1今天我們就來說說斯柯達的柯洛克。它的價格在1.99到153萬之間。我認為這與我們的價格相去甚遠。讓我們一起來看看這款車吧。這款變速箱有四種模式：標準、舒適、運動和個性化。

2、一檔和二檔會有輕微的抖動，可以感覺到。轉(zhuǎn)向很好，具有一定的運動潛力。整車的底盤還是很扎實的，整車在過起伏的路面時也沒有特別散亂的感覺，也沒有太大的噪音。

3、整個車內(nèi)的空間感非常好，后排三人之間的距離也比較大。后備箱也很不錯，有小掛鉤和12 伏電源。逍客和柯羅克哪個值得買？

4、逍客198-198萬，科洛克在空間、配置、駕乘感受上都優(yōu)于逍客。豪華版的配置還是不錯的。個人看法，克洛克還是比逍客好。

二斯柯達柯珞克怎么樣？值得買嗎？

1我覺得斯柯達柯珞克是一款好車，性能在同級別車型中還是比較優(yōu)秀的。對于斯柯達卡羅克來說，它的顏值略高于柯米克。雖然兩款車都是緊湊型SUV，但卡羅克比柯米克大了整整一圈，價格也只貴了3萬元。和大眾探歌相比，這個差價已經(jīng)很實惠了。

2、如果你覺得只想買一輛省心又便宜的斯柯達SUV，那就選卡米克，否則卡珞克是更好的選擇。 Koroq的官方售價為199萬元至159萬元。這個價格和探歌的起步價差不多，可以說是可以忽略不計，只是科洛克的尺寸大了一圈，少了一個大眾的標志。不過體積有點大，對于務(wù)實的消費者來說還是很劃算的。

3、即使在同價位段，Koroq在價格和尺寸上也有比較大的優(yōu)勢。而且，市面上還有最高5萬元的優(yōu)惠。一輛柯珞克基本上15萬元就可以買到。

4、除了配置之外，Koroq的基本配置完全可以滿足普通消費者的需求，日常通勤上下班和出行都可以。

5、這個價位有消費者比較關(guān)心的定速巡航、車頂行李架、LED日間行車燈，所以即使是入門車型，配置也完全可以滿足大家的需求。

三探歌和柯珞克哪個好？

1探歌和柯珞克都是緊湊型SUV，都是基于大眾MQB平臺打造，各方面性能不相上下。在品牌知名度上，大眾探歌要好于斯柯達柯珞克。

2、車身尺寸方面，大眾探歌長4318mm，寬1819mm，高1582mm，軸距2688mm，離地間隙152mm。

3、斯柯達柯珞克長4432mm，寬1841mm，高1614mm，軸距2688mm。動力方面，兩款車均搭載大眾EA2112T/4T發(fā)動機，只是在調(diào)教上會有些差異。

4、不過大眾探歌推出了2T、4T高低功率共8款車型，共有8款車型可供選擇。擴展信息：買車需要注意以下幾點： 買車的需求。

5、有需求才能進一步考慮買什么車型，比如三廂、兩廂、SUV、硬派越野等。只有有需求，才能進一步考慮買什么排量、什么車型，所以車輛可以更好地為人們服務(wù)。

6.選定車型。可以根據(jù)需求考慮機型。您可以根據(jù)自己的喜好選擇型號。如果喜歡年輕人，可以選擇內(nèi)飾外觀充滿活力的車型。

7.買車預(yù)算。有預(yù)算才會考慮品牌。如果預(yù)算充足，可以選擇奢侈品牌。如果預(yù)算不足，可以選擇合資品牌的高端機型。

四柯珞克和智跑兩款車怎么樣？

1去年廣州車展上亮相的德系硬派多功能SUV Karoq，是上汽大眾在緊湊型SUV市場的重磅產(chǎn)品。拉出村莊。

2.起亞Smart Run是韓國現(xiàn)代起亞的主打產(chǎn)品。今天我們就來對比一下兩款車，看看智跑和柯洛克哪個更好？

3、整車尺寸對比結(jié)果與其他競品相同，即在整車尺寸略遜于同級車的前提下，斯柯達柯珞克在最關(guān)鍵的軸距上有明顯領(lǐng)先智能運行。

4.這真的很少見。要想在更小的車長前提下獲得更大的軸距，唯一的辦法就是縮短整車前后懸的長度?？s短前后懸對整車布局工程師的要求非常高。

5. 這表明大眾在車輛設(shè)計上優(yōu)于現(xiàn)代起亞。畢竟現(xiàn)在緊湊型SUV最受消費者詬病的就是內(nèi)部空間不足，主要是第二排空間不足。

6.而這在軸距2688mm的柯珞克面前根本不是問題。動力總成與油耗搭載大眾黃金動力總成4T發(fā)動機+7速DSG變速箱，凱珞馳整個動力總成系統(tǒng)動力指標突出，油耗低。

7、對于普通消費者來說，無需擔心日常使用費用過高，可以放心踩油門。另一方面，起亞智跑搭載的是0L自然吸氣發(fā)動機。憑借著排量上的巨大優(yōu)勢，智跑0L發(fā)動機的最大功率領(lǐng)先于柯珞克，但代價是油耗遠高于柯珞克。

8、另外，在最大扭矩上，尤其是達到最大扭矩時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，柯珞克遙遙領(lǐng)先于智跑。相比最大功率、低速大扭矩，消費者的實際感受更為深刻。

9、而這是基于大眾汽車深耕中國近30年，對中國消費者有充分了解的基礎(chǔ)上取得的。變速箱方面，智跑的6擋手自一體變速箱相比DSG油耗更高，響應(yīng)更慢，更容易出現(xiàn)明顯頓挫感。

10.現(xiàn)在6AT已經(jīng)逐漸9AT或者10AT進行切換，或者直接采用DSG技術(shù)。高科技配置柯珞克此番在中控臺上配置了一塊8英寸觸控屏，可以通過語音來實現(xiàn)包括導(dǎo)航、多媒體在內(nèi)的多種控制功能。

11．此外，ESP、倒車雷達、定速巡航、無骨雨刷、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機啟停及制動能量回收系統(tǒng)等八大實在科技配置為全系標配，樹立了緊湊型SUV配置的新標桿。

12．相比之下，平臺老舊的智跑則完全無法與柯珞克進行比較。現(xiàn)在的智跑是2016年6月上市的車型，更新?lián)Q代已經(jīng)刻不容緩，反觀斯柯達柯珞克，則是新車上市，各方面都是集成大眾當前最領(lǐng)先的技術(shù)。

13．同時憑借MQB平臺在整車底盤架構(gòu)以及電氣架構(gòu)方面巨大的兼容性，使得柯珞克具備了搭載同級領(lǐng)先的科技配置的潛力與基礎(chǔ)。

14．這更是包括智跑在內(nèi)的其他競品車型短時間內(nèi)無法抗衡的。我相信等柯珞克正式銷售之后，一定會讓整個緊湊型SUV市場為之再度瘋狂一把。