這兩種摩托車的不同之處主要在于發(fā)動機結(jié)構(gòu)，動力，價格，平順性等。雙缸發(fā)動機的動力，平順性都要比單缸發(fā)動機更好，但是雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)更加復雜，成本更高，價格也是更貴的。

摩托車的發(fā)動機工作原理其實與汽車發(fā)動機是相同的。

大部分摩托車都在使用四沖程汽油發(fā)動機，這種發(fā)動機在工作時有四個沖程，這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

發(fā)動機處于吸氣沖程時，進氣門會打開，此時活塞會向下運動吸入可燃混合氣。

發(fā)動機處于壓縮沖程時進排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

發(fā)動機處于做功沖程時，火花塞會點燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞會向下運動，這樣發(fā)動機就可以輸出動力了。

發(fā)動機處于排氣沖程時排氣門會打開，此時活塞會向上運行，這樣就可以將汽缸內(nèi)的廢氣排出了。

在發(fā)動機運行時，發(fā)動機會不斷循環(huán)這四個沖程。

也有一些摩托車會使用二沖程發(fā)動機，二沖程發(fā)動機的工作原理與四沖程發(fā)動機是不同的。

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