1、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠氣流通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)表面的散熱片散熱。一般風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的表面都有很多翅片，可以增加與空氣的接觸面積。想必大家都見(jiàn)過(guò)單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)。這輛摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上有很多散熱片。這些翅片利用空氣質(zhì)量從蒸汽中帶走大部分熱量。

2、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)熱是正?，F(xiàn)象，但如果超過(guò)正常溫度范圍，則需要檢查維修后才能繼續(xù)使用。靠加風(fēng)扇降溫不能從根本上解決問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因有很多。首先從以下幾種情況判斷問(wèn)題，機(jī)油是否過(guò)多。

3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的兩種冷卻方式是風(fēng)冷和水冷。 “利用高速氣流冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)”由于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有。

4、自然風(fēng)冷的太子摩托依靠迎面風(fēng)來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)并散熱。沒(méi)有什么特別的方法可以讓散熱更快。行駛中注意不要超速、超載，不要連續(xù)行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。尤其不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高速行駛，注意發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)鸁o(wú)障礙物，做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。

5、您好，一般有兩種方式： 1、風(fēng)冷，利用氣流或風(fēng)扇散熱。優(yōu)點(diǎn)是零件少，維修方便。缺點(diǎn)是冷卻不均勻，熱負(fù)荷大。 2、水冷，利用冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，再把熱量散熱的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，冷卻均勻，不受環(huán)境影響。

6.6 應(yīng)定期清除水箱內(nèi)的水垢，并經(jīng)常用污泥和污垢擦洗風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片。散熱器不應(yīng)損壞。這個(gè)答案的評(píng)分是多少？ Comment Collapse Anonymous User 20211208 展開(kāi)全部后臺(tái)技術(shù)。

7.3 冷啟動(dòng)后預(yù)熱時(shí)間短。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)氣缸溫度上升較快，可在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入重負(fù)荷工作狀態(tài)。 4、維修方便風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，省去了散熱器和很多管路，維修方便性相對(duì)降低，而且由于通用化。

8、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速散熱慢。 1、自然風(fēng)冷是利用行駛中迎面吹來(lái)的空氣直接冷卻氣缸蓋、氣缸體等，不需要冷卻風(fēng)扇，也沒(méi)有專門(mén)的冷卻系統(tǒng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，充分利用了能源和燃料，具有良好的經(jīng)濟(jì)性而存在。

9、一般摩托車(chē)只要不是長(zhǎng)時(shí)間重載使用，機(jī)油循環(huán)正常，是不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象的。新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)很緊，零件也不是很光滑，所以會(huì)比較熱，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)機(jī)油溫度低?？梢赃_(dá)到100多度，所以發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，即使是水濺到氣缸蓋上也會(huì)立即。

10、水冷第一步是小循環(huán)。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，帶動(dòng)水泵工作，水管內(nèi)的冷卻液被推入“水套”后流回，形成小循環(huán)。由于溫控閥的溫控功能，所以不經(jīng)過(guò)主水箱。我們?cè)陲L(fēng)冷篇也提到了為什么車(chē)熱，水冷卻小。

11、有風(fēng)冷式和水冷式兩種。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器前，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。水冷油散熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水回路中。油溫高時(shí)用冷卻液冷卻，起動(dòng)時(shí)油溫低時(shí)用冷卻液冷卻。

12、風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器類(lèi)似于一個(gè)小型散熱器，其內(nèi)部由許多冷卻管和冷卻板組成。它利用汽車(chē)迎面而來(lái)的風(fēng)來(lái)冷卻機(jī)油。由于散熱能力強(qiáng)，這種油冷器常用于賽車(chē)和風(fēng)冷式油冷器，但風(fēng)冷式油冷器也有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

13、但是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)由于散熱性低，不適合在熱帶地區(qū)使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。它依靠液體冷卻介質(zhì)將氣缸的熱量傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)外部，然后依靠冷卻風(fēng)扇進(jìn)行冷卻。冷卻方式是目前最常規(guī)的獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式，冷卻效果好，不怕熱環(huán)境是最大的一點(diǎn)。

14.如果原設(shè)計(jì)是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，加裝冷卻風(fēng)扇效果不佳。風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)依靠車(chē)輛前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的氣流帶走熱量。一般這種設(shè)計(jì)的男士?jī)A向于騎自行車(chē)，腳踏車(chē)因?yàn)檐?chē)型的原因，車(chē)子肯定有強(qiáng)制風(fēng)冷，也就是散熱風(fēng)扇，所以你的車(chē)子不需要裝風(fēng)扇。

15、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻有水冷和風(fēng)冷兩種方式。現(xiàn)在一般的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用水冷。怎么冷卻呢？氣缸周?chē)乃字饕伤弥瞥伞?p>16、有才華是可以的，但要在開(kāi)始的時(shí)候多加注意。