2022年1月19日整理發(fā)布： 電動汽車離不開電池。通用汽車(General Motors) 宣布成立一家新的合資企業(yè)，希望在推出價格在30,000 美元及以下的電動汽車時降低成本并提高性能。該汽車制造商計劃到2025 年在北美采購、加工或制造大部分Ultium EV 電池，旨在減少對本已緊張的供應鏈的依賴。

這是影響所有汽車制造商的一個令人頭疼的問題，因為他們試圖弄清楚如何實現大多數人已經宣布的積極的電動汽車路線圖。通用汽車的目標是到2025 年生產30 多款新電動汽車。到2030 年電動汽車收入將占汽車銷量的50%，從而對電池產生巨大需求。

通用汽車組織了這條供應鏈的一些要素，現在正在填補一些空白。通用汽車與韓國POSCO Chemicals 之間的一家新合資企業(yè)將在北美建立一個新的加工廠，專注于制造鋰離子電池的陰極活性材料(CAM)。該汽車制造商負責全球產品開發(fā)、采購和供應鏈的執(zhí)行副總裁道格帕克斯表示，這將是兩家公司的一項重大投資。

CAM是鋰離子電池的關鍵組成部分，控制著電池的能量密度等因素。因此，它們對鋰離子電池的價格和性能影響最大，可能占電池總成本的40%，Parks 說。該加工廠將專注于北美地區(qū)，預計將于2024 年開業(yè)。

“我們的目標是讓它成為終極電池，”帕克斯說。大多數CAM 材料都在這個新設施中處理。通用汽車希望盡可能多地使用這些設施中的CAM 材料，帕克斯解釋說，盡管這家汽車制造商正在為調整敞開大門——并正在使用第三方供應——來調整數量和產能。然而，四個預期的電池工廠——四方——上線并共同負責估計的140 GWh——這將由GM/POSCO 工廠滿足。

這將有助于降低電動汽車的成本。傳統(tǒng)上，電動汽車在數量和價格上都占有優(yōu)勢，但通用汽車并未透露現階段希望節(jié)省多少電池成本。將我們的供應鏈專業(yè)知識應用到這些新領域，我認為我們可以為我們自己、通用汽車和供應鏈帶來很多價值和能量。帕克斯說。通用汽車還在致力于陽極開發(fā)，這是整個電池的另一個關鍵部分。

最初，新的CAM 設施將服務于通用汽車和LG Energy Solutions 在俄亥俄州洛茲敦和田納西州斯普林希爾建造的Ultium Cells LLC 設施。這些電池將用于即將推出的電動汽車，例如GMC Hummer EV 和凱迪拉克Lyriq。

然而，從長遠來看，通用汽車一直在建設另外兩家Ultium 電池工廠。通用汽車表示，他們將在本世紀中期準備好生產，并將負責即將推出的車輛，例如售價約為30,000 美元的雪佛蘭電動跨界車。根據帕克斯的說法，還會有另一種甚至更低的EV。

通用汽車承諾，新地點將創(chuàng)造數百個新工作崗位，并為汽車制造商提供重要的額外信息，以了解其材料的來源。 Parks 表示，有關新CAM 設施位置的詳細信息，以及通用汽車和POSCO 的投資，將在我們簽署最終協(xié)議后不久得到確認。