1、AT是自動檔汽車。自動變速器利用車速和負(fù)載油門踏板的行程進(jìn)行雙參數(shù)控制。檔位根據(jù)以上兩個參數(shù)自動升高和降低。 at和mt的相同點(diǎn)是都是有級變速。但at可以根據(jù)車速自動實(shí)現(xiàn)檔位的增減，可以淘汰手動檔車；愛信AT變速箱目前有4擋、5擋、6擋、8擋等AT變速箱車型。大眾、長安、奔騰、東風(fēng)等品牌的汽車AT變速器作為汽車變速器中的一種，得到了眾多汽車愛好者的認(rèn)可，市場占有率較高。在良好的路面上行駛時，可脫開鎖止離合器，使變矩器工作，充分利用液力傳動的特性，自動適應(yīng)行駛阻力的劇烈變化，從而提高汽車的平順性.變速箱壽命比AT變速箱長； MTATDCTAMTCVT 是什么意思？從而達(dá)到換檔的目的。如果你的車技不錯，不經(jīng)常在市區(qū)開車，希望購買； AT變速箱的優(yōu)勢在于平順性好，與發(fā)動機(jī)配合默契。變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連，液力變矩器的作用是緩沖調(diào)速。汽車在起步和換檔時的振動和抖動都能得到很好的過濾和吸收，所以。

2、AT是一種常見的自動變速器，也稱為液力變矩器變速器，因?yàn)樗ㄟ^液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連。液力變矩器由三部分組成，即泵輪渦輪和導(dǎo)輪在變速器中是應(yīng)用最廣泛、技術(shù)成熟的自動變速器。這個變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)其實(shí)相當(dāng)復(fù)雜。 AT是自動變速器。 at和mt的相同點(diǎn)是都是有級變速器，但at可以根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)； AT代表automatic transmission，也叫自動變速器。變矩器行星齒輪變速器的控制機(jī)構(gòu)可以根據(jù)路況自動改變速度和扭矩，駕駛員可以專注于道路交通而不會被換檔所迷惑。 MT代表Manual Transmission，又稱手動變速器；這是一種常見的自動變速箱，這種變速箱也稱為液力變矩器變速箱，因?yàn)檫@種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接的。液力變矩器由變速箱處的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三部分組成，是應(yīng)用最廣泛的自動變速箱，具有成熟的技術(shù)組。

3. 變速器使用飛輪壓盤和離合器使發(fā)動機(jī)與變速器接合和分離。飛輪和壓盤與發(fā)動機(jī)相連。離合器夾在它們之間并花鍵連接到變速器輸入軸。術(shù)語“推入離合器”是指松開壓盤，使離合器與發(fā)動機(jī)脫離，每次換檔時，必須； AT變速箱是汽車中最常用的變速箱類型。這種變速箱技術(shù)比較成熟，可靠性較好。變速箱是當(dāng)今市場上使用最廣泛的變速箱。這種變速箱結(jié)構(gòu)比較簡單，變速箱技術(shù)非常成熟，被很多汽車廠商采用。

4、1AT變速箱，學(xué)名是液力自動變速箱，是接觸最多的自動變速箱。從早期接觸4AT變速箱，到現(xiàn)在有些車都配備了9AT變速箱，AT變速箱優(yōu)點(diǎn)很明顯，動力“更直接”，缺點(diǎn)也比較突出，比如加速時的頓挫感，以及相對油耗； AT變速箱的原理是通過液力傳動和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速和變矩。解開行星齒輪與變速箱輸出軸的連接，實(shí)現(xiàn)換檔動作AT無需離合器換檔，檔位變化少，變化大，連接穩(wěn)固，操作簡單，給司機(jī)和司機(jī)都帶來了方便；汽車變速箱可以分為手動變速箱和自動變速箱，也就是我們常說的自動變速箱。一般來說，自動變速器的檔位分為PRND21或L等，6at表示前進(jìn)6檔，也就是有6個A檔組，不同的傳動比，和其他4at一樣。

5、AT變速箱就是我們常說的自動變速箱。一般來說，自動變速器的檔位分為PRND21或L。這種變速箱的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)相對穩(wěn)定。缺點(diǎn)主要是成本高，開發(fā)難度大。但作為自動變速器中最成熟的變速器，AT是自動的。