如果活塞環(huán)的密封出現(xiàn)問題，機油就會隨著活塞的運動，潛入燃燒室參與燃燒，然后就會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象1.使用高優(yōu)質(zhì)機油。機油長時間在高溫下容易燃燒；這種燒機油現(xiàn)象可能是活塞與缸壁密封良好，但氣門挺桿油封因過度磨損而失效，導(dǎo)致氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室。造成排氣管冒3冒藍煙，出油口冒出脈動的藍煙。這種燒機油現(xiàn)象可能是由于活塞與活塞環(huán)缸壁間隙過大所致。

如果發(fā)動機長時間燒機油，會影響發(fā)動機積碳的添加，損壞三元催化器。長時間燒機油也會影響機油不足。如果機油不足，會影響發(fā)動機潤滑不良，增加發(fā)動機磨損。如果發(fā)動機中沒有機油，就會對發(fā)動機造成無法修復(fù)的損壞甚至報廢，從而導(dǎo)致維修費用大幅增加，甚至出現(xiàn)事故隱患。燒機油的原因是什么？燒機油的原因有很多。如果不更換機油，可能是發(fā)動機內(nèi)的橡膠密封圈損壞造成的，也有可能是氣缸壁和活塞。

如此一來，汽車可能會在缺油的情況下繼續(xù)行駛，這會對發(fā)動機造成很大的傷害。在最輕的情況下，發(fā)動機缸體會拉緊，曲軸和軸承襯套會損壞。嚴(yán)重的磨損會影響機車的使用壽命和行車安全。在機油不足的情況下；首先我們要明白，并不是所有的機油消耗都叫做燒機油，因為發(fā)動機本身并不能從根本上杜絕機油消耗。機油除了正常的消耗量外，我國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)是每1000公里機油消耗量不得超過0.5升，每1000公里機油消耗量為0。

汽車燒機油的危害及解決方法如下： 1、機油輕微燒機，動力不足，容易產(chǎn)生積碳，積碳后汽車不易抖動，發(fā)動機抖動。 2、機油燃燒嚴(yán)重，消耗大，發(fā)動機磨損。等到機油燒盡后，再對發(fā)動機進行檢修3、識別并檢查冒藍煙的濃度；以下是長時間燃燒機油的危害。活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞和缸壁加速磨損，導(dǎo)致活塞密封不良，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)。長此以往，必然導(dǎo)致拉缸。

2、燒機油會導(dǎo)致油耗增加，尾氣排放超標(biāo)，怠速不穩(wěn)，增加汽車隱患，增加經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。 3、燃燒機油會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒室積碳增多。發(fā)動機潤滑不足，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)困難； 1、發(fā)動機長期燒機油，會增加發(fā)動機積碳，損壞三元催化器。長時間燒機油也會導(dǎo)致發(fā)動機缺油。會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，加重發(fā)動機的磨損。 2機油被稱為發(fā)動機的血液。

如此一來，汽車可能會在缺油的情況下繼續(xù)行駛，這會對發(fā)動機造成很大的傷害。在最輕的情況下，發(fā)動機缸體會拉緊，曲軸和軸承襯套會損壞。會嚴(yán)重磨損，影響機車的使用壽命和行車安全。機油的主要作用是；在行駛過程中，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速、疲勞等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，造成三元催化器堵塞。時間長了很容易對三元催化器造成損壞，更換三元催化器的費用要上萬元。燒機油造成的積碳會堆積在活塞環(huán)槽內(nèi)。

長期燒機油有什么危害？機油燃燒時間長了，會影響發(fā)動機積碳的添加，還會損壞車用發(fā)動機的三元催化器。有害積碳對發(fā)動機危害很大。如果發(fā)動機內(nèi)有大量積碳；如果延緩機油的燃燒，就會有越來越多的機油參與燃燒，最后會損壞氣缸，因為機油參與燃燒，混合氣中的油分較多。如果催化負(fù)荷過大，則提前更換三元。三元催化非常昂貴，這將導(dǎo)致成本急劇增加?？坑蛠砝m(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重?zé)拙偷貌鸶住?p>汽車燒機油有以下危害1、汽車燒機油導(dǎo)致積碳。過多的機油滲入燃燒室參與燃燒，會導(dǎo)致燃燒不完全，進而導(dǎo)致燃燒室積碳增多，影響汽車的使用。例如，汽車日常油耗會增加，發(fā)動機功率減弱，汽車怠速行駛；更換成本昂貴。德系車主要是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致機油殘留在氣缸壁上造成的。俗稱燒機油，確實是機油參與燃燒，但是長期添加機油對延續(xù)發(fā)動機的壽命是非常有害的，很容易造成汽缸燒壞。報廢和發(fā)動機報廢。不建議燃燒。