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你看到上面的圖片了嗎？一般來說，我們把車分為三個部分。它們是后備箱、駕駛室和發(fā)動機艙。我們通常意義上的面包車有多少，一般是從側面來區(qū)分的?？偟膩碚f，兩廂車的尾部比較圓潤，后備箱部分和駕駛室部分合二為一。轎車有一個單獨的行李箱。我們從圖片中也可以看出，兩廂車可以說是沒有車“屁股”了。轎車有車“屁股”。

那么除了后備箱的區(qū)別，兩廂車和三廂車還有哪些區(qū)別呢？這個區(qū)別其實還是蠻大的。比如在后備箱存放物品方面，一般來說，三廂車的后備箱和坐的地方是隔離的，而兩廂車的后備箱是相互連通的。如果放一些不那么臭的貨，差別不大，但如果放一些臭貨，坐兩廂車的人就“有福了”。

就乘客人數(shù)而言，一般來說，一輛轎車有4,333,545人。而兩廂車則不然，因為它的客艙和后備箱是連在一起的。如果是6——7人，不需要拉任何貨物，兩廂車可以滿載。說實話，這對一家人出去郊游比較好，因為兩廂不用擔心坐不下。

但也必須要說明的是，兩廂車后排坐人的乘坐體驗很差。這些空間相互敞開，容易導致共振腔變大，而且高速行駛時的噪音一般比轎車還大，一些路況不好的時候，坐在后面的人簡直受罪。難怪有人說：我寧愿坐公交車，也不愿坐兩廂車的后座。

在一些安全性能方面：因為三廂的后備箱和人坐的地方是隔離的，如果后面發(fā)生碰撞，可以對人起到一定的保護作用，但是兩廂就不行了，因為他的后備箱是與騎行地點相連。

但也正是因為兩廂的操作空間與后備箱相連，所以兩廂的后方視野更加清晰。尤其是在下雨的時候，一般來說，兩廂車的后窗都裝有雨刮器，即使在雨天也能清楚地看到后方的景色。不過由于轎車的結構設計，后雨刷無法安裝，即使安裝了也不是很實用。

兩廂車和轎車之間有很大的區(qū)別。

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