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如果說韓系車正在迎來“第二春”，你信不信？從剛剛過去的6月銷量來看，韓系車的增速有目共睹。比如，上市不到三個月的全新智跑，6月銷量9469輛，環(huán)比增長近30%。有望成為起亞最暢銷的車型之一。

其實在韓系車的隊伍里，現(xiàn)代比起亞更勝一籌。不得不承認，現(xiàn)代汽車目前在中國的產(chǎn)品規(guī)劃非常合理，也很專注。比如15萬元到20萬元的SUV，途勝、勝達將獨領風騷；而在10萬元到15萬元的SUV市場，全新一代ix35可以說是極具競爭力。同時，新推出的恩西諾個性化車型也提升了品牌定位。

反觀起亞，多年來，從KX3到KX5，基本沒有“一炮而紅”。在高端市場，KX7單月三位數(shù)的銷量讓起亞更加受挫。因此，在目睹了哥哥全新ix35的風波之后，全新智跑將帶著重振起亞的使命再次啟程。從目前來看，雖然銷量仍不及ix35，相差2000臺，但整體而言，新智跑還是呈現(xiàn)出一定的回暖勢頭。在江哥看來，這種勢頭主要靠的是新智跑最關(guān)鍵的兩個特點：

第一，全新霸氣的設計語言依然讓不少消費者找到了“自我”。

從設計風格來看，全新智跑一改老款設計的平庸。全新的家族化設計語言，讓全新智跑多了幾分霸氣。比如加大的虎式前進氣格柵搭配兩側(cè)造型犀利的大燈，同時嵌入電鍍燈眉，還有四點式日間行車燈。整個前臉看起來更加粗獷和運動。

側(cè)面方面，與臃腫的老款不同，新款智跑只能用“干凈利落”來形容。整體來看，電鍍條裝飾的鋁制行李架和拋光的五輻輪圈都顯得格外醒目。細節(jié)的提煉。

二是超高的性價比，讓您在合資和獨資之間難以取舍。

全新智跑售價區(qū)間為11.99萬元至13.99萬元，較上一代車型售價降低5萬元。

從11.99萬元的全新智跑手動版開始，這款基礎款基本都有必要的配置，從多功能方向盤到ESP，還有側(cè)面安全氣囊。至于13.99萬元的自動版，雖然貴了2萬元，但在配置上卻是更大的收獲。比如18英寸的輪轂、胎壓監(jiān)測、定速巡航、全景天窗、全套多媒體系統(tǒng)等等，這些實用的配置如果換成大眾車標，可能要2萬多元。

從這樣的價格和配置來看，全新智跑相比競品車型還是有一定優(yōu)勢的。以逍客或柯珞克為例，它們的起售價為13.99萬元，這個價格可以買到全新AT版的智跑。關(guān)鍵是這樣的價格。全新智跑可提供前方碰撞預警、車道偏離預警及保養(yǎng)、疲勞駕駛提醒等安全功能，全景天窗也不在話下。所以從這個對比來看，新智跑的核心賣點還是性價比。而這也是其銷量逐漸攀升的主要原因。

但是在對新智跑整篇文章都點贊之后，在文末，江哥還是想辯證的說，新智跑的性價比是真的，越來越多的消費者購買也能反映出來市場合理化趨勢。但它肯定不會出售現(xiàn)代ix35。

因為再好的產(chǎn)品也掩蓋不了新智跑的一個致命缺點，那就是車型配置的簡化。很多讀者都知道，新款智跑只推出兩款，手動版11.99萬元，自動版13.99萬元，在業(yè)內(nèi)比較少見。因此，與同門ix35的5款配置車型相比，同價位、同平臺下的全新智跑相比ix35競爭力稍遜一籌。所以，未來新智跑的銷量可能還會有增長，但想要達到ix35的銷量，恐怕就不太可能了，你怎么看？

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