汽車前輪可以在轉(zhuǎn)向后自動回正。

這和汽車四輪定位中的兩個定位參數(shù)有關(guān)，主銷內(nèi)傾和主銷后傾。主銷是轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時的這條回轉(zhuǎn)軸線，連接車輪和轉(zhuǎn)向節(jié)的連線，車輪轉(zhuǎn)向的時候就是以這條回轉(zhuǎn)軸線來轉(zhuǎn)動的。

主銷內(nèi)傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內(nèi)傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內(nèi)形成一個夾角，稱為主銷內(nèi)傾角。

主銷內(nèi)傾角的作用便是在車輪回轉(zhuǎn)時，將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復(fù)位回證。

擴(kuò)展資料：

方向盤日常注意事項：

1、平時掉頭時不要把方向盤打死超過，因為這樣會導(dǎo)致方向盤過重。

2、熄火停車后，一定要保證方向盤在回正位置，否則時間久了會導(dǎo)致汽車方向跑偏。

3、經(jīng)常原地打方向盤，因為這樣不但會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)荷過大，還會過早磨損輪胎。轉(zhuǎn)向后車輪自動回正

在打方向后方向盤的回正主要是因為輪胎在汽車?yán)^續(xù)往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進(jìn)，也就是往直線的方向前進(jìn)，再加上下面兩個參數(shù)的配合，司機(jī)就能在轉(zhuǎn)彎后放松方向盤任方向自動回正，即科學(xué)又省力這也是汽車的魅力所在；

以下兩點主要是保證汽車在直線行駛時方向盤的自動回正：

主銷后傾，主銷后傾角的存在可使車輪轉(zhuǎn)向軸線與地面的交點在輪胎接地點的前方，可利用地面對輪胎的阻力產(chǎn)生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反，使車輛保持直線行駛。后傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉(zhuǎn)向后方向盤的回復(fù)性也越好，但主銷后傾角過大會使轉(zhuǎn)向變得沉重，駕駛員容易疲勞；主銷后傾角過小，當(dāng)汽車直線行駛時，容易發(fā)生前輪擺振，轉(zhuǎn)向盤搖擺不定，轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動回正能力變?nèi)?，駕駛員會失去路感；當(dāng)左右輪主銷后傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放松轉(zhuǎn)向盤，難于操縱或極易引起駕駛員疲勞。

主銷內(nèi)傾，主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在重力作用下自動回正。另外，主銷內(nèi)傾角還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便，但內(nèi)傾角不宜過大，否則在轉(zhuǎn)向時，會使輪胎磨損加快。主銷內(nèi)傾角越大前輪自動回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱。汽車的車輪，為什么能夠在轉(zhuǎn)向后自動回正？

目的就是有自定心作用，二是我們茶幾或者沙發(fā)、旅行箱等下面的滾輪，他們的支架一般都是做成圓弧形的（著力點與滾輪中心垂線不在一條線上），一運(yùn)動滾輪能馬上自定心并能順著運(yùn)動軌跡立即調(diào)整方向，三是我們小時候的一個玩具，就是一個鐵圈可以在后面用光桿推著滾而不倒，有經(jīng)驗的人就知道調(diào)節(jié)推的角度（后下方）及力度保證鐵圈一直不倒，原理其實和自行車類似！

沒有人會亂打方法盤的 開玩笑 真要亂打其他人也不同意的呀

而把方向盤回正需要的就是方向感 這個相信開車的老司機(jī)都明白 多開幾次就掌握技能了 車前進(jìn)時 向右偏就往左修方向 向左偏往右修方向

車倒退時 哪邊偏就往哪邊修!就能及時回正方向了

單手，不能確定就前進(jìn)或者后退一點點，就動一點點，10厘米，手感和視覺加上感覺就能知道方向盤有沒有回正，其實也沒必要直不溜的，停車沒有把方向憋死就好了，別伸頭出去看，不要下車，露怯！

我剛學(xué)駕照的時候，入庫教練教的先回一圈，然后再慢慢回，我就是車正了一把回正，其他學(xué)員都驚奇壞了，但他們都來不了，有次路上聽見兩個人討論拐彎的時候車頭的哪個角對準(zhǔn)哪里，方向盤要打多少，我從來不考慮這些，憑感覺怎么開就行

也就是說邊走邊修正。另外現(xiàn)在的車都可以自己回正你不用管他自己就會掙了，如果自己回不正或者是你著急也更早回，正的話自己輔助一下就可以了，比方說你往左轉(zhuǎn)彎，嗯，轉(zhuǎn)完之后你還覺得車往左偏那就把它往右轉(zhuǎn)半圈一圈就可以了?？傊?dāng)時我想的問題，到后來發(fā)現(xiàn)根本就不是問題。汽車轉(zhuǎn)彎后為何方向盤會自動回正呢？這是什么功能？

信車主朋友們都注意到了，在我們開車轉(zhuǎn)彎的時候打完方向后，把手一松，這個時候就會發(fā)現(xiàn)方向盤自己會回正的，那么這到底是怎么回事情？

為什么轉(zhuǎn)彎后方向盤會自動回正呢？今天就來跟朋友們說說這個背后的原因，因為涉及一些業(yè)名詞，朋友們還是得耐心看下去，我盡量說的通俗易懂點。

為什么轉(zhuǎn)彎后，方向盤能自動回正？

1、因為汽車在行進(jìn)的過程中，會盡量往阻力最小的方向前進(jìn)，而直線行駛就是阻力最小的。因此，在汽車行駛時，車輪會自動回正以減少阻力。

2、另外還和我們平時說的四輪定位中的兩個定位參數(shù)有關(guān)，主銷內(nèi)傾和主銷后傾。因此我必須給朋友們解釋清楚這兩個名詞才可以。

什么是主銷、主銷內(nèi)傾、主銷后傾？

什么是主銷？

主銷是轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時的這條回轉(zhuǎn)軸線，連接車輪和轉(zhuǎn)向節(jié)的連線，車輪轉(zhuǎn)向的時候就是以這條回轉(zhuǎn)軸線來轉(zhuǎn)動的。

現(xiàn)在，許多獨立懸架的汽車已經(jīng)沒有主銷了，但在車輪定位中，仍然沿用主銷這個名詞。

什么是主銷內(nèi)傾？

是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內(nèi)傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內(nèi)形成一個夾角，稱為主銷內(nèi)傾角。

主銷內(nèi)傾角的作用便是在車輪回轉(zhuǎn)時，

將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復(fù)位。

什么是主銷后傾？

從車子的側(cè)面看，主銷軸線和地面沒有形成直角，而是稍微有些向后傾斜，因此之間存在著一個角，這個角就叫做主銷后傾角。

其主要作用是當(dāng)汽車直線行駛時保持其穩(wěn)定性，并能使汽車轉(zhuǎn)向后前輪自動回正。

主銷軸線和地面之間相交的點就會跟車輪產(chǎn)生距離，轉(zhuǎn)向的時候地面在車輪上的側(cè)向力會給主銷形成一個轉(zhuǎn)矩，而這個轉(zhuǎn)矩就可以使前輪回正。

如果你的車輪不能及時回正，如何解決？

我們說了這么多，相信朋友也看出其實車輪回正和上面說到的兩個角有一定的關(guān)系，那么這時候問題來了，如果車輪不能及時回正，該怎么辦呢？

1、檢查輪胎

檢查輪胎胎壓，檢查輪胎兩側(cè)的磨損程度，因為這兩個參數(shù)都會影響汽車前懸的參數(shù)。

2、做四輪定位

我在上文說了影響汽車車輪回正的另一個因素是：四輪定位中的兩個參數(shù)主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角，那么因此我們給愛車做一個四輪定位即可。