Model S 參考價(jià)：69.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(30條)

特斯拉將不得不召回總計(jì)129,960 輛汽車(chē)，原因是中央觸摸屏出現(xiàn)故障，可能對(duì)駕駛員構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA) 的說(shuō)法，信息娛樂(lè)系統(tǒng)可能會(huì)在準(zhǔn)備快速充電或快速充電期間過(guò)熱，從而導(dǎo)致CPU 滯后或重啟。這可能意味著中央屏幕無(wú)法顯示警告燈等關(guān)鍵信息。

更令人擔(dān)憂(yōu)的是，它可能無(wú)法顯示后視攝像頭，增加碰撞或受傷的風(fēng)險(xiǎn)。幸運(yùn)的是，據(jù)估計(jì)，車(chē)內(nèi)近13萬(wàn)輛汽車(chē)中只有1%存在這種缺陷。這不是該公司第一次受到圍繞中央屏幕的問(wèn)題的困擾。此前，2012-2015 款Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 轎車(chē)的觸摸屏出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)幾乎無(wú)法使用。

最新的觸摸屏相關(guān)召回影響了該品牌的整個(gè)產(chǎn)品線； 2021-2022 Model S 和X，以及2022 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和Y 都有發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。但是，召回通知確實(shí)提到這些車(chē)輛運(yùn)行的是2022.12.3.3 之前的固件版本，但2022.11.101.1 除外。車(chē)主會(huì)通過(guò)郵件收到缺陷通知，但與更傳統(tǒng)的召回不同的是，車(chē)主無(wú)需前往經(jīng)銷(xiāo)商處。

相反，特斯拉將實(shí)施無(wú)線(OTA) 更新來(lái)解決該問(wèn)題。此軟件修復(fù)提高了CPU 的溫度，自然不會(huì)對(duì)受影響的特斯拉車(chē)主造成任何損害。當(dāng)NHTSA 認(rèn)為特斯拉的揚(yáng)聲器對(duì)駕駛員安全構(gòu)成威脅時(shí)，這家電動(dòng)汽車(chē)公司已經(jīng)這樣做了。因此，馬斯克的汽車(chē)制造商不得不引入OTA 更新，使車(chē)輛再次符合政府法規(guī)。

在NHTSA 質(zhì)疑速度表顯示后，Model 3 Performance 最近也被召回。在賽道模式下，據(jù)說(shuō)速度表顯示的速度信息不準(zhǔn)確；基本上，不清楚指示的速度是以mph 還是kph 為單位讀取的。因此，在2018 年至2022 年間構(gòu)建的48,184 個(gè)示例收到了OTA 更新以解決該問(wèn)題。

然而，有時(shí)它并不像啟動(dòng)軟件更新那么簡(jiǎn)單。 2018年嚴(yán)重召回10萬(wàn)輛Model S；固定動(dòng)力轉(zhuǎn)向電機(jī)的螺栓可能因腐蝕而斷裂，導(dǎo)致車(chē)輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向發(fā)生故障。為了解決這個(gè)問(wèn)題，特斯拉承諾更換所有早期型號(hào)的螺栓，幸運(yùn)的是，這次不需要采取如此激烈的行動(dòng)。