款電機(jī)的輕混系統(tǒng)可以在車輛低速行駛時(shí)回收能量，然后根據(jù)車輛的不同工況做出相應(yīng)的調(diào)整。在必要的時(shí)候，電機(jī)會(huì)配合發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)增加扭矩，雖然不像普通的Hybrid汽車可以單獨(dú)靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在電機(jī)的輔助下還是可以有效降低油耗的。

油耗的成本每分鐘都會(huì)重新計(jì)入節(jié)省下來(lái)的油錢中，所以買車時(shí)如何選擇就由車主自己決定了。