沒有，國內(nèi)沒有推出M3，但是今年底會推出新的3系雙門系列，包括轎跑和敞篷4S。人家說同時(shí)也會推出新廣角M3，大概100萬出頭

2，全新寶馬M3的座椅乘坐舒適度如何方向盤握感好嗎

全新BMW 3系前后排座椅加厚。駕駛座具有電動(dòng)記憶功能，后排座椅凹形頭枕配有高貴柔軟的枕頭。配合升級后的鍍鉻中央扶手，為駕乘者營造出靈活舒適的乘坐體驗(yàn)。前排座椅靠背配備中國市場獨(dú)有的柔軟高檔儲物袋，在細(xì)節(jié)處彰顯奢華特色；后排座椅的設(shè)計(jì)更加符合人體工學(xué)，在大軸距帶來的寬敞后排空間中，為乘客帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

3，寶有馬M3二手要多少錢

新車108萬左右，二手車也是70萬-90萬。你想買嗎？看起來像新的一樣。一般2個(gè)月打20折。

4，全新寶馬M3配備的座椅和方向盤怎么樣能帶來卓越的駕乘舒適性和運(yùn)動(dòng)感

全新BMW M3配備帶有“M3”發(fā)光標(biāo)識的M專屬運(yùn)動(dòng)座椅。座椅材質(zhì)采用美利奴皮革，觸感極為舒適柔軟。調(diào)校方面，包裹感和支撐感極佳，以滿足用戶不同的駕駛需求，駕乘舒適性也很棒。此外，M多功能真皮方向盤采用NAPPA真皮材質(zhì)，三色縫線設(shè)計(jì)，手感舒適。它配備了涵蓋數(shù)字配置的多功能按鈕。您可以通過方向盤上的M1/M2按鈕感受M專屬的駕駛體驗(yàn)。超級運(yùn)動(dòng)。

5，寶馬M3和M4有什么區(qū)別買哪個(gè)好

一輛四門，一輛兩門，根據(jù)個(gè)人需要選擇，沒有好壞之分，自駕就好，不要拉人，買m4，經(jīng)常要和朋友家人坐，買m3 寶馬公司在2014年紐約車展上，M4和全新M3首次亮相。外觀方面，寶馬全新M3/M4的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似。前者采用四門設(shè)計(jì)，后者為兩門設(shè)計(jì)。兩款新車的前臉均采用了大嘴格柵設(shè)計(jì)，而且兩款車的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口造型也十分兇悍，非常符合M家族的身份。此外，全新M3/M4還采用了大開眼界的大燈設(shè)計(jì)。尾部方面，寶馬全新M3/M4采用了兩側(cè)四出的中置排氣布局。其他部分，兩款車型還采用了全新款式的五輻輪轂?？傊?，M3保持了四門版的風(fēng)格，M4則是更加個(gè)性化的兩門版。需要打野帶家人的可以買M3，如果只是泡妞打野可以買M4！

6，bmw m3 GTS是手動(dòng)的嗎如果改成手動(dòng)要多少錢哈

bmw m3 GTS 僅配備七速雙離合變速箱。目前沒有人可以更改為手動(dòng)。 m3轎跑是普通的m3雙門轎跑版。 m3 gts是寶馬m3 gts在普通m3賽道基礎(chǔ)上打造的升級版。 m3 gts的車身應(yīng)用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括更符合空氣動(dòng)力學(xué)效果的前后包圍。和后擾流板。為了減輕車重，m3 gts在車身材質(zhì)的選擇上也下足了功夫。中控臺等車內(nèi)內(nèi)飾部分采用了輕質(zhì)材料，同時(shí)后排座椅也被取消，前排座椅由配重代替。更輕的運(yùn)動(dòng)座椅。與普通版m3車型相比，m3 gts輕了70公斤。與普通版m3相比，gts的發(fā)動(dòng)機(jī)排量從4.0升擴(kuò)大到4.4升，馬力從420匹提升到450匹。 1366768 32位真彩，顯卡NVIDIA Geforce G210M獨(dú)立顯卡顯存512

7，為什么兒童不能坐在轎車的前排

汽車前排配備的安全氣囊專為普通身材的成年乘員設(shè)計(jì)，對兒童乘員極其危險(xiǎn).此外，在汽車正面碰撞事故中，由于汽車突然減速，乘員會因慣性向前移動(dòng)。此時(shí)，后排乘員可能會撞到前排座椅的靠背，前排乘員可能會撞到儀表板。面板、方向盤和擋風(fēng)玻璃等部件。顯然，后排乘員會更安全。世界各國的汽車安全法規(guī)都規(guī)定兒童不能坐在汽車的前排座位，一些國家還將年齡限制擴(kuò)大到12歲以下。制定這樣的規(guī)定的一個(gè)重要原因是，汽車前部配備的安全氣囊對兒童乘員來說是極其危險(xiǎn)的。事實(shí)上，即使是成年乘員使用安全氣囊也會造成事故，何況安全氣囊本身就是為中等身材的成年乘員設(shè)計(jì)的。在安全氣囊在汽車實(shí)際應(yīng)用的初期，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，曾發(fā)生過一些兒童乘員因安全氣囊受傷或死亡的事故。從那時(shí)起，就出現(xiàn)了強(qiáng)制性規(guī)定，要求兒童乘員坐在汽車后座。此外，在汽車正面碰撞事故中，由于汽車突然減速，乘員會因慣性向前移動(dòng)。此時(shí)，后排乘員可能會撞到前排座椅的靠背，前排乘員可能會撞到儀表板。面板、方向盤和擋風(fēng)玻璃等部件。顯然，后排乘員（包括兒童乘員）會更安全。一般汽車后排都不配備安全氣囊，也是為了給坐在后排的孩子提供更多的空間。汽車安全法規(guī)還規(guī)定，兒童乘員必須使用專用的汽車兒童安全座椅，不能直接使用為成人乘員配置的安全帶。

兒童安全座椅配備的多點(diǎn)式安全帶，能更好地貼合孩子的身體，使雙肩承受約束力，避免身體局部受力過大造成傷害。通常，1 歲以下的嬰兒乘員必須使用后向式嬰兒座椅。這是因?yàn)閷殞毜念^比較大，比較重，而頸部的力量比較弱。如果寶寶在汽車正面碰撞中面朝前方，頭部會因慣性前傾，容易造成頭部和頸部受傷；而當(dāng)寶寶面朝后方時(shí)，即使發(fā)生汽車正面碰撞，寶寶的頭部也會因?yàn)閼T性而向車前方移動(dòng)。這時(shí)，嬰兒座椅可以為其頭部和頸部提供支撐和保護(hù)。隨著孩子身體的發(fā)育，7-8歲以后，需要使用專用的座椅增高器來增加乘坐高度，并系上成人安全帶，使后者更好地貼合孩子乘員的身體.有的家長坐車時(shí)習(xí)慣把孩子抱在懷里，這是非常危險(xiǎn)的。為了說明這個(gè)問題，我們可以假設(shè)在汽車的正面碰撞中，汽車的速度在0.1 秒內(nèi)從30 公里/小時(shí)下降為零，此時(shí)家長如果想要完全抱住懷中的孩子，所需承受的沖擊力將是孩子體重的8倍以上；一個(gè)1歲左右的孩子體重大約是10千克，當(dāng)碰撞事故瞬間發(fā)生、家長事先并沒有做好思想準(zhǔn)備時(shí)，任何大人都很難抱住一個(gè)重達(dá)80千克的小孩！因此，大人抱著孩子乘坐汽車，一旦發(fā)生碰撞事故，大人和小孩受傷的風(fēng)險(xiǎn)都會更高。