混合噴射是指將燃油噴射系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴和歧管噴射相結(jié)合的噴射系統(tǒng)。取兩者的長(zhǎng)處，弱化兩者的弱點(diǎn)，既可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，又可以避開直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在低負(fù)荷工況下，氧氣過多導(dǎo)致的排放問題是氣缸內(nèi)直噴GDI，直噴。

1 混合噴射方式的作用旨在結(jié)合歧管噴射和直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，解決傳統(tǒng)直噴技術(shù)存在的問題。歧管噴射的介入有助于減緩進(jìn)氣口和進(jìn)氣門上積碳的增加。 2、缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

混合噴射法的作用是結(jié)合歧管噴射和直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，解決傳統(tǒng)直噴技術(shù)存在的問題。直噴技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。較高的壓力立即將燃油噴射到氣缸內(nèi)的燃燒室中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在氣門打開時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

混合是什么意思？實(shí)際上，混合噴射技術(shù)是一種結(jié)合了多點(diǎn)噴射和直噴優(yōu)點(diǎn)的噴射技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)上既有多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，也有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。為了揚(yáng)長(zhǎng)避短，一般只采用多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。車輛在低速行駛時(shí)，不僅可以防止積碳的形成，還可以避免動(dòng)力損失。

豐田的混合噴射技術(shù)用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少尾氣排放，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳?；旌蠂娚淇捎糜跍p少噴射，包括缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)噴射。基本上在很多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)噴射中都可以看到多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說，缸內(nèi)直噴技術(shù)就是在每個(gè)缸內(nèi)安裝普通電噴系統(tǒng)的噴油嘴，油氣混合效率更上一層樓。簡(jiǎn)單來(lái)說，渦輪增壓就相當(dāng)于一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的壓力，也就是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，可以使燃油效率更高。

像豐田收購(gòu)德國(guó)公司一樣，表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意。當(dāng)混合動(dòng)力噴射系統(tǒng)處于低負(fù)荷工況時(shí)，歧管噴油器在氣缸進(jìn)氣沖程噴射燃油，混合氣體進(jìn)入氣缸，然后在壓縮沖程與氣缸內(nèi)的噴油器配合。燃油噴射，從而實(shí)現(xiàn)分層燃燒在高負(fù)荷條件下，混合噴射系統(tǒng)只會(huì)在壓縮沖程期間在缸內(nèi)進(jìn)行。

豐田采用混合噴射技術(shù)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和減少尾氣排放，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，混合噴射可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳?；旌蠂娚涫侵父變?nèi)直噴和多點(diǎn)噴射。 Injection Multi-point injection 在很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中都可以看到多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。