Edison Future 在洛杉磯車展上展示了其ute 和廂式貨車設(shè)計(jì)，這是新興電動(dòng)市場的新競爭對(duì)手。 EF1-T 采用雙駕駛室形式，EdisonFuture 表示它將配備6.5 英尺（2 米）或8 英尺（2.4 米）的床。從視覺上看，ute 似乎占據(jù)了Rivian 的R1T 和更具侵略性的TeslaCyber 卡車之間的中間地帶。

也許ute 最引人注目的外部特征是可選的可伸縮太陽能罩，它延伸到床上作為移動(dòng)電池充電解決方案。

Ute 計(jì)劃提供三種動(dòng)力總成選項(xiàng)?；緲?biāo)準(zhǔn)版本將配備單個(gè)電動(dòng)機(jī)，0-60 英里/小時(shí)（95 公里/小時(shí)）的時(shí)間不到6.5 秒，續(xù)航里程為480 公里，牽引能力為3.5 噸。

Premium將采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，0-60秒不到4.5秒，續(xù)航里程610公里，牽引力4噸。

最頂級(jí)的車型是三電機(jī)Super，EdisonFuture 稱其可提供3.9 秒的60 英里/小時(shí)沖刺、725 公里和5 噸牽引能力。

EF1-V 送貨卡車將提供標(biāo)準(zhǔn)版和雙電機(jī)遠(yuǎn)程版，載重量從7,360 升到11,325 升不等。該貨車使用固定式太陽能車頂板，EdisonFuture 稱其適用于.適合工作、旅行、家庭或個(gè)人使用。

每款車型可容納6 人，內(nèi)部配備17.5 英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，以及用于環(huán)境照明和儀表板安裝的太陽能電池板。每張門卡都有一個(gè)可拆卸的鋁制袋工具箱用于存放，電動(dòng)伸縮側(cè)踏板方便取用，而不會(huì)影響ute 和貨車模型之間的間隙。

EdisonFuture 于2020 年在香港太陽能技術(shù)專家SPIEnergy 的資助下成立。

到目前為止，愛迪生未來系列的生產(chǎn)日期和定價(jià)都沒有公布，更不用說在澳大利亞發(fā)布的任何計(jì)劃了。

隨著美國制造的RIVIAN R1T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 到達(dá)消費(fèi)者手中，第一批量產(chǎn)的EVute 于9 月在美國上路。

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