經(jīng)過(guò)了增壓后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都大大升高，機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能也受到影響，因此渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)的壽命會(huì)比同樣排量的非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要短一些。

為了保證增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下能可靠耐久地工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)主要熱力參數(shù)的選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料、工藝等方面做必要的改變，而不是簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝一個(gè)增壓器就行了。由于這個(gè)改變過(guò)程在實(shí)行中難度頗大，而且還要考慮增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配問(wèn)題，因此也限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)讓追求及時(shí)性車主不能容忍的缺點(diǎn)是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。從踩下油門到葉輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)之間，存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少進(jìn)氣的壓力。

各大渦輪增壓廠家都在對(duì)渦輪增壓裝置進(jìn)行升級(jí)，但是由于結(jié)構(gòu)性的原因，渦輪增壓的汽車駕駛起來(lái)的感覺(jué)和大排量的汽車還是有一定的差異的。因此，如果要追求激烈駕駛的感覺(jué)的話，渦輪增壓的引擎其實(shí)并不適合。

渦輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的，事實(shí)上經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，日常行車中渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少，沒(méi)有渦輪增壓的啟動(dòng)，1.8T的汽車還不如一部1.8的車，因?yàn)闆](méi)有啟動(dòng)的渦輪對(duì)于進(jìn)氣甚至?xí)幸恍┳枇ψ饔谩?p>以上就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是什么的最佳答案了，如果渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是什么這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！