沃爾沃S90 參考價(jià)：40.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(448條)

沃爾沃汽車是很多人比較看好的車型，尤其是在安全配置上，沃爾沃汽車做的還是很不錯(cuò)的，很多人購(gòu)買沃爾沃汽車看重的就是它的安全性能，新款S90的推出給很多人帶來(lái)了更好的車型選擇，還是非常值得關(guān)注的。這款新車的最低價(jià)是36.98萬(wàn)元，想要買這款車的可以做好準(zhǔn)備。

沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

沃爾沃S90采用最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，直瀑式的進(jìn)氣格柵運(yùn)用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)?！?a class="cmsLink askLink" >雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘”的前大燈非常犀利?！癈”字形的尾燈具備很高的辨識(shí)度，排氣孔為扁口狀，且為雙邊共兩出的布局。

車身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為分別為4963×1890×1443mm，軸距為2941mm。為什么說(shuō)S90高冷?人家就算是加長(zhǎng)軸距，也沒(méi)有像其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣在尾標(biāo)后排加上一個(gè)俗氣的“L”，就只是叫長(zhǎng)軸版，骨子里帶著一點(diǎn)傲氣。

安全配置方面，新車將標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、車距監(jiān)測(cè)、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、防追尾預(yù)警、上坡輔助等。

同時(shí)帶有名為“Pilot ASSiSt(飛行員輔助)”的先進(jìn)半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠給予溫柔的轉(zhuǎn)向助力使車輛在時(shí)速130km/h也能保持車道內(nèi)行駛。

新車還將配備有自適應(yīng)底盤和主動(dòng)式后空氣懸架。內(nèi)飾則完全可以稱得上藝術(shù)品了，典型的北歐斯堪的納維亞式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的筆觸下展現(xiàn)的是一幅科技、豪華與溫馨三者間相輔相成的畫面。

S90采用橫置前驅(qū)的布局，一定有人會(huì)說(shuō)這樣的形式不高級(jí)。但是這樣的方式卻很北歐！從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)前驅(qū)的形式確實(shí)更加簡(jiǎn)單，不過(guò)在冰雪天也不用太過(guò)擔(dān)心，相比后驅(qū)前驅(qū)更容易控制。另外，橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)還能為前排的腿部帶來(lái)更多的空間。對(duì)于北歐這個(gè)冰雪世界來(lái)說(shuō)是很實(shí)用的。

沃爾沃S90試駕

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)還不錯(cuò)，沒(méi)有特別明顯的渦輪延遲，就算調(diào)整到舒適模式下也不是太慢。速度不慢的還有轉(zhuǎn)向，這方面的表現(xiàn)確實(shí)讓人有些意外。方向盤虛位很小，幾乎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車頭就會(huì)有反應(yīng)。

連續(xù)變向時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到車頭的反應(yīng)和方向盤還是比較同步的，調(diào)校的很運(yùn)動(dòng)。但是，方向盤的力度很輕，阻尼感均勻，又偏舒適?？傮w來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向的特質(zhì)就是舒適而聽(tīng)話。

通過(guò)點(diǎn)火按鈕后鉆石切割工藝旋鈕可以選擇駕駛模式，我們?cè)囻{的車型共有三種模式可選。從ECO到Dynamic，油門敏感度和變速箱換擋邏輯會(huì)愈發(fā)激進(jìn)，但是方向盤的輕重變化并沒(méi)有非常明顯。

由于后懸掛中采用了復(fù)合材料的葉片彈簧，可以調(diào)節(jié)彈簧的剛度。所以，沃爾沃根據(jù)大陸消費(fèi)者的喜好，把中國(guó)地區(qū)長(zhǎng)軸版沃爾沃S90的底盤調(diào)整的偏軟。但就算如此，實(shí)際體驗(yàn)中，懸掛的軟硬度算是適中，沒(méi)有軟倒車身很晃悠，還是有一定支撐性的。

沃爾沃S90銷量問(wèn)題

一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品銷量不好是有兩大因素決定，其一是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瘋狂降價(jià)導(dǎo)致自身缺乏售價(jià)優(yōu)勢(shì)，此時(shí)無(wú)論自己有多強(qiáng)的產(chǎn)品力，在價(jià)格戰(zhàn)中后來(lái)居上的車型產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)則不存在。

二則是自身產(chǎn)品以及售后存在一定問(wèn)題，比如說(shuō)外形設(shè)計(jì)以及使用感受不太好，亦或者是養(yǎng)車難用車貴，都是自身產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。

而很不幸運(yùn)的是，沃爾沃S90這兩大不利因素都有了，首先是來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面的壓力，現(xiàn)款奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到了換代期，一些地區(qū)首家已經(jīng)跌到33萬(wàn)左右。

同是中大型車的奧迪A6L以同級(jí)別超高的性價(jià)比碾壓沃爾沃S90，而中大型豪華車市場(chǎng)一旦出現(xiàn)一款熱銷產(chǎn)品，其他產(chǎn)品則很難更好的銷量，而面對(duì)33萬(wàn)的奧迪A6L，沃爾沃S90也被卷入到價(jià)格戰(zhàn)中去。

自身產(chǎn)品設(shè)計(jì)上其實(shí)沃爾沃S90是不存在問(wèn)題的，但是這并不代表沃爾沃S90沒(méi)有產(chǎn)品上的缺陷，相反這個(gè)級(jí)別注重的舒適性能以及乘坐性能，沃爾沃表現(xiàn)的也不夠強(qiáng)勢(shì)，反饋直接的后懸架并不能過(guò)濾掉細(xì)小的震動(dòng)，爛路的表現(xiàn)會(huì)一五一十的傳到后排座椅上，后排乘坐感受不好，后期需要進(jìn)行作出調(diào)整。

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