四個胎壓不一致，前兩個2.3，后兩個2.5，跑高速安全嗎？

您好，我是修理工專注于 汽車 保養(yǎng)維修，輪胎氣壓對于行車來說還是比較重要的，四個輪胎的氣壓不一致不要緊張，要看具體情況，下面我們根據(jù)以往經(jīng)驗來談一下您所說的這個情況。

第一，如果您最近有去過修車店打過輪胎氣壓，那么輪胎氣壓應(yīng)該是一致的，或者您有特別告訴修車師傅說后備箱放重物，后輪氣壓加多一些，這樣的胎壓并沒有什么關(guān)系，可以正常使用，氣壓并不是越高越好，氣壓越高，氣壓越高輪胎的硬度會增加，車子開起來會比較硬，舒適性就比較差，另外超高的氣壓會導(dǎo)致輪胎磨損不均勻（只磨中間，不磨兩邊）。如果輪胎氣壓偏低，胎面和地面的接觸面積就比較大，摩擦力增加會導(dǎo)致油耗上升，而且超低的氣壓會導(dǎo)致只磨兩邊，不磨中間。

第二，像您所說的前輪2.3，后輪2.5，跑高速如果坐人比較多，拉的東西比較多還是可以的。要說安全與否，要看輪胎是不是有漏氣，正常情況下這個氣壓跑高速沒有任何問題。如果說你最近沒有去打過氣，而是胎壓監(jiān)測顯示的氣壓，那么你就要注意氣壓的變化了，正常我們?nèi)バ捃嚨甏驓?，肯定說4個輪胎氣壓打到一致的，現(xiàn)在前輪比較少，可以再去充點氣，過一段時間看看是否有變化，要是時間比較緊迫，著急上高速，那就到修理店把車子舉起來，具體看看輪胎有沒有被扎，這個是最安全的，因為輪胎的安全保證了生命安全，尤其是高速上。

希望我的回答能夠幫到你。

如果是你說的前兩個氣壓一樣，后兩個也一樣極對沒有問題，怕就怕左邊兩個一樣，右邊兩個低，在高速上就會偏道。

安全。四個輪胎氣壓不可能絕對一致的，無論前后左右，都會有差別。一般情況下，要求的是前輪比后輪略高，因為前面有發(fā)動機等部件，前輪的載荷比后輪大，當(dāng) 汽車 剎車時，因慣性作用，重心也會前移。當(dāng)然，你的前輪2.3，后輪2.5也是可以的。即使你充氣時前后都充一樣，使用一段時間后，各輪胎的氣壓也會發(fā)生差異。只要輪胎氣壓在正常范圍， 汽車 安全不安全和氣壓偏差無關(guān)。

汽車 胎壓要根據(jù)不同的車型（輪胎）、不同的季節(jié)、不同的使用環(huán)境（比如裝載負荷）進行調(diào)整。由于不清楚您的具體情況，我們不好一概而論。比如如果您是滿載（甚至有可能是超載），那么建議您按 汽車 輪胎氣壓標準上限來判定比較好。

當(dāng)然您可能會覺得這比較麻煩，那我們說說一般情況吧。通常來說，標準型輪胎建議胎壓范圍為2.3-2.8bar；增強型輪胎建議胎壓范圍為2.8-2.9bar。最高不要超過3.0bar，最低不要低于2.1bar。

所以您前胎壓2.3bar，后胎壓2.5bar跑高速是沒問題的。

除此外，根據(jù)您的提問，您可能還有另一層意思，就是說前后車胎胎壓不一致要不要緊。這點您不用擔(dān)心，一來0.2bar的差距其實不算大，影響不明顯；再者，通常我們更擔(dān)心的是左右輪胎胎壓不一致，因為這容易導(dǎo)致輪胎偏磨、跑偏。前后輪胎壓不一致，對此問題的影響很小。

這是因為車輛在正常路面上行駛時，不同胎壓輪胎的接觸面是不一樣的，胎壓較小的輪胎接觸面較大，摩擦阻力較大，因此 汽車 會向胎壓較小的輪胎一側(cè)跑偏。

不過還是要提醒一句，如果您開的是前置前驅(qū)車，通常前輪的胎壓是要比后輪稍高一些（大約0.1bar），這是因為前輪需要承受更大的負重。您現(xiàn)在的胎壓是前輪比后輪小，雖然不會特別影響高速行駛安全，但出于保護車胎壽命的角度，建議抽時間還是要去調(diào)整下。

輪胎標準胎壓以及過高和過低的危害

輪胎標準胎壓為2.3-2.7bar，一般情況下車輛保養(yǎng)手冊上都有明確的注明，并且在車輛駕駛車門（B柱附近）處有標簽，上面注明車輛載重的幾種情況以及對應(yīng)的胎壓，但是我們折中都保持2.5bar的胎壓最合適。

輪胎就像是另一種形式的減震器，輪胎胎壓的高低變相的影響著駕駛是軟硬程度，我之前給前輪打過3.2bar，開起來最直觀的感受就是懸掛非常的硬，前輪“咯噔咯噔”的跳，感受非常的差，轎車輪胎極限壓力最高在8bar左右，但是到達這個氣壓之后就會有爆胎的風(fēng)險；輪胎胎壓過低的話會軟一些，駕駛起來相對舒適一些，但是造成輪胎磨損不均勻以及油耗增大的情況，所以還是盡量將胎壓保持在2.5左右，可以應(yīng)付大部分的情況了。

輪胎沒有被扎為什么會缺氣？

1、從分子微觀角度來說，即使輪胎沒有任何問題，過一段時間也會缺氣，主要是因為空氣相比于其他惰性氣體，分子體積更小，更容易從輪胎橡膠析出。

2、拆裝輪胎過程中沒有使用專用的潤滑劑，導(dǎo)致輪轂邊緣腐蝕造成漏氣，需要對輪轂邊緣進行打磨才能解決問題。

3、橡膠氣門柱老化漏氣，這個情況是最不容易注意的，也是最容易壞的。

4、輪胎老化嚴重，裂紋較多，空氣容易滲漏。

如何判斷輪胎是否缺氣

1、車輛自備的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。通過車輛自帶的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以非常直觀的知道輪胎是否缺氣。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，所用于德系車和日系車，缺點是無法直接確定哪只輪胎損壞；直接式胎壓監(jiān)測可以準確讀出每只輪胎的胎壓并且準確判斷哪只損壞。

2、方向盤變得更重，由于缺氣摩擦力變大，前輪漏氣最直觀的感受就是方向盤變重。

3、檢查輪胎表面是否有明顯的異物或者傷口。

總結(jié)

題主前輪2.3后輪2.5的情況可以完全放心上高速，還是在標準胎壓之內(nèi)，正常情況下，如果我們明顯看到輪胎上有釘子，千萬不要拔，這樣漏氣速度還不快，足夠堅持到汽修店，如果拔掉漏完就只能自己更換備胎或者救援了。

這是標準胎壓，一點問題也沒有！

汽車 胎壓要根據(jù)輪胎使用環(huán)境進行調(diào)整，不能一概而論。

像你前后不一致跑高速是否安全，要根據(jù)具體情況而定：

1. 如果是四個輪胎長期都是當(dāng)前這個胎壓狀態(tài)，沒有明顯變化，排除輪胎漏氣或慢漏氣的可能，那么跑高速是沒有問題的。

2. 如果是四個輪胎胎壓之前一樣，現(xiàn)在降到當(dāng)前狀態(tài)，那建議立刻檢查，做好風(fēng)險排除后再上高速。

一般胎壓會隨著季節(jié)和使用環(huán)境的變化而變化，建議每次行車養(yǎng)成檢查胎壓的習(xí)慣，一般按照保養(yǎng)手冊的推薦值設(shè)定即可，如果不是處在動態(tài)漏氣或走特殊路面，一般只要輪胎再標準內(nèi)均沒有太大影響。

像你所說的，你的這個車的胎壓的話，是不影響行駛安全的。你在你車上的A柱或者說是B柱，你去找一下他應(yīng)該是有一個原廠的，氣壓標簽，上面會推薦你根據(jù)你車輛的載荷去調(diào)整你相應(yīng)的前后輪胎的氣壓。

那個氣壓標簽上會很明確的告訴你，當(dāng)你的車上成員增加時，或者說是你后備箱的載物量增加時，你的前輪氣壓和后輪氣壓應(yīng)該分別是多少。一般情況下在你拉東西的時候，你的后輪的氣壓應(yīng)該是要適當(dāng)提升的，但是不要超過廠家建議的氣壓就行。

一般正常行駛十分鐘左右，胎壓在2.2一2.7之間都可以。胎壓過高，胎面與地面接觸面減少，導(dǎo)致剎車距離變長，加速胎冠磨損；胎壓過低，油耗增加，加速胎壁疲勞老化。

只要左右胎壓保持一致，車子就不會跑偏，就很安全。前后不一致關(guān)系不大。根據(jù)實際情況而定，如果后面坐滿了人，尾箱又放了較重的物品。后胎壓可以比前胎壓高一點。如果后面沒坐人，尾箱也沒放物品，則前胎壓可以比后胎壓高一點，因為前面有發(fā)動機和變速箱，相對來說要重一些。請問我的大面包車的前輪胎和后輪胎大小不一樣高速安全嗎?后輪胎大與前輪胎安全嗎？

1.輪胎的不當(dāng)使用與保養(yǎng)，可能會造成危險：

2.超載，可能使輪胎過度摩擦而爆胎，所以請注意輪胎的最大負荷量。

3.胎壓不足，磨損到胎唇，胎腹也容易迸裂。

4.胎壓過大，會造成輪胎中央的胎紋磨損。

5.破舊輪胎可導(dǎo)致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應(yīng)僅快換掉舊胎。

輪胎的更換周期為5年或8萬公里，在4萬公里時建議進行輪胎換位。如果行駛道路條件較差則適當(dāng)縮短更換周期，以輪胎磨損程度為主要判斷依據(jù)。

1.破舊輪胎可導(dǎo)致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應(yīng)僅快換掉舊胎。

2.胎壓過大，會造成輪胎中央的胎紋磨損。

3.超載，可能使輪胎過度摩擦而爆胎，所以請注意輪胎的最大負荷量。爆胎前胎后胎哪個更危險

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或者嚴重搖擺，應(yīng)該雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發(fā)了車輛翻滾，此時車主更應(yīng)該保持清醒頭腦，迅速關(guān)閉發(fā)動機，一旦車輛停穩(wěn)，要迅速離開車輛，并且在后方設(shè)立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現(xiàn)大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩?fù)Ｏ拢筒粫霈F(xiàn)意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現(xiàn)汽車跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?

這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，更換新輪胎可以降低爆胎風(fēng)險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應(yīng)該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險!技術(shù)好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅(qū)車最好更換至前輪

前驅(qū)車的汽車特性決定了前輪需要承擔(dān)大量的工作壓力，日常行駛的轉(zhuǎn)向、加速和制動最終都會大量作用于前輪上。因此相比后隨動輪來說，前驅(qū)車的前輪磨損相比后輪會更加嚴重，發(fā)生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅(qū)車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、后驅(qū)車最好更換至后輪

通常，選擇后驅(qū)車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動力輸出在后輪，因此后驅(qū)車的特性本就會讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現(xiàn)抓地力缺失的情況，車輛出現(xiàn)失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，我經(jīng)常會看到部分后驅(qū)車主扭著屁股就出了小區(qū)，這是非常危險的。因此，如果您使用的是后驅(qū)車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現(xiàn)輪胎喪失抓地力導(dǎo)致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應(yīng)放在前輪還是后輪

相信許多朋友們都會經(jīng)歷長途駕駛，那么長途駕駛中如果輪胎出現(xiàn)問題，又不能得到修理和更換應(yīng)該怎么辦?通常情況下，我建議您將狀態(tài)較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務(wù)區(qū)修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現(xiàn)爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風(fēng)險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關(guān)檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

@2019汽車爆胎前后輪哪個危險更大？

對于前輪爆胎和后輪爆胎哪個危險，由于大部分家用車都是前驅(qū)車，并且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實后輪爆胎的危險性要大于前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下后輪爆胎了有什么危險呢，隨著輪胎一側(cè)的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側(cè)滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側(cè)滑一樣，方向難以控制。尤其是后輪驅(qū)動的車輛，當(dāng)后輪爆胎時，兩側(cè)車輪的驅(qū)動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側(cè)滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當(dāng)然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是后輪爆胎一般都是沒有一個反應(yīng)時間的，數(shù)據(jù)顯示車速在120Km/h時發(fā)生爆胎，車內(nèi)人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應(yīng)該了解一下爆胎后如何處理，但不應(yīng)逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求，一般標準型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬于正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質(zhì)量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

汽車 前輪發(fā)生爆胎時危險系數(shù)要高于后輪爆胎，因為前輪具備轉(zhuǎn)向功能，車輛失控往往就是方向失控開始的，而一旦前輪爆胎多數(shù)人憑借雙手的力量很難掌控方向不跑偏，力度大了轉(zhuǎn)向過度更危險。

所有的 汽車 方向都是由方向盤控制，而車頭方向的變化則完全依靠兩條前輪的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)，如果其中一條輪胎出現(xiàn)爆胎情況，車頭會瞬間往爆胎一側(cè)傾斜，并且伴隨巨大的下壓和方向變化，比如左側(cè)輪胎爆胎，車頭會猛的向左側(cè)傾斜然后往左行駛，而且方向盤會很難控制，很多人會因為瞬間的突發(fā)情況而使勁往右拉回，但是基本上會過度操作出現(xiàn)完全失控。

汽車 后輪是隨動輪，左右方向是鎖定的，所以他爆胎不會影響車頭走向，頂多是尾部往一個方向下沉，當(dāng)爆胎后輪時，我們在車內(nèi)會感覺到，需要做的就是穩(wěn)住方向，然后往右側(cè)靠攏想辦法停車。后輪爆胎給我們的反應(yīng)時間要比前輪充裕，危險系數(shù)更低，傷亡率也肯定更低。我們看過很多交通事故案例，高速行駛的車輛前輪爆胎后，會瞬間失控撞擊兩側(cè)護欄，或者直接翻跟頭。

綜上所述， 汽車 前輪爆胎肯定比后輪爆胎要嚴重，要想杜絕爆胎發(fā)生，只有隨時檢查輪胎氣壓大小、胎面是否有磨損、尖銳物品等等刺傷，對于因為釘子扎破而修補過的輪胎盡量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引發(fā)更大安全事故。希望我的回答對你有所幫助。

對于前輪爆胎和后輪爆胎哪個危險，由于大部分家用車都是前驅(qū)車，并且前輪比較先接觸障礙物，所以普遍車主認為前輪爆胎會更危險，但其實后輪爆胎的危險性要大于前輪。前輪爆胎只要牢牢把住方向盤，點踩剎車，一般能夠控制住車輛。

一般情況下后輪爆胎了有什么危險呢，隨著輪胎一側(cè)的附著力瞬間消失， 汽車 會立即側(cè)滑和甩尾，就像 汽車 在冰雪路面上側(cè)滑一樣，方向難以控制。尤其是后輪驅(qū)動的車輛，當(dāng)后輪爆胎時，兩側(cè)車輪的驅(qū)動力不一致，給車輛一個橫擺力矩，增加車輛側(cè)滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無法挽救。

當(dāng)然，如果車速太快，無論前輪爆胎還是后輪爆胎一般都是沒有一個反應(yīng)時間的，數(shù)據(jù)顯示車速在120Km/h時發(fā)生爆胎，車內(nèi)人員死亡率約為80%；車速在160km/h時爆胎，死亡率約為100%。因此雖然應(yīng)該了解一下爆胎后如何處理，但不應(yīng)逞一時之快而超速，防止爆胎才是重點。

胎壓過太高或者太低都會有爆胎的危險，根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求，一般標準型輪胎240-250kpa;增強型輪胎280-390kpa；因此 汽車 胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬于正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質(zhì)量不是很好的車胎會有爆胎的危險。

前輪危險。尤其是在高速開車過程中出現(xiàn)爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之后會出現(xiàn)失衡現(xiàn)象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之后出現(xiàn)急剎車的現(xiàn)象，正確的操作方式應(yīng)該是將車速減慢，直至停車。

附：預(yù)防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現(xiàn)胎壓異常的現(xiàn)象，同時還要根據(jù)季節(jié)進行胎壓的調(diào)整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標準胎壓，可以看一下 汽車 的保養(yǎng)手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之后需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉(zhuǎn)之后，輪胎會發(fā)熱，不及時的降溫，會出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，如果 汽車 長時間運轉(zhuǎn)之后，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之后再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之后，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現(xiàn)打滑或者是爆胎的現(xiàn)象。

前輪爆胎更危險。

1、前輪爆胎，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或者嚴重搖擺，應(yīng)該雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤，放松油門踏板，讓 汽車 沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發(fā)了車輛翻滾，此時車主更應(yīng)該保持清醒頭腦，迅速關(guān)閉發(fā)動機，一旦車輛停穩(wěn)，要迅速離開車輛，并且在后方設(shè)立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

2、后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現(xiàn)大的擺動。這時，只要輕踩制動讓 汽車 緩緩?fù)Ｏ?，就不會出現(xiàn)意外。

通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現(xiàn) 汽車 跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?

?

這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，更換新輪胎可以降低爆胎風(fēng)險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應(yīng)該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險!技術(shù)好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

1、前驅(qū)車最好更換至前輪

前驅(qū)車的 汽車 特性決定了前輪需要承擔(dān)大量的工作壓力，日常行駛的轉(zhuǎn)向、加速和制動最終都會大量作用于前輪上。因此相比后隨動輪來說，前驅(qū)車的前輪磨損相比后輪會更加嚴重，發(fā)生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅(qū)車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

2、后驅(qū)車最好更換至后輪

通常，選擇后驅(qū)車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動力輸出在后輪，因此后驅(qū)車的特性本就會讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現(xiàn)抓地力缺失的情況，車輛出現(xiàn)失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，我經(jīng)常會看到部分后驅(qū)車主扭著屁股就出了小區(qū)，這是非常危險的。因此，如果您使用的是后驅(qū)車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現(xiàn)輪胎喪失抓地力導(dǎo)致車輛失控的危險。

3、故障輪胎暫無法更換，應(yīng)放在前輪還是后輪

相信許多朋友們都會經(jīng)歷長途駕駛，那么長途駕駛中如果輪胎出現(xiàn)問題，又不能得到修理和更換應(yīng)該怎么辦?通常情況下，我建議您將狀態(tài)較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務(wù)區(qū)修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現(xiàn)爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風(fēng)險。

另外，我建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關(guān)檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

這個問題我就拿私家小車做例子，因為大車一般都是專業(yè)司機，應(yīng)變能力強一些。而爆胎則是在高速公路上危險更大，我們假設(shè)一輛小車在高速公路上高速行駛時突然爆胎，哪個車輪爆胎危險更大呢？依次是左前輪、右前輪、左后輪、右后輪。前轉(zhuǎn)向輪爆胎比后輪爆胎危險性大，因為前轉(zhuǎn)向輪爆胎很容易使方向失控，而左前輪爆胎比右前輪爆胎更加危險！因為很多駕駛員喜歡占用左一車道，左前輪爆胎了，那么車會馬上撞到防護欄，緊接著有可能發(fā)生翻滾。右前輪爆胎了，因為小車離右側(cè)防護欄較遠有緩沖的距離可以挽救。左后輪爆胎車會往左跑偏，但沒有左前輪爆胎那么緊急，而且應(yīng)變得當(dāng)?shù)脑挿较蛲耆梢钥刂谱?。右后輪爆胎車會往右跑偏，可以順勢向右?cè)車道行駛?？吭趹?yīng)急車道上，因此危險性最小。

都危險。尤其是在高速開車過程中出現(xiàn)爆胎情況時是非常危險的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盤， 汽車 爆胎之后會出現(xiàn)失衡現(xiàn)象，所以需要控制好 汽車 的方向盤，避免出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，控制車輛直線行駛，切忌在爆胎之后出現(xiàn)急剎車的現(xiàn)象，正確的操作方式應(yīng)該是將車速減慢，直至停車。

附：預(yù)防爆胎的方法：

1、檢查氣壓：

汽車 的胎壓往往是造成輪胎爆胎的首要原因，在日常的駕駛過程中需要及時的檢查輪胎的胎壓，避免出現(xiàn)胎壓異常的現(xiàn)象，同時還要根據(jù)季節(jié)進行胎壓的調(diào)整， 汽車 胎壓過高過低都不安全，如果車主不了解 汽車 輪胎的標準胎壓，可以看一下 汽車 的保養(yǎng)手冊。

2、避免長時間駕駛：

汽車 行駛一段時間之后需要及時的停車，因為輪胎長時間運轉(zhuǎn)之后，輪胎會發(fā)熱，不及時的降溫，會出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，如果 汽車 長時間運轉(zhuǎn)之后，需要洗車的話，要等輪胎的溫度降低之后再洗車，不然會使 汽車 輪胎的使用壽命減少。

3、及時更換輪胎：

輪胎如果達到磨損標志之后，需要及時的更換，不然在開車的時候不安全，容易出現(xiàn)打滑或者是爆胎的現(xiàn)象。

爆胎是一瞬間的，會因為失去空氣而癟掉，導(dǎo)致車輛失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，爆胎隨時隨地都有可能發(fā)生，在城市道路爆胎相對好一點，高速爆胎基本上是兇多吉少。

后輪爆胎更危險

首先要肯定地說，只要是爆胎，都是非常危險，所以我們都要盡力避免爆胎的發(fā)生。那萬一發(fā)生爆胎了呢？是前輪爆胎危害更大，還是后輪爆胎更危險？很多人，包括老司機都常說，要把好胎放在前輪，以為前輪更重要。對于爆胎來說，分高速爆胎和低速爆胎。低速情況下前輪爆胎較危險，而在高速行駛下后輪爆胎的后果更嚴重。當(dāng)車輛遭遇爆胎時，司機的注意力一般都會集中在前輪，也就是方向輪上。因為爆胎后首先出現(xiàn)的狀況就是車輛不受控制，行駛路線發(fā)生不可控的改變。司機察覺車輛出現(xiàn)偏航的反應(yīng)時間大概需要0.5秒，但爆胎一般發(fā)生在0.1秒之內(nèi)。所以在任何速度下發(fā)生爆胎，司機都是無法及時的糾正爆胎帶來的偏航。高速是這樣、低速情況下也都是如此。

若后輪爆胎， 汽車 后部就會出現(xiàn)滑移甩尾，而且司機無法通過糾正方向來抑制車輪滑移。高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵御橫向滑移的能力大幅度降低，無論是后輪爆胎后滾動阻力、側(cè)偏力矩造成的橫向作用力，還是輪轂?zāi)雺狠喬ギa(chǎn)生的橫向作用力，都會最終導(dǎo)致車輪滑移而發(fā)生災(zāi)難性的后果

對于家用前驅(qū)小轎車而言，前輪爆胎和后輪爆胎哪個更危險取決于很多因素，如車速、 汽車 轉(zhuǎn)彎半徑，輪胎側(cè)偏情況、乘客位置分布、爆胎后駕駛員對方向盤的操縱情況、爆胎后駕駛員制動情況，跟路面情況也有關(guān)系，等等，是很復(fù)雜的，而且轉(zhuǎn)彎爆胎還涉及內(nèi)側(cè)車輪爆胎還是外側(cè)車輪爆胎、駕駛員正向調(diào)整方向盤還是反向調(diào)整。

不過總的來說，前輪爆胎趨于影響轉(zhuǎn)向，后輪爆胎趨于使 汽車 甩尾。從穩(wěn)定性和可靠性角度來講，甩尾的危害是要比轉(zhuǎn)向失靈嚴重的。

換句話說， 汽車 甩尾比 汽車 喪失轉(zhuǎn)向能力更能影響 汽車 的行駛穩(wěn)定性。

在民用 汽車 的底盤設(shè)計中，轉(zhuǎn)向不足被認為是一種比較可取的調(diào)校方式。原因是轉(zhuǎn)向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉(zhuǎn)向不足程度。相反，轉(zhuǎn)向過度的情況要修正起來則比較困難。

所以現(xiàn)在的家用轎車都有一點轉(zhuǎn)向不足的特性。

我覺要看是什么車，是小車還是大貨車。還有是在什么情況下爆胎，是高速還是低速。是小車的話，高速情況下前輪爆胎最危險。大貨車都是超載的，雖然速度不像小車快，一但后輪爆胎也會發(fā)生側(cè)翻的。所以都是很危險的。