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毫無疑問現(xiàn)在自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展非常迅速，但實際上路的狀況還不是很明朗。因為大多數(shù)國家出于對安全的考慮和技術(shù)的疑慮，都還沒有明確法規(guī)是否應(yīng)該將駕駛員完全把對汽車的控制交給汽車。

據(jù)路透社報道，目前這種狀況很可能會由于上個月修正法案——聯(lián)合國道路交通公約的提出，而變得更加明確。這項修正法案讓駕駛員能夠更理所當(dāng)然地把手從方向盤拿開，把駕駛交給汽車。

在法國、德國和意大利的推動下，這項新法案規(guī)定，只要汽車上有一位司機在，并且能隨時將汽車調(diào)回手動模式，自動駕駛汽車就能夠被允許行使在公共道路上。這改變了1968年道路交通公約的第8條——“每位司機都必須隨時控制著駕駛的汽車。”

在該法案修訂的同時，歐洲一些汽車制造商也在進行大規(guī)模的自動駕駛汽車項目研究，奔馳去年就展示了全自動化的S-Class自動駕駛汽車，大眾汽車也在它的故鄉(xiāng)德國沃爾夫斯堡和其他公司一起合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)。同時，沃爾沃也已經(jīng)在瑞典進行了自動駕駛汽車公路測試，而日產(chǎn)也承諾了將會在2020年在市場上推出他們的自動駕駛汽車。

如果這項法案能夠成功修訂，那么有72個國家將會在它們的法律中加上這一款規(guī)定，這72個國家包括歐洲國家、墨西哥、巴西和俄羅斯，不包括美國、中國和日本。

到現(xiàn)在為止，關(guān)于自動駕駛汽車的法律規(guī)定在自動駕駛技術(shù)走在前面的美國都還不明確。2011年內(nèi)達華州通過了在該州測試自動駕駛汽車合法化的法律，之后加州、佛羅里達和密歇根州也都通過了相關(guān)法律。不過之前在沒有任何法律通過時，Google就已經(jīng)測試了它們的自動駕駛汽車。

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