這個(gè)牌子的山地自行車(chē)內(nèi)外胎和其他品牌山地自行車(chē)內(nèi)外胎是一樣的，

目前山地自行車(chē)內(nèi)外胎分26寸，27.5寸和29寸，各個(gè)牌子山地自行車(chē)都是這三個(gè)尺寸。公路自行車(chē)的缺點(diǎn)和價(jià)格?

本人拙見(jiàn)：

1.變速器是西馬諾的

2.車(chē)身為鋁合金（重量輕 差距不小 建議買(mǎi)鋁合金的）

3.剎車(chē)為碟剎（市面上魚(yú)目混雜 低價(jià)位車(chē)子還是不要選碟剎 問(wèn)題多多）

如果要達(dá)到第一點(diǎn)七八百一輛的捷安特就行

具備第二點(diǎn)價(jià)格至少一千以上

第三點(diǎn)的話(huà)價(jià)格就很高了 基本上我們不用那么好的車(chē)子

公路自行車(chē)優(yōu)點(diǎn)

1.騎行極限速度快

2.車(chē)身輕

3.外觀設(shè)計(jì)導(dǎo)致風(fēng)阻小

4.外觀拉風(fēng)~~

總的來(lái)說(shuō)就是為速度而生 關(guān)鍵看人 掌握好方法 騎起來(lái)很爽的

缺點(diǎn)也是有的

1.車(chē)身的各個(gè)位置都比較硬 時(shí)間久了 菊花疼...（僅限本人）

2.操控性不是很好 但是技術(shù)上去了這都可以無(wú)視的

3.輪圈大加速慢

4.不能帶人..帶人就是一悲劇..車(chē)胎立馬給你顏色看

騎得時(shí)候也是有技巧的 切身體會(huì) 羅列幾點(diǎn)：

1.壓車(chē) 過(guò)彎靠外側(cè) 中心側(cè)移 很簡(jiǎn)單 感覺(jué)對(duì)了就好 在高速騎行時(shí)想要不剎車(chē)過(guò)彎只有這個(gè)方法 而且這種方法在直線上也能很大程度改善跑車(chē)操控性不好的缺點(diǎn) 碰到意外 直接把車(chē)子傾斜 剎車(chē)都不用 閃避速度較快

2.起步和上坡很頭疼 變速確實(shí)有點(diǎn)用 但確實(shí)很費(fèi)力 跟別的車(chē)子比差距太大 所以人站起來(lái) 手握兩側(cè) 手是豎過(guò)來(lái)的 不是普通橫過(guò)來(lái)握 然后腳發(fā)力 發(fā)力的同時(shí) 車(chē)子會(huì)歪向一邊 此時(shí)握手的方法就起到了作用 直接把車(chē)子往另外一邊拉 這樣就可以保持平衡 也很簡(jiǎn)單 多練練 OK的 也很拉風(fēng)的 哈哈~

跑車(chē)別貪便宜 要買(mǎi)好的 最重要一點(diǎn) 注意安全 畢竟再多錢(qián)都買(mǎi)不回來(lái)

LZ給分吧 沒(méi)功勞也有苦勞啦~~公路車(chē)輪胎用什么比較好？包括外胎和內(nèi)胎。價(jià)錢(qián)不考慮！米其林和馬牌怎么樣？

頂級(jí)公路車(chē)胎都是管胎，無(wú)內(nèi)胎的，開(kāi)口胎有內(nèi)胎的都是相對(duì)低端的，而內(nèi)開(kāi)口胎和管胎用的輪組也不一樣，管胎輪組只能用管胎，開(kāi)口胎輪組只能用開(kāi)口胎，所以再不考慮價(jià)錢(qián)你也只能用中端的胎，頂級(jí)胎在世界級(jí)比賽上用得多的是 世文SCHWALBE ，VELOFLEX ，Hutchinson 哈其森 ，Vittoria維多利亞等，米其林和馬牌也還行，當(dāng)然好不好還要看輪胎等級(jí)什么牌子的自行車(chē)輪胎好

自行車(chē)輪胎好品牌有：

米其林，正新，建大，普利司通，瑪吉斯，朝陽(yáng)品牌等；質(zhì)量更高端點(diǎn)的有：米其林，普利司通，馬牌（Continental），鄧祿普，TOPEAK拓步，WTB輪胎，EXUSTAR浩翰輪胎，CST精品輪胎，RT輪組等。山地車(chē)調(diào)整輪胎多少錢(qián)，一般換胎多少錢(qián)？

輪胎調(diào)整價(jià)格不貴，10-20元，換輪胎一般幾十元到幾百元不等，輪胎的質(zhì)量、品牌不同價(jià)格也不等。