s40和?？怂?2014年的福克斯怎么樣

最近有沒有覺得我們的狐貍出鏡率有點(diǎn)低？ 6月初有幾次長期出差，很少在公司工作。起初我以為狐貍一直坐在那里，沒有動(dòng)過。回來后才知道，這車的利用率很高。幾乎每天都在做汽車工作。這輛車從我買來已經(jīng)開了2000多公里了。

6月底我們會(huì)去深圳進(jìn)行比較。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">?？怂?/a>是深圳的號(hào)牌，工作車的光榮任務(wù)就落在了它的肩上。說起來，從7月份開始，廣州將正式實(shí)施“開四停四”的限行措施，這給?？怂箮砹瞬恍〉穆闊Ｎ覀兩院笤僬?。

在深圳的這次對(duì)比中，主角是大眾朗逸和別克英朗這兩款在國內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)非?；鸨男萝嚒Ｕf起來，我們的關(guān)注點(diǎn)與朗逸和英朗有一定的關(guān)系和因果關(guān)系，因?yàn)閮烧叨紝儆趶V義的A級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)相似。 2014年，經(jīng)典車型?？怂?、朗逸和英朗GT銷量的最后一年逐漸展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力，月銷量超過2.2萬輛；當(dāng)然，經(jīng)典的重點(diǎn)也不錯(cuò)。在其生命周期的最后一年，它仍然有不錯(cuò)的月銷量10,000臺(tái)。

當(dāng)年和今天，經(jīng)典狐貍再見到英朗和朗逸，都會(huì)有一種恍若隔世的感覺。首先，由于朗威的引入，英朗的定位比之前稍微低了一些，比之前的英朗GT更受歡迎。而且這款車剛剛經(jīng)過改款，煥然一新的外觀，新的動(dòng)力，產(chǎn)品力很不錯(cuò)；另一輛朗逸變化更大。終于從被詬病無數(shù)的老牌PQ34平臺(tái)進(jìn)化到了MQB平臺(tái)。加上千百年不變的枯燥設(shè)計(jì)，給人以強(qiáng)烈的新鮮感。

不過等等，這一次，我們并不想直接將兩款新車與二手經(jīng)典?？怂惯M(jìn)行對(duì)比，而是想談?wù)劷鼛啄闍級(jí)車的重大變化。

首先，?？怂购陀⒗首畲蟮膮^(qū)別就是動(dòng)力。今天英朗的動(dòng)力系統(tǒng)很新潮。 1.3T小排量渦輪增壓和三缸結(jié)構(gòu)或許是未來眾多廠商應(yīng)對(duì)排放法規(guī)的主流方案。但是不要因?yàn)橛⒗逝帕啃?，三缸就小看英朗。它的?dòng)力真的很不錯(cuò)，連一些2.4/2.5L的B級(jí)車都能對(duì)它刮目相看。十年前經(jīng)典的福克斯是非常主流的電源方案。 1.8/2.0L四缸自然吸氣，搭載4AT。弱扭矩讓你在高速公路上超車時(shí)常?？吹娇p隙，卻不敢動(dòng)。可以說，從動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性來看，經(jīng)典福克斯和英朗之間確實(shí)存在著巨大的差距，顯然不是同齡車。

MQB平臺(tái)上的朗逸，除了各種新裝備外，全LED大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等等。這在十年前的A級(jí)車上是不可能的。最令人難忘的是它的底盤駕駛感和安靜的車廂。如果說2014年P(guān)Q34朗逸在2萬元以下的經(jīng)典?？怂姑媲盁o法發(fā)揮底盤的行駛品質(zhì)和靜音優(yōu)勢(shì)，那么2018年MQB朗逸則真正碾壓了它明顯的實(shí)力。

似乎有時(shí)候我們總是抱怨，“最好的時(shí)代已經(jīng)過去了，自然的靈感越來越少了。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來了，還得裝自動(dòng)啟停這種奇葩裝備。啊，小而美的車越來越少，一車腫得像條面包”。但我們似乎忽略了，今天的汽車，與十年前的汽車相比，在很多方面都進(jìn)步了太多。積累不好。

那么，對(duì)于這只看起來有些落伍的狐貍，我們還能滿足什么呢？嗯，不要簡(jiǎn)單的說“滿意”，讓我們“開心”。這臺(tái)小車的轉(zhuǎn)向，無論是轉(zhuǎn)彎的順暢，還是時(shí)機(jī)、方向、響應(yīng)的均勻性，一直讓我們樂在其中。毫不夸張的說，?？怂菇z毫不遜色于如今市面上很多40萬元的豪華跑車。而且車身在行駛時(shí)的靈巧性、過彎時(shí)的循跡性和整體性，都優(yōu)于目前的很多同級(jí)車。這輛舊車有四年的車架和四個(gè)15 英寸的輪胎，很快就磨損了。正是這些，讓我們的每一次旅行都不乏味。

操控樂趣可以說是Focus的靈魂。在操控樂趣的基礎(chǔ)上，提供良好的實(shí)用性，并以合理的價(jià)格提供給很多人，是過去兩代?？怂钩晒Φ拿卦E?？上У氖?，現(xiàn)在發(fā)售的福克斯雖然渦輪增壓舒適，但已經(jīng)出來六年了，再也不能給人英朗、朗逸那種“新一代車”的強(qiáng)烈感覺了。我站在三輛車旁邊，心里一直在想：在我們的專家導(dǎo)購專欄里，現(xiàn)在很少有人提到分眾了。真丟臉。幸運(yùn)的是，再過幾個(gè)月，第四代?？怂咕鸵獊砹恕＿@種給無數(shù)人帶來歡樂的模式，會(huì)在中國重生嗎？