上海大眾新款桑塔納前輪采用通風(fēng)盤式制動器，后輪采用鼓式制動器。雖然配備了ESP，但是剎車系統(tǒng)還是有點差強人意。我們感覺制動力比較線性，沒有前段太軟或者太激進的感覺。整體制動力比較一般，但是整體制動力不強。

從上面的曲線可以看出，制動系統(tǒng)非常靈敏，制動后立即進入最大減速度。 ABS系統(tǒng)的做工也很積極，最大減速度達到了-1.12g，平均減速度為-1g，所以最后的測試成績是41.05米，在同級別車型中絕對是優(yōu)秀的成績.

雖然百公里剎車距離只有41米，但在體驗中，遇到急剎車的時候，還是會覺得有點懵，總覺得剎車力不夠。我們不知道是不是后剎車是鼓剎的原因，但在沒有其他解釋之前，我們還是認為后輪應(yīng)該使用碟剎，至少頂配車型應(yīng)該配備。