前驅(qū)還是后驅(qū)？在很多人的印象中，后輪驅(qū)動是豪華和高性能的代表。有的車定位很高，卻經(jīng)常因?yàn)榍拜嗱?qū)動而被人嗤之以鼻。真的是這樣嗎？是因?yàn)楹篁?qū)的技術(shù)含量更高嗎？那為什么早期的汽車都采用后輪驅(qū)動呢？雪鐵龍剛剛研發(fā)出前輪驅(qū)動技術(shù)，為什么就火了起來？后輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動哪個(gè)更省油？更高，前輪驅(qū)動的油耗更低，因?yàn)榍拜嗱?qū)動的傳動效率更高，后輪驅(qū)動的傳動效率沒有前輪高——輪驅(qū)動。前置前驅(qū)一般用于一些家用車。經(jīng)濟(jì)也比較好。前輪驅(qū)動相對較好。這只是相對的。從理論上講，前輪驅(qū)動的動力是直接從變速箱驅(qū)動來驅(qū)動汽車的。后輪驅(qū)動是動力先經(jīng)過傳動軸再到達(dá)后輪，相對要消耗一些動力。 正在推車，所以會多消耗一點(diǎn)油。

這是因?yàn)閭鲃有实膯栴}，因?yàn)楝F(xiàn)在的車型大多是前置發(fā)動機(jī)，后驅(qū)需要比較長的傳動軸來傳遞動力。這樣一來，不僅整車重量增加，傳動效率也提高了。它沒有前驅(qū)那么高；此外，前驅(qū)還存在固有的轉(zhuǎn)向不足問題。前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋。結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜，制造成本高。很難維護(hù)。四驅(qū)的缺點(diǎn)比較明顯，發(fā)動機(jī)動力從傳動軸傳到后橋驅(qū)動后輪，工作距離比較長；一般來說，后輪驅(qū)動的車比同檔次的前輪驅(qū)動車更穩(wěn)定，價(jià)格更高的四輪驅(qū)動車更適合冰雪路面，但油耗略低。高，分時(shí)四驅(qū)是為了減少一些油耗。你說的豐田RAV4的驅(qū)動模式按鈕，按一下就變成全時(shí)四驅(qū)了。不按就是分時(shí)四驅(qū)。優(yōu)于后輪驅(qū)動汽車，前輪驅(qū)動汽車的設(shè)計(jì)布局和匹配的底盤結(jié)構(gòu)也比后輪驅(qū)動汽車簡單。因此，前輪驅(qū)動汽車的制造和使用成本會更低。駕駛通常更昂貴的原因之一是前輪驅(qū)動。通常，前輪驅(qū)動比后輪驅(qū)動更省油，前輪驅(qū)動的機(jī)械部件更少更簡單，省略了驅(qū)動軸裝置，車身重量減輕了很多，但是油耗受很多因素的影響，比如車況、路況、駕駛習(xí)慣等，需要車主從多方面考慮前輪驅(qū)動。前輪驅(qū)動的前輪為主動輪，后輪為從動輪。后輪來了，它的傳動比前輪驅(qū)動復(fù)雜。動力通過傳動軸傳遞，能量損失會比前輪驅(qū)動多。在后面的用車過程中，后驅(qū)的油耗會比前驅(qū)高一點(diǎn)點(diǎn)，后驅(qū)。

后輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動的油耗幾乎相同。前驅(qū)一般是普通家用車，后驅(qū)一般是高檔豪車。比如奔馳、寶馬、保時(shí)捷四驅(qū)比前驅(qū)和后驅(qū)重很多，所以四驅(qū)的油耗略高。采用；前輪驅(qū)動的機(jī)械部件更少，重量更輕，而且更省油。前驅(qū)汽車的發(fā)動機(jī)靠近驅(qū)動輪，動力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。因此，與后驅(qū)車相比，前驅(qū)車更省油，后驅(qū)車在開始加速或爬坡時(shí)，前輪的負(fù)荷減少，導(dǎo)致牽引力降低，后驅(qū)需要的動力傳遞通過；具體要看具體機(jī)型對比，否則沒有意義。

而且后驅(qū)很容易漂移，前驅(qū)也很難做到。從燃油經(jīng)濟(jì)性的角度來看，一般來說，前驅(qū)車的燃油經(jīng)濟(jì)性要比后驅(qū)車高很多。軸，因此前輪驅(qū)動車的動力傳遞效率更高，但從駕駛上來說；同時(shí)，前輪驅(qū)動設(shè)計(jì)還可以減輕車輛重量，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檐囕v的大部分質(zhì)量都集中在車頭，可以增加車頭的附著力車輪，提高制動能力，緊急制動時(shí)不易抱死。驅(qū)動器不需要像后驅(qū)動一樣在地板上為后驅(qū)動設(shè)備留出空間，所以空間的利用； 1 后驅(qū)比前驅(qū)車的馬力更大，因?yàn)楹篁?qū)車可以承受更大的馬力，而前驅(qū)車不能承受更大的馬力。而且速度也不快。 2后驅(qū)汽車在加速時(shí)驅(qū)動車輪。

后驅(qū)的油耗較高，而前驅(qū)的油耗較低，因?yàn)榍膀?qū)的傳動效率較高，后驅(qū)的傳動效率沒有前驅(qū)高.前輪一般是一些家用車使用的，一般家用車的燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。這輛車的發(fā)動機(jī)輸出的動力將直接傳遞到水平布置的變速箱。