長安iDD混合動力系統(tǒng)基于藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力。不僅續(xù)航里程更長，還可以通過插電混動的駕駛方式達到降低油耗的目的。作為后來者，iDD混合動力系統(tǒng)比比亞迪更勝一籌。中國的DM-i混合動力系統(tǒng)在普及度和產(chǎn)品布局上都有一定的差距。

iDD系統(tǒng)的質(zhì)量是否可靠，還有待市場驗證。目前，搭載長安iDD混動系統(tǒng)的車型并未暴露出嚴重缺陷。如果后續(xù)產(chǎn)品的品質(zhì)能夠繼續(xù)保持下去，那么相信這會是一套非常不錯的設(shè)定?；旌舷到y(tǒng)。

長安iDD優(yōu)缺點

一、優(yōu)點

(1) 藍鯨引擎性能高

長安iDD混動系統(tǒng)基于藍鯨NE平臺打造，應(yīng)用米勒循環(huán)、350bar缸內(nèi)直噴增壓技術(shù)、敏捷燃燒等技術(shù)，搭載的專用混動發(fā)動機熱效率高達45%。在熱效率提升的同時，其功率達到了122KW，扭矩達到了255Nm。無論是油耗還是動力性能都有非常不錯的表現(xiàn)。

(2) 藍鯨電傳動傳動效率高

藍鯨電驅(qū)變速器擁有四大核心技術(shù)，即高效高壓液壓系統(tǒng)、三離合一體化技術(shù)、智能電子雙泵技術(shù)和S型繞組繞組。電驅(qū)動無級調(diào)速器無論是實現(xiàn)電驅(qū)動的綜合效率還是電機控制器的效率都非常高，具有高集成度和高兼容性的性能特點。

(3) 電池安全性高

搭載iDD技術(shù)的機型電池滿足IP68防塵防水規(guī)格。不僅如此，它們還配備了電池?zé)崾Э乇O(jiān)控系統(tǒng)。這個監(jiān)控系統(tǒng)是全天候不間斷的。將向所有者發(fā)送一條消息。

(4) 智能控制系統(tǒng)

長安iDD混合動力系統(tǒng)可確保發(fā)動機、電驅(qū)動變速箱和電池在最佳區(qū)間協(xié)同工作，即使在低電量情況下也能保持低油耗。全部改為電機驅(qū)動，減輕了發(fā)動機的負擔，效率更高。

2.缺點

(1)進料油耗高

由于P2的結(jié)構(gòu)特點，不能邊發(fā)電邊行駛，這會導(dǎo)致整車的主要動力輸出都靠發(fā)動機來實現(xiàn)，所以在進給狀態(tài)下油耗會非常高。

(2) 人氣低

由于長安iDD技術(shù)發(fā)展較晚，搭載該系統(tǒng)的車型銷量不高，很多消費者并不認可這套混動系統(tǒng)。與比亞迪DM-i混合動力技術(shù)相比，消費者會更喜歡后者。

以上就是長安iDD的優(yōu)缺點。雖然長安iDD技術(shù)相比其他品牌起步較晚，屬于小眾，但長安自主研發(fā)的iDD混合動力系統(tǒng)是最符合自身技術(shù)基礎(chǔ)和車型規(guī)劃路線的。 該系統(tǒng)既高效又實用。相信在更多長安車型的加持下，iDD混動技術(shù)將逐漸成為主流。