無(wú)論是不是你車友，都一定讀過(guò)那樣一個(gè)搞笑段子：“昨天晚上我還在秋名山敗給了一輛五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它用慣性漂移轉(zhuǎn)彎，他的車迅速，我只見(jiàn)到他有一個(gè)修房子滲水的品牌，假如了解這是誰(shuí)得話，不便你們跟他說(shuō)道一聲，禮拜六晚，我能在秋名山等他?！?p>五菱宏光的威勢(shì)從此振動(dòng)九州。仔細(xì)的粉絲發(fā)覺(jué)，有那麼一部跑車車標(biāo)和五菱宏光十分類似，一眼就了解并不是五菱宏光，由于分毫沒(méi)有“小貨車”的型體。那麼它到底是何許人也呢？

和五菱宏光汽車標(biāo)志類似的超級(jí)跑車叫科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），科爾維特的汽車標(biāo)志是雙面交叉式旗子構(gòu)成，在其中黑灰色的旗子代表科爾維特是參與道路汽車大賽的健身運(yùn)動(dòng)車，鮮紅色旗子上面有雪弗蘭絲帶蝴蝶結(jié)商標(biāo)logo、獎(jiǎng)牌及花瓣，代表科爾維特奪冠軍后的喝彩和完成的留念；科爾維特是美國(guó)通用汽車公司雪弗蘭部生產(chǎn)制造的高級(jí)健身運(yùn)動(dòng)車商標(biāo)，其名稱沿用17新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）美國(guó)一種炮艦的編號(hào)，喻意那時(shí)候流行的英國(guó)跑車挑戰(zhàn)。

科爾維特發(fā)展歷程

1953年通用性集團(tuán)旗下最大端非常肌肉跑車知名品牌科爾維特誕生，同一年第一代科爾維特C1誕生；

1957年科爾維特車系以特有的“大白鯊嘴”熱管散熱器格珊知名；

1963年科爾維特分離式后擋風(fēng)玻璃的制定變成健身運(yùn)動(dòng)車收藏家最羨慕嫉妒的佳品之一；

2011年科爾維特ZR1在紐博格林北環(huán)跑道創(chuàng)出7分19秒63的令人震驚圈速考試成績(jī)；

2019年全新第八代科爾維特宣布現(xiàn)身。

科爾維特做為美國(guó)殿堂級(jí)超級(jí)跑車，自1953年誕生迄今已發(fā)布八代車系，在我國(guó)科爾維特的影響力遠(yuǎn)不如蘭博基尼和瑪莎拉蒂，但科爾維特代表著美國(guó)的歷史時(shí)間、文化藝術(shù)及其最大端新能源技術(shù)，迄今仍能是最具代表美國(guó)精神實(shí)質(zhì)的超級(jí)跑車，科爾維特車系迄今已累積生產(chǎn)制造150萬(wàn)臺(tái)，在其中在美國(guó)當(dāng)?shù)氐匿N售量占絕大部分。

1953年誕生第一臺(tái)科爾維特C1車系，到2019年的C8，超越了66年的汽車歷史，撰寫了美國(guó)公路賽道的熱血傳奇。C8開展了全方位的創(chuàng)新，較大的更改當(dāng)屬選用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)。許多人覺(jué)得這早已失去最本質(zhì)的“美國(guó)味道”了。但那又怎樣？連謳歌NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）及其瑪莎拉蒂918都需要向混合動(dòng)力讓步，還能在時(shí)下享有V8自吸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)早已是一種奢華了。

在C8上最具話題的，毫無(wú)疑問(wèn)是坐椅身后那片3mm夾層玻璃蓋下被詛咒的6.2LV8模塊，至大功率貼近300kW，最高值扭距637N·m，配對(duì)M1L8速雙離合器變速器，0-100km的加快時(shí)間輕輕松松殺進(jìn)3S內(nèi)。特性極其強(qiáng)大。遺憾的是由于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的難題，科爾維特并沒(méi)有引入中國(guó)，因此在中國(guó)極少見(jiàn)到它的影子。

五菱宏光的梗如何來(lái)的？(下邊視頻可點(diǎn)一下收看)

這一切都源于在網(wǎng)上的一則視頻。視頻內(nèi)容是如此的，一臺(tái)斯巴魯汽車BRZ與寶馬五系在坡路上飚車，忽然間殺進(jìn)了一臺(tái)五菱宏光，其速率之快讓政協(xié)呼舒服，就連飄飄移的兒子斯巴魯汽車BRZ都追自愧不如。視頻一經(jīng)傳出招來(lái)粉絲們爭(zhēng)相強(qiáng)烈反響，這就是五菱宏光的傳說(shuō)故事。