韓國豪華汽車制造商Genesis 推出了其最新款EV，這是其產(chǎn)品線中的第三款全電動(dòng)汽車。 Electrified GV70 以GV70 SUV 為基礎(chǔ)，保留了其內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)兄弟車型的造型和部件——但是，每個(gè)車軸都安裝了一對(duì)電動(dòng)機(jī)并“開啟”。升壓模式提供高達(dá)360 kW 的功率。

在正常駕駛模式下，每個(gè)電機(jī)可產(chǎn)生160kW 和350Nm 的扭矩，700Nm 的扭矩和360kW 的最強(qiáng)大形式的組合允許SUV 在4.5 秒內(nèi)從0 加速到100kmh。

Genesis雖然沒有提供ElectrifiedGV70電池組的尺寸說明，但聲稱中國輕型車測試循環(huán)的最大里程可能超過500公里，韓國系統(tǒng)預(yù)估為400公里。

其350kW 快速充電能力可讓電池在18 分鐘內(nèi)從10% 充電至80%，其新EV 使用其他Genesis EV 中的400V/800V 多快速充電系統(tǒng)。

與新款GV60 一樣，電氣化GV70 也具有V2L（車輛到負(fù)載）功能，使其能夠?yàn)殡娖魈峁└哌_(dá)3.6kW 的總功率。

現(xiàn)代家族其他EV 車型的經(jīng)驗(yàn)表明，GV70 現(xiàn)在還受益于制造商智能再生制動(dòng)系統(tǒng)的第二次迭代，該系統(tǒng)研究駕駛員的習(xí)慣和駕駛環(huán)境以提供適當(dāng)?shù)淖罴牙m(xù)航里程。

隔離執(zhí)行器系統(tǒng)(DAS) 也提高了效率。該器件允許前后電機(jī)耦合和解耦，以最大限度地減少電池組的功率損耗。

Genesis 不僅僅專注于挖掘其行駛里程的每一寸，因?yàn)镋lectrified GV70 成為其首款具有電子地形模式的SUV 專用車型——非常適合在潮濕的早晨駕車前往足球場。

EVG V70 的視覺變化包括更符合空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)前飾板——包括位于封閉式格柵后面的充電端口。同時(shí)，品牌標(biāo)志性的雙線四燈依舊位于保險(xiǎn)杠兩側(cè)。

內(nèi)飾沒有太大變化，盡管Genesis 聲稱使用比當(dāng)前GV70 變體更環(huán)保的材料，并且由于缺少驅(qū)動(dòng)軸，車道降低，從而增加了后排腿部空間。

主動(dòng)噪聲控制道路(ANC-R) 系統(tǒng)降低了道路噪音，這也有利于乘坐舒適性，因?yàn)镻reviewECS 是通過GV70 的前置攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)施的。系統(tǒng)會(huì)掃描前方道路并調(diào)整其設(shè)置以最適合路況。

Electrified GV70將于2022年上半年在澳洲上市，與上述GV60、Electrified G80等Genesis電動(dòng)產(chǎn)品一同進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觥?p>Wheels 將提供有關(guān)本地定價(jià)和功能的更新。