電動(dòng)汽車(chē)常用的電池有鎳氫電池、鋰電池和鉛酸電池。制動(dòng)和充電時(shí)均有保護(hù)裝置，避免因充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而損壞電池；鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，不會(huì)損壞電池?；謴?fù)的定義非常廣泛。具體來(lái)說(shuō)，就是把已經(jīng)使用過(guò)的能量轉(zhuǎn)化為可用的能量，比如把光能轉(zhuǎn)化為電能，把人的行動(dòng)中的能量收集起來(lái)發(fā)電等。能量回收的定義是不會(huì)被儲(chǔ)存和再利用。將被浪費(fèi)的能量；移動(dòng)到零以下不能回收電池。根據(jù)相關(guān)公開(kāi)信息，駕駛車(chē)輛出行。在車(chē)輛未達(dá)到工作溫度時(shí)，慎用動(dòng)能回收功能。冬天天氣寒冷，電池會(huì)老化。為了避免電池壽命帶來(lái)的焦慮，大多數(shù)人都會(huì)在電池充滿電時(shí)將電池充滿電。

動(dòng)力電池是汽車(chē)的核心部件。隨著汽車(chē)保有量的增加，對(duì)動(dòng)力電池的需求也越來(lái)越大。動(dòng)力電池在使用的時(shí)候是有壽命的。根據(jù)電池壽命，將是6到8年。關(guān)于使用壽命，隨著車(chē)輛更新?lián)Q代速度的加快，電池性能會(huì)不斷下降，有些舊；當(dāng)小米九號(hào)電瓶車(chē)剩余電量低于85%~90%時(shí)，可開(kāi)啟能量回饋制動(dòng)，不影響使用。溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)為了保護(hù)電池，能量回收效果有限，濕滑路面受限，如雨雪濕滑路面，不建議開(kāi)啟動(dòng)能回收；所以對(duì)于電池的放電，電池的電流會(huì)降低，系統(tǒng)的放電電阻會(huì)增加，可用功率會(huì)降低，續(xù)航里程必然會(huì)減少，導(dǎo)致電池容量變小。相對(duì)來(lái)說(shuō)，續(xù)航也會(huì)有所下降。其次，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，冬天打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)也會(huì)影響電池壽命；冬天打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)會(huì)影響電池壽命；電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)常充電不會(huì)損壞電池。可能會(huì)導(dǎo)致電池鼓包、損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至引起起火，所以時(shí)間一定要控制好，但是如果電動(dòng)車(chē)的電池是新型的。

雖然純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在增加，但動(dòng)力電池受溫度影響依然明顯，再加上充電時(shí)間長(zhǎng)等因素，因此續(xù)航里程焦慮依然存在。為了緩解這種情況，目前很多車(chē)型都配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，所以動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)影響動(dòng)力電池的續(xù)航； 2 大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命有多短？在目前的技術(shù)水平下，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的使用壽命約為35年，影響了電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命。影響電池壽命的因素有很多，主要包括1、電池工作環(huán)境的高溫和低溫都會(huì)影響電池壽命2、電池充電情況。

其效率在90%以上如此簡(jiǎn)單計(jì)算，再生制動(dòng)的理論回收效率最高可達(dá)80%左右，但在實(shí)際應(yīng)用中，再生制動(dòng)的效率遠(yuǎn)低于該值，主要原因如下：第一，大電流沖擊會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命，因此需要限制再生制動(dòng)功率；對(duì)于一款電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航絕對(duì)是最重要的考慮因素，而如何延長(zhǎng)續(xù)航是每輛電動(dòng)車(chē)的責(zé)任。該公司的研究重點(diǎn)是，在目前電池能量密度提升進(jìn)入瓶頸后，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不得不從其他方向?qū)で笸黄?，而?dòng)能回收是動(dòng)能的一個(gè)非常巧妙的方向。

鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，隨用隨充，不會(huì)對(duì)鋰電池造成傷害。電動(dòng)汽車(chē)的能量回收功能是一個(gè)額外的賣(mài)點(diǎn)。事實(shí)上，效果非常有限。鋰電池最好使用配套的充電器，以免充不上電。但是，放電對(duì)電池壽命沒(méi)有影響； 20世紀(jì)80年代和1980年代，當(dāng)時(shí)的電子產(chǎn)品主要選擇鎳氫和鎳鎘電池，而這些可充電電池由于記憶效應(yīng)，必須先充滿電再放電。再次充滿電，不反復(fù)充電，其壽命會(huì)衰減；制動(dòng)能量回收短時(shí)間不會(huì)對(duì)鋰電池造成傷害，但不建議長(zhǎng)期使用；會(huì)損壞電池，而且回收的電量不是恒定的，時(shí)高時(shí)低，會(huì)損壞電池，除非加保護(hù)板，但是便宜的鉛酸電動(dòng)車(chē)不會(huì)裝這個(gè)，所以不如充電器穩(wěn)定。