高檔豪華車幾乎都是機械液壓助力轉(zhuǎn)向。 1、很多人說起助力轉(zhuǎn)向的種類，總喜歡說自己的車是電子助力的； 2、其實就是機械液壓助力轉(zhuǎn)向的技術(shù)含量； 3、高于電子助力轉(zhuǎn)向，高速穩(wěn)定性很好。不會覺得方向盤太輕，導(dǎo)致飄飄然的感覺。機械液壓助力系統(tǒng)的原理非常簡單。增壓泵在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)時提供液壓。不轉(zhuǎn)動方位時，液壓油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，活塞兩側(cè)油壓一致。轉(zhuǎn)動方位時，外力使機艙內(nèi)的彈性扭桿變形，使液壓油的流量發(fā)生變化，使活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，完成增壓。該系統(tǒng)最關(guān)鍵的部分是機房。方位完成時可以增幅，方位停止時增幅會隨時隨地消失。而且純機械操作，活塞可以直接作用在轉(zhuǎn)向齒條上，觸感更舒適，尤其是微調(diào)方向時沒有多余的反向力。電子助力只是一個統(tǒng)稱，實際實現(xiàn)方式太多，但總體思路是利用電動機提供助力，能耗最少，結(jié)構(gòu)相對簡單，不占用空間引擎蓋。很容易隨車速改變動力轉(zhuǎn)向。