江鈴寶電： 漂亮，動力強勁，安全性好，物有所值，在很多二手車市場都有賣

2，我想尋求一輛二手四驅(qū)皮卡 最好是在黑龍江省

無非就是慶鈴，日產(chǎn)和寶典，寶典現(xiàn)在質(zhì)量很差，日產(chǎn)蠔油，慶鈴最貴但是五十鈴我不行~~~不過還是要笑~~~:)

3，二手皮卡車

沒有1.5皮卡，更不用說1.5柴油了親！ 1.5皮卡？最好有2.0以上的柴油！皮卡需要的是超厚的皮和強勁的動力！

4，本人買二手皮卡車柴油的

我有一輛江鈴典藏，2004，真皮座椅，倒車雷達，反正是最高配置，價格56000元。我建議你去51汽車網(wǎng)搜索里面的所有東西。沒有

5，買二手皮卡車

。生意不好，兩萬塊錢也不好，真的不好買，也買不到更好的車。國內(nèi)最便宜的皮卡大概是長城的迪爾，4萬多元。你可以自己決定

2萬元買一輛長城皮卡，可以用8年左右。中興7年車010-10.10。中檔皮卡4萬左右，海馬、揚子、天野、蕪湖一汽解放、長城皮卡等，我支持柴油東風(fēng)的長城皮卡也不錯，就是噪音有點大，耗油很多燃料?，F(xiàn)在煤氣很貴。呵呵，有條件的話還是去看看吧。不同地區(qū)價格不同，請咨詢汽修店。新長城可以加1萬到2萬，有柴油皮卡或者中興皮卡，吉奧5萬多。

6，我想賣輛二手的皮卡但不知什么的好誰可以幫我一下格價最好在

朋友們，五萬到六萬可以買一輛新的皮卡，而不是買二手的。朋友花了5萬多買了個新的，還是渦輪增壓的柴油電噴發(fā)動機。中興的旗艦A9據(jù)說用起來很好，用了一年多一點毛病都沒有。你參考一下。 5.6W的可以買個10W多的老的。建議買舊車，但要帶懂事的人。不建議買折舊太多的新車。江鈴的皮卡，五十鈴動力很省油，但是買5萬到6萬還不到新車，二手的5萬到6萬元已經(jīng)很不錯了二手皮卡本身的價格是確實不便宜，而且有過戶費，后期維護成本不少。如果幸運的話，您可以找到更好的引擎。如果運氣不好，明天可能就不能開車了。所以不建議買二手皮卡，因為皮卡大部分都是跑工地的，基本爛了變形了就賣了。僅供參考：

7，二手柴油皮卡車大全

二手車市場讓五級車變?nèi)饴?lián)車！離農(nóng)機市場不遠了！不過那些都是汽車，很少有三輪車。想買三輪車就來嘉西中興吧！周日這里有馬市，買車的人特別多！相對而言，北京、上海、廣州等大城市的二手車價格略低。一般大中小城市都有二手車交易市場。此外，還有很多二手車網(wǎng)站；二手車交易市場；五菱榮光年價在3.5萬-4萬左右；如何選擇二手車？首先，車輛的手續(xù)要齊全有效；轉(zhuǎn)向、剎車），同時不要誤買隱蔽事故車；另外，買二手車還有一個潛規(guī)則：就是可遇而不可求。一定要轉(zhuǎn)身多看；你可以買一輛好車。如果與車輛接觸不多，可以邀請行家朋友一起去；另外，買車一定要考慮綜合因素。在使用過程中，采購成本只占四分之一；大部分費用都在后續(xù)的使用、維修和保養(yǎng)過程中。因此，在購買車輛時，除了汽車本身的性能外，還應(yīng)考慮以下幾個方面： 1、首先看你的目的（不要說“開車”）；它是用作交通工具還是用于商業(yè)用途？ 2. 預(yù)算及價格；太高或太低都不合適；駕乘舒適性和實用性； 3.車輛性能；安全、控制、能耗、維護成本等； 4.廠家，主要是看廠家的實力；不要像國內(nèi)的一些公司，干了n年就銷聲匿跡了。倒霉的自然是消費者； 5、日常維修保養(yǎng)費用；三濾及常用零配件價格；維修技術(shù)實力和便利性； 6. 市場占有率；有些產(chǎn)品本身很好，但市場占有率極低；例子）;因為它不是三年兩年的消耗品，五年后找不到配件的車，別說自用了，就是二手車也賣不出高價；更別說二手車了。

8，佳木斯二手車市場在哪

由于皮卡體積太大，停車困難，載貨量不如貨車，不適合國內(nèi)消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，汽車在當(dāng)時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現(xiàn)象。

為什么不建議買皮卡車？

皮卡的特點是車頭車尾?？蛙囻{駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這種設(shè)計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車之一；但是這么高性價比的車型被定義為卡車，開卡車有很多限制。一是國內(nèi)的傳統(tǒng)觀念，汽車文化在中國起步比較晚，買車花了將近二十年的時間。人們想向別人證明他們做得很好。

一定要買好牌子的車，才會有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開始，它們就被認為是卡車。需要一些證件，需要繳納一些稅費，阻礙了皮卡在中國普及的門檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當(dāng)成量產(chǎn)車，對皮卡的認識也限制了市場空間，沒有高端化和技術(shù)進步。第四，皮卡車不能進城。五是城市空間的局限性。第六是應(yīng)用限制。皮卡車起源于美國，客貨兩用需求量很大。由于我國的各種限制，這種需求得不到滿足，長期得不到釋放。七、文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。

從全世界的范圍來看，皮卡受到最熱烈歡迎的地區(qū)是美國，美國的實際環(huán)境、國情適合皮卡的生存，但咱們的實際國情也不允許皮卡的生存，即便沒有相關(guān)政策的限制，皮卡在咱們國內(nèi)也不可能流行，因為與咱們國內(nèi)的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。

皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但作為普通消費者誰會購買這個車寬接近2.2米以上的怪獸？恐怕停車都費勁，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？

現(xiàn)如今咱們國內(nèi)買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內(nèi)注定屬于極少數(shù)經(jīng)濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現(xiàn)如今擁堵不堪的市區(qū)駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內(nèi)注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！