結(jié)果就是雖然風(fēng)格、裝備和技術(shù)不同，但是途銳奧迪Q7和保時捷卡宴可以在大眾集團(tuán)的PL71平臺下聯(lián)合開發(fā)，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，擁有自動步進(jìn)式鎖止中心微分；途銳和保時捷都是五座，Q7是七座。 4xMotion四驅(qū)系統(tǒng)是第一代途銳四驅(qū)的標(biāo)配，這是一款老款四驅(qū)系統(tǒng)。這種四驅(qū)系統(tǒng)與保時捷的PTM系統(tǒng)非常相似。帶有多片式離合器的分動箱安裝在變速器輸出軸的后面。多片式離合器用于鎖止中央差速器。 4Motion 優(yōu)于4xMotion。

這是一個開放式差速器。 2011 款車型通常被稱為第二代途銳。它已被替換。不管是高端還是低端，中央差速器都用的是托森差速器，因?yàn)橥猩钏倨饔信ぞ刈枣i功能，類似于差速器。鎖定功能，所以沒有專門的中央差速鎖。與第一代不同，第一代途銳有一個專用中心；第一代途銳屬于大眾SUV 家族。途銳是歷史最悠久、定位最全的汽車。該系統(tǒng)自2021年推出以來，已經(jīng)發(fā)展到第三代。從征服世界海拔最高的活火山，到拉動波音747創(chuàng)造吉尼斯紀(jì)錄，再到三奪達(dá)喀爾拉力賽冠軍，途銳可謂是豪門難求； 2019款大眾途銳，20t發(fā)動機(jī)是ea888的第4代發(fā)動機(jī)； 15代途銳是一款中期改款車型。與第一代車型相比，主要變化是外觀。前大燈的形狀已更改為淚眼樣式。此外，進(jìn)氣格柵和尾燈也進(jìn)行了調(diào)整。最重要的是提高發(fā)動機(jī)的性能。 18年到現(xiàn)在的第三代途銳，是針對城市路況進(jìn)一步優(yōu)化的產(chǎn)物；動力方面，配備全時四驅(qū)和空氣懸架。途銳于2002年在巴黎車展上亮相，雖然是家族式的設(shè)計語言，但穩(wěn)重低調(diào)、舒適有力，很快成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。第二代途銳。

二代動力更足，內(nèi)飾更前衛(wèi)，時尚運(yùn)動元素十足。 1采用2OT和30TV6發(fā)動機(jī)，其中20T+8速手自一體變速箱可爆發(fā)出245馬力，加速時間為68秒。 2 內(nèi)飾設(shè)計明顯更前衛(wèi)科技，包括電子檔桿和全液晶屏；第三代大眾途銳的性能要從兩個方面來談。第一方面是汽車的發(fā)動機(jī)，第二方面要從汽車的底盤說起，因?yàn)槠嚨男阅芎脡呐c汽車的發(fā)動機(jī)和底盤制造技術(shù)有很大的關(guān)系。只有汽車的發(fā)動機(jī)馬力大，汽車底盤調(diào)校好； 2輛途銳是大眾品牌，車的整體輪廓與老款相比變化不大。此外，該車前后的設(shè)計與大眾家族保持一致。豪華限量版首先與普通版一起設(shè)計；老款途銳采用2017-2019款設(shè)計，2019款途銳的矩陣式大燈銳利很多，燈腔的劃分也比2017款更加清晰。與頂配車型相比，新款途銳的光源有升級為LED，成為全系標(biāo)配，緊跟時代發(fā)展步伐。此外，2019款途銳也加入了轉(zhuǎn)向輔助燈，但數(shù)量不多。

途銳不錯，可以考慮19款，但如果選擇二手車，還是要注意車況，發(fā)動機(jī)，變速箱，水箱。這也是保護(hù)您的財產(chǎn)和安全的前提。但購買時建議多咨詢一下同級別的其他車型，說不定就能搞定；穿透式的設(shè)計風(fēng)格我們已經(jīng)熟悉了，不能再熟悉了。 18款途銳在前臉采用了新一代的設(shè)計語言，風(fēng)格更加年輕化。內(nèi)飾采用家族式設(shè)計風(fēng)格，以簡潔大方為主。從內(nèi)飾的感覺來看，途銳沒有。

底盤高度不同。底盤的振動過濾能力不同。 1、二代途銳的底盤比三代途銳高。大眾旗下的SUV，途銳的名字來源于撒哈拉沙漠周邊地區(qū)。

第一代途銳在外觀上向越野車看齊。沒有豪華的外觀，只有硬朗的線條，內(nèi)飾卻沒有越野車的粗獷。德系的高品質(zhì)和精湛的做工是途銳的標(biāo)志。不用懷疑，這是大眾的旗艦SUV； 2017款途銳是搭載20T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的第三代ea888途銳。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載20T渦輪增壓高低功率發(fā)動機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，20T低功率發(fā)動機(jī)；全新一代途銳的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。變化不小，年輕、時尚、運(yùn)動成為了新途銳最大的特點(diǎn)。側(cè)面線條由車頭向車尾延伸時略微下沉，勾勒出輪廓，不影響車內(nèi)空間。