造成這種現(xiàn)象的原因有很多，首先，輪胎簾線層斷線造成輪胎表面鼓脹，使胎面失圓，行駛時就會一跳一跳的，這種情況低速明顯，速度越高情況減輕，如果是這種原因，很危險，隨時都有爆胎的可能，請盡快更換；第二種，輪胎圓周上質(zhì)量分布不均造成的跳動，也就是說該做動平衡了，這種原因造成的跳動低速行駛時不明顯，速度越高跳動越大，安全性影響不大，主要影響舒適度；第三種，輪轂變形帶動胎面失圓造成的跳動，造成原因多半是因為輪胎受到較大沖擊是輪轂變形，并且多半還會造成輪胎簾線層斷線而形成輪胎表面鼓脹，需要仔細檢查并對輪轂、輪胎評斷是否需要更換；第四種，扎胎或胎面夾雜石子造成的跳動，很容易判斷，嗒、嗒的很有節(jié)奏的聲音就是了。輕卡貨車左右兩邊輪胎兩邊好像是吃胎把，兩邊磨損嚴重，中間高出來，是什么情況？

你好 貨車輪胎吃胎的原因：

1、前輪同時吃內(nèi)側(cè)或外側(cè)，前輪前束不對。

2、前輪單輪吃胎，前輪外傾角，束角不對。

3、后輪吃胎，輪距束角不對。另外，大車定位儀無法測知的因素。

4、司機不良駕駛習慣。

5、輪胎壓力過高，會吃輪胎胎面中心線附近。

6、輪胎壓力過低，會同時吃輪胎兩側(cè)。

7、可鞥使地盤零件有問題貨車前面兩個輪胎兩邊磨損嚴重怎么回事？

1、前輪同時吃內(nèi)側(cè)或外側(cè)，前輪前束不對。

2、前輪單輪吃胎，前輪外傾角，束角不對。

3、后輪吃胎，輪距束角不對。

4、輪胎壓力過高，會吃輪胎胎面中心線附近。

5、輪胎壓力過低，會同時吃輪胎兩側(cè)。

輪胎簡介：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性?？ㄜ囕喬ド巷h的膠條起什么作用？

不知道有沒有細心的朋友留意過卡車輪胎旁裝的飄起的膠條有什么作用，而且一般都是比較新的車才會有，所以我就想是不是就想新買回來的轎車在車外后視鏡上栓的紅絲帶一樣單純的起到裝飾作用呢？多方了解之后，問題還真不是想的那么簡單，必有其功用所在。

在問了停在馬路邊的卡車司機后才知道原來這膠條是起到清潔的作用，膠條在車子開起來后會往后甩把輪胎的側(cè)面打干凈，真的讓人匪夷所思。而且卡車一般行車多半在路面條件不是很好的地方，比如工地什么的，很容易就把輪胎，如果就這樣貿(mào)然的開到市中心就顯得很不衛(wèi)生，把環(huán)衛(wèi)工人辛辛苦苦的勞動結(jié)果給弄得體無完膚，他們卡車司機心里也過意不去，再說了，你這么臟開到市區(qū)，警察叔叔能不管你嗎？罰單分分鐘開給你！有了這個膠條，它就能有意無意的跟輪胎發(fā)生接觸，時間長了就把輪胎側(cè)面的泥巴等臟東西給打下來了，可靠這簡簡單單的幾束膠條就能把輪胎“打掃”干凈？且不說干凈不干凈吧，看著也費時間吧，還不如老老實實的用水沖洗，來得快，效果也好。

這時候卡車司機笑了，卡車那么多輪胎，你一個一個打掃那有那個功夫呢？開車平時就已經(jīng)很累了，真的心有余而力不足?。‖F(xiàn)在的卡車是很少裝這個膠條了，不是卡車司機們不注意衛(wèi)生了，而是汽車輪胎跟以前的汽車輪胎不一樣了，以前的輪胎有內(nèi)胎，司機可以廢物利用把廢舊的內(nèi)胎剪下來，而現(xiàn)在汽車都是沒有內(nèi)胎的，廢舊輪胎都是一些內(nèi)嵌了鋼絲的堅硬橡膠做成的，原材料就沒有了，所以這也是為什么現(xiàn)在很少看到卡車上會裝這個東西的原因了。第二個原因是以前的卡車跑得慢，膠條的清潔效果好，現(xiàn)在的卡車跑的可比以前快多了，還沒等把石子什么的打下來就被磨碎了，起不到什么效果。

其實在日本，為了不讓臟兮兮的卡車弄臟了市區(qū)干凈整潔的馬路，一般都是在工地里面提前就洗干凈了車身，方法也很簡單，就是用水不斷地沖洗，沖洗到不會自然滴落污水為止，這也是為什么你在日本街頭看到的水泥槽罐車和環(huán)衛(wèi)車一塵不染的原因所在了，很值得國內(nèi)的相關(guān)從業(yè)者好好借鑒一下。

?有些人說了這些膠套的作用還不止這些，他還能幫助輪胎散熱，這幾束膠條還能輔助散熱？光靠這幾根膠條就能散熱也未免太簡單了，就算能散去一部分的熱量，那膠條跟車輪接觸摩擦的時候也勢必產(chǎn)生新的熱量，散熱再產(chǎn)生新的熱量，不是多此一舉！貨車前輪兩邊輪胎有點吃胎如何調(diào)整？

貨車前輪兩邊輪胎有點吃胎如何調(diào)整：

1、第一種方法，也是比較好理解的，就是直接改變前輪的外傾角，但是相對來說也是比較難的，通常情況我們處理的方法就是壓軸，把前軸拆下來進行壓軸處理，就是將前軸的兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓；

2、第二種方法，就是我們比較常用的調(diào)整前束，我們可以想一下磨損嚴重情況，如果說我們的前束調(diào)整的很小，也就是八字形，當車輛在行駛時，會發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象，磨損的位置也就是輪胎的兩側(cè)，所以進行調(diào)整前束也是比較有效和方便的方法。貨車在行駛中出現(xiàn)方向跑偏是方向機的問題嗎？

是的。貨車方向機壞了后，貨車最顯著的癥狀就是方向跑偏，這種情況應該盡快到修理店或4S店請專業(yè)人士進行檢查和修理，避免造成安全隱患。

方向跑偏的故障首先應檢査機械部分和外界因素。汽車行駛在供形路面的一側(cè)上本身就有偏跑的傾向，當拱形較大時跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。

前輪兩邊輪胎氣壓不同、一邊是新輪胎另一邊是舊輪胎或左右胎磨損差異較大、前鋼板錯位(例如鋼板中心螺栓)、前輪定位偏差較大等都會造成方向跑偏。

如果排除上述機械和外部因素，方向仍然嚴重跑偏，那就可能是轉(zhuǎn)向機內(nèi)控制轉(zhuǎn)向螺母偏擺捍初始位置調(diào)整不當，使汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向螺母在偏罝位置，偏置的滑閥總使活塞某一側(cè)產(chǎn)生高壓助力，造成汽車自動跑偏。

擴展資料：

除此之外，另外方向機常見故障還有：

1、方向機漏油

主要是上蓋漏油（與十字節(jié)連接的小軸處、方向機兩頭防塵套處漏油）；

故障排除：高壓油管接頭是否擰緊、接頭密封圈是否老化損壞這一故降，以免因高油管接口漏油導致誤判

2、方向盤打方向重故障

如果遇有方向沉重的故降，特別是向兩側(cè)打方向都沉重.應當從兩個方面去查找原因：一方面査找轉(zhuǎn)向機械部分的原因，如果機械部分沒有間題，再査找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。

故障排除：

單邊轉(zhuǎn)向沉重

機械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉(zhuǎn)向機械部分沒有問題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。

3、方向盤回位困難故障

車輛方向盤都有轉(zhuǎn)向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要像轉(zhuǎn)向時那樣施加力矩，則說明回位功能有故障。

這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機械部分。例如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油以及轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向軸扇齒與活 塞直齒嚙合太緊等等，都會造成方向盤回位困難故障。