同價位車型中再也沒有比它還好玩的了,它為何如此好玩
說到有駕駛樂趣的汽車,資深的車迷可以列舉出一大堆車型。
很多駕駛樂趣極高的車型價格也是比較平易近人的,要說國內(nèi)最受車迷們歡迎的汽車,那一定是豐田86(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和斯巴魯BRZ(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
86和brz其實是姊妹車型,豐田設(shè)計了這款車的外觀,斯巴魯設(shè)計了底盤,發(fā)動機是豐田和斯巴魯聯(lián)合研發(fā)的。
86和brz使用了一款代號為fa20的2.0升四缸水平對置自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機原廠狀態(tài)下只能輸出200馬力。
這個動力表現(xiàn)與很多小鋼炮車型相比,相差甚遠(yuǎn),但是這兩款車為何如此受歡迎呢。
下面就是我要說到的駕駛樂趣了。
駕駛樂趣與動力是有關(guān)系的,但是,動力強并不代表駕駛樂趣一定高,動力弱也并不代表駕駛樂趣一定低。
86和brz的精髓在于人車交流,在駕駛86和brz的時候,你會清晰感受到輪胎的抓地力極限,路面狀況,車尾是否打滑等。
86和brz可以向駕駛員反饋很多信息,這就好像你的車在不斷跟你交流,然后告訴你如何去駕駛它一樣。
在如今這個時代,這樣的車是非常難得的。
86和brz是30萬這個價位中最好玩最有駕駛樂趣的汽車。
并且,這兩款車的改裝件和改裝方案也是特別多的。
這也是很多改裝車愛好者喜歡這兩款車的原因。
如果感覺原廠狀態(tài)下動力太多,那么fa20發(fā)動機可以加裝渦輪增壓套件,也可以加裝機械增壓套件。
加裝渦輪增壓套件后,輪上馬力突破300匹是很輕松的。
并且,86和brz全系都是前置后驅(qū)的,對于追求駕駛樂趣和操控的人來說,只有后驅(qū)車才可以滿足他們對駕駛樂趣和操控的追求。
這兩臺小車結(jié)構(gòu)簡單,沒有特別浮夸的外觀和內(nèi)飾設(shè)計,也沒有什么高科技裝備,但這兩款小車就是可以制造出超高的樂趣。
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