1、東風(fēng)技術(shù)中心自主研發(fā)的東風(fēng)C15TDR發(fā)動機(jī)成功入選，成為繼東風(fēng)C10TD發(fā)動機(jī)之后第二款獲此殊榮的東風(fēng)自主發(fā)動機(jī)。搭載它的東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型成為官方推薦車型。 C15TDR發(fā)動機(jī)動力版最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩達(dá)到320Nm，升功率達(dá)到。

2.1 燃油噴射控制電子燃油噴射系統(tǒng)EFI 在電子燃油噴射系統(tǒng)中，燃油噴射量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容，電控單元ECU主要根據(jù)進(jìn)氣量來確定基本的燃油噴射量，然后根據(jù)其他傳感器如冷卻液溫度傳感器節(jié)氣門位置傳感器等信息。

3、DFMA15風(fēng)神A30搭載15L排量多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，采用自然吸氣進(jìn)氣方式。 4個氣缸呈L型排列，最高轉(zhuǎn)速6000rpm，最大馬力116Ps，在6000轉(zhuǎn)時，最大功率可達(dá)85kw。在VVT等獨(dú)特技術(shù)的加持之后，就是420了。

4、據(jù)悉，C15TDR 15T發(fā)動機(jī)的動力版和高效版將分別應(yīng)用于傳統(tǒng)汽油車型和混動車型，并率先搭載于東風(fēng)風(fēng)神AX7緊湊型SUV，適配于未來更多新車型在性能參數(shù)方面與現(xiàn)款A(yù)X7搭載的15TDFMA15T發(fā)動機(jī)相比，動力版提升超過35%，實(shí)現(xiàn)高性能。

5、東風(fēng)風(fēng)神DFMA14T發(fā)動機(jī)，直列四缸四沖程水冷16氣門雙頂置凸輪軸電控燃油多點(diǎn)順序噴射進(jìn)氣可變氣門正時渦輪增壓技術(shù)穩(wěn)定可靠。傳動高效，最大功率可達(dá)103Kw，峰值扭矩可達(dá)196Nm。

6、匹配5MT變速箱東風(fēng)風(fēng)神H30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Cross發(fā)動機(jī)是在同排量PSA發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)的。在最短的時間內(nèi)輸出最大的功率和扭矩，更省油。

7、東風(fēng)風(fēng)神AX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的14T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是東風(fēng)風(fēng)神精心研發(fā)的重要成果。曲軸偏置等技術(shù)，并根據(jù)增壓發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，針對各個系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)。

8、發(fā)動機(jī)最大功率8kW，最大扭矩145nm。與之匹配的是5MT變速箱。東風(fēng)風(fēng)神S30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跨界發(fā)動機(jī)是在同排量PSA發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)的。根據(jù)身體的重量調(diào)整它可以在最短。

9、東風(fēng)風(fēng)神S30的發(fā)動機(jī)為16升16氣門TU5JP4發(fā)動機(jī)，最大功率87KW，最大扭矩145NM。它于2009 年3 月26 日正式發(fā)布。

10、一般在10000公里左右更換。如果更換不及時，就會出現(xiàn)進(jìn)氣不足，造成怠速低，引起發(fā)動機(jī)振動。只要更換濾芯，高壓線斷線是指高壓線線芯斷線，會影響點(diǎn)火，引起發(fā)動機(jī)振動。抖動，可以用萬用表測電阻，引入火花塞。

11、東風(fēng)風(fēng)神A60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型搭載的15L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85kW116PS。搭載的eTeco系列15LDFMA15發(fā)動機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的全鋁汽油發(fā)動機(jī)。 VVT技術(shù)，重量輕，功率大。

12、如某車MAF傳感器接頭安裝不當(dāng)，導(dǎo)致車輛啟動后傳感器松動。這樣，MAF傳感器檢測到的電壓信號值快速波動，ECM根據(jù)該信號控制噴油脈沖。寬，這會導(dǎo)致MAF 傳感器的發(fā)動機(jī)運(yùn)行性能非常不穩(wěn)定。

13、東風(fēng)風(fēng)神換油門后可以匹配。節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓信號，傳送給電控單元，作為電控單元來判斷發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況。根據(jù)工況，節(jié)氣門位置傳感器帶有線性純橋，實(shí)現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制。

十四、發(fā)動機(jī)積碳過多1、東風(fēng)風(fēng)神20發(fā)動機(jī)，建議清洗節(jié)氣門和噴油器2、檢查火花塞是否正常。如果顏色變黑，則需要更換火花塞以增加點(diǎn)火能量以達(dá)到燃燒量。

15、東風(fēng)風(fēng)神發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。個人認(rèn)為可能是汽車發(fā)動機(jī)積碳過多所致。建議檢查汽車火花塞是否需要更換，節(jié)氣門是否需要清洗。

16.1 故障原因識別發(fā)動機(jī)不能啟動等故障的診斷，首先應(yīng)檢測蓄電池。一定要弄清楚發(fā)動機(jī)是不是因?yàn)殡姵仉娏坎蛔愣鵁o法啟動?；鸹óa(chǎn)生了發(fā)動機(jī)無法啟動的根本原因。

17、在您看來，這種情況一般是噴油器損壞或噴油器電路有故障引起的。建議你去維修店全面檢查一下。感謝您使用它。希望我的回答能幫到你。如果能幫到你那就太好了。有什么不明白的可以盡管問，我會給你一個滿意的答復(fù)。