上海大眾新款桑塔納前輪采用通風(fēng)盤式制動(dòng)器，后輪采用鼓式制動(dòng)器。雖然配備了ESP，但是剎車系統(tǒng)還是有點(diǎn)差強(qiáng)人意。我們感覺制動(dòng)力比較線性，沒有前段太軟或者太激進(jìn)的感覺。整體制動(dòng)力比較一般，但是整體制動(dòng)力不強(qiáng)。

從上面的曲線可以看出，制動(dòng)系統(tǒng)非常靈敏，制動(dòng)后立即進(jìn)入最大減速度。 ABS系統(tǒng)的做工也很積極，最大減速度達(dá)到了-1.12g，平均減速度為-1g，所以最后的測(cè)試成績(jī)是41.05米，在同級(jí)別車型中絕對(duì)是優(yōu)秀的成績(jī).

雖然百公里剎車距離只有41米，但在體驗(yàn)中，遇到急剎車的時(shí)候，還是會(huì)覺得有點(diǎn)懵，總覺得剎車力不夠。我們不知道是不是后剎車是鼓剎的原因，但在沒有其他解釋之前，我們還是認(rèn)為后輪應(yīng)該使用碟剎，至少頂配車型應(yīng)該配備。