最好不要掛空檔滑行，掛空檔滑行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或摩托車(chē)本身沒(méi)有損害，但空檔滑行時(shí)，摩托車(chē)脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，相對(duì)處于一種“失控狀態(tài)”，如遇緊急情況不容易妥善處理，對(duì)安全行駛不利。另外對(duì)于循環(huán)檔的車(chē)，在空檔滑行時(shí)有可能因誤操作而掛入一檔，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重憋車(chē)現(xiàn)象，不但可能發(fā)生危險(xiǎn)摔車(chē)，也有可能打壞發(fā)動(dòng)機(jī)的變速齒輪。由于發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)整車(chē)有牽制作用，當(dāng)空檔滑行時(shí)，這種牽制消失，也會(huì)相應(yīng)增加剎車(chē)距離，并有可能在急剎車(chē)時(shí)更容易使車(chē)輛失控而發(fā)生危險(xiǎn)。在空擋滑行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車(chē)之間距離較近，前車(chē)出現(xiàn)緊急情況停車(chē)時(shí)，如果后車(chē)是空擋滑行，那后車(chē)就只能完全依靠車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車(chē)最容易出現(xiàn)追尾，而且追尾的可能性會(huì)很大。

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