展開資料奔馳4MATIC四驅(qū)的核心技術(shù)是4ETS差速限制技術(shù)4ETS是利用ABS的制動力自動分配功能實現(xiàn)差速限制1987年，全新的4MATIC技術(shù)首次在梅賽德斯登場-奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）124系列。結(jié)合機械部件和電子部件；都是前置四驅(qū)和全時四驅(qū)。

奔馳e如何區(qū)分四驅(qū)對于四驅(qū)車，在車輛尾部和車輛側(cè)面都會發(fā)現(xiàn)四驅(qū)標志。通常只有高端汽車才會配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。保守一點，奔馳4MATIC四驅(qū)的核心技術(shù)是4ETS差速限制技術(shù)，奔馳車輛采用；帶可調(diào)阻尼系統(tǒng)的直接控制懸架可以根據(jù)當前的駕駛情況自動調(diào)節(jié)減震器，結(jié)合靈活性和駕駛舒適性包括可調(diào)阻尼系統(tǒng)的直接控制懸架系統(tǒng)DIRECTCONTROL的組合是使新的主要因素之一長軸距E 級轎車能夠提供卓越的旅行舒適性。

12款奔馳e300l采用的是前后驅(qū)，不是四驅(qū)。因為這款車采用的是前后驅(qū)，所以這款車的后排地板略微抬高，驅(qū)動軸占用的空間很大12款奔馳e300ls采用的是前驅(qū)，而不是四驅(qū)因此開車；新款奔馳E級應該是一款后輪驅(qū)動的車，像奔馳E級這樣的后輪驅(qū)動車在操控性和動力上相對于前輪驅(qū)動車來說要好一些看來梅賽德斯-奔馳車除了B級以外基本都是后驅(qū)設計。

沒有，目前e級車只有e320有四驅(qū)，而且是全時四驅(qū)車。如有問題，請教汽車大師4S店專業(yè)技術(shù)人員，10分鐘解決；年初北美車展亮相時，全新E級驚艷的LED大燈和風騷的前保險杠設計被徹底顛覆，取而代之的是養(yǎng)眼又略帶叛逆的新形象。此外，為了滿足。

最大扭矩為370Nm。奔馳E級只有兩種驅(qū)動結(jié)構(gòu)，一種是前置后驅(qū)，一種是前置四驅(qū)。怎么區(qū)分呢？其實很簡單。四驅(qū)車型名稱后會有“4 MATIC”標識，這是奔馳四驅(qū)系統(tǒng)的統(tǒng)一名稱。后驅(qū)車型無此標識；最大功率90kw，同樣搭載20升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有211 馬力。這臺發(fā)動機匹配的是9at變速箱。梅賽德斯-奔馳E 級轎車由梅賽德斯-奔馳開發(fā)。

奔馳e300l 4matic的意思就是這是四驅(qū)車型，300L是加長型，300動力擋；現(xiàn)在也有4驅(qū)車型，但是需要買頂配的奔馳E級，落地價在60萬左右，因為價格比較高，所以現(xiàn)在兩驅(qū)車買家店內(nèi)很少有四驅(qū)車型，所以部分銷量有限。

如果是四驅(qū)車型，你會發(fā)現(xiàn)車尾或側(cè)面有四驅(qū)標識。一般只有高配車型才會配備四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳采用的四驅(qū)系統(tǒng)，在同級車型中顯得相當?shù)驼{(diào)。 4ETS差速限制技術(shù)，而奔馳在行駛時采用全時四驅(qū)系統(tǒng)；國外如美標軸E300是四驅(qū)，奔馳E300L沒有四驅(qū)版，外觀上只有后驅(qū)版和C級一樣，奔馳E的設計語言分為大標版和立標版。大標版更運動，豎標版更優(yōu)雅，不管是長軸還是短軸，顏值都在一個檔次。

車尾有標志，帶L的是加長版，帶4MATIC的是四驅(qū)版，車頭標志大的是運動版；奔馳E級后驅(qū)，四驅(qū)奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后驅(qū)，四驅(qū)奔馳C 奔馳E級4308-6428萬元，奔馳S奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8998-18188萬元，奔馳C級3078-4748萬元可以通過LED燈快速區(qū)分。

奔馳e四驅(qū)兩驅(qū)區(qū)別兩驅(qū)和四驅(qū)最大的區(qū)別就是兩驅(qū)是兩個輪驅(qū)動，四驅(qū)是四個輪驅(qū)動。驅(qū)動器可以完美地將發(fā)動機的動力分配給四個車輪。車輛行駛時，四個車輪一起工作；奔馳e的前懸架采用了多連桿獨立懸架，后懸架也采用了多連桿獨立懸架。前后采用多連桿懸架，可以提高汽車的乘坐舒適性。奔馳e有后驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)版搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。