曾經，藍鳥代表著日產的體育精神。雖然幾經衰落，藍鳥和軒逸是同一個平臺誕生的，但其出眾的動力和更加個性化的外觀，讓藍鳥獨樹一幟。藍鳥的車主會標榜自己的情懷，畢竟這是日產這個價位最運動的車型。

優(yōu)勢：

設計更運動，相比之下軒逸更像買菜。

藍鳥的外觀設計可以說是同價位買菜車型中的一項運動，尤其是和軒逸相比。如果拋開空間，恐怕很多軒逸車主都會選擇藍鳥。前臉大V型鍍鉻裝飾辨識度很高，尾部采用懸浮式車頂。很多消費者認為尾燈與整體造型風格不搭配，更像是一種妥協(xié)。很遺憾。

司機的車，前排和后備箱都可以。

藍鳥作為一款注重操控性和運動風格的車輛，可謂是一款駕駛者之車。雖然后排空間確實不好，但是前排和后備箱的空間還是比較合理的。對于單身人士來說，藍鳥提供的駕駛樂趣是高于他的價格的。

操控感緊湊，轉向虛擬位置小

藍鳥的整體操控感更像是一款較小的車型，甚至是卡丁車。操控感緊湊，能讓消費者感知路況變化并快速反應，車輛也能快速變化。轉向虛位應該是日產車型中最小的。

注意中后段的加速。

1.6L自然吸氣發(fā)動機沒有提供出色的起步加速能力，有些令人失望，但在高速環(huán)境下，藍鳥重視中后期加速的表現(xiàn)充滿驚喜。

換擋平順，換擋感好。

cvt無級變速器的換擋平順性有著天然的優(yōu)勢。藍鳥的cvt無級變速手感非常好，甚至有所謂跑車的吸氣感，可以幫助消費者在不知不覺中提高駕駛激情。

吐槽點：

懸架調節(jié)舒適性差。

相比軒逸，藍鳥的懸掛舒適性并不占優(yōu)勢，甚至可以用輕薄來形容。在通過凹凸不平的路面時，車尾跳動明顯，讓人無法清晰感受到汽車的跟蹤性能，從而失去一些信心。

起步動力略差，自吸。

自然吸氣發(fā)動機在低轉速范圍的動力爆發(fā)力確實不足。如果你喜歡渦輪進入的快感，藍鳥可能不那么適合你。

市場優(yōu)惠力度小，配置選擇不豐富。

制約藍鳥的一大劣勢是整體市場激勵相對較小。很多4s店甚至沒有來鳥的庫存車，導致消費者購買藍鳥車型的選擇并不豐富，這也是很多消費者放棄藍鳥的主要原因。