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說(shuō)到有個(gè)性的豪華品牌，很多人都會(huì)想到MINI、捷豹、路虎。這三個(gè)起源于英倫三島的汽車(chē)品牌，在品牌風(fēng)格和產(chǎn)品特點(diǎn)上都非常鮮明：MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)創(chuàng)了小型前驅(qū)兩廂兩廂細(xì)分市場(chǎng)，而捷豹則將百年英倫皇室風(fēng)格延伸至豪華車(chē)。

相對(duì)而言，路虎的過(guò)往經(jīng)歷并沒(méi)有前兩者那么出彩。其長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的“軍馬”生涯和經(jīng)久不衰的品質(zhì)，不僅征服了歐洲人，也贏得了全世界車(chē)企的贊譽(yù)。二戰(zhàn)后，包括豐田在內(nèi)的多家車(chē)企都生產(chǎn)了路虎衛(wèi)士的復(fù)制品，可見(jiàn)其成功。

然而，在1990年代之后，路虎通過(guò)路虎攬勝成功轉(zhuǎn)型為豪華品牌，超越MINI、捷豹、羅孚等傳統(tǒng)英倫豪華品牌，成為全球最受歡迎的全路況SUV豪華車(chē)型。之后，路虎開(kāi)始拓展自己的產(chǎn)品線，逐漸形成了覆蓋從英國(guó)王室到普通中產(chǎn)階級(jí)的整個(gè)消費(fèi)階層的目標(biāo)。也正是這樣，才有了今天的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。

同級(jí)傲人越野性能

Land Rover Discovery Sport 從Discovery Sport 演變而來(lái)。它是路虎旗下最實(shí)惠、設(shè)計(jì)最簡(jiǎn)單的車(chē)型。當(dāng)然，Discovery Sport在其前輩的基礎(chǔ)上有了全面的進(jìn)步。新的外殼使其體積更緊湊。有一些變化，但更重要的是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾用料更加精致，第三排座椅空間也進(jìn)行了優(yōu)化。

得益于全新PTA橫置豪華SUV平臺(tái)，Discovery Sport版在車(chē)身輕量化方面優(yōu)勢(shì)明顯。與Discovery Sport相比，其白車(chē)身重量更輕，布局靈活，兼容多種動(dòng)力形式。 2021款Discovery Sport標(biāo)配48V輕混動(dòng)力單元。第二排座椅下方的動(dòng)力電池完全不占用車(chē)內(nèi)空間，中央平臺(tái)也遠(yuǎn)低于攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等大尺寸豪華SUV。中間座位的腿部空間仍然局促，但至少后排乘客在橫向移動(dòng)時(shí)不必爬過(guò)高地板。

不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)鋪裝路面舒適性和操控性的追求，Discovery Sport Edition秉承路虎品牌強(qiáng)調(diào)越野性能的傳統(tǒng)，在橫向承重車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用超高強(qiáng)度材料，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行加固滿(mǎn)足中檔要求的結(jié)構(gòu)此外，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配全地形適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這款四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自全球頂級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商GKN。這個(gè)品牌自1759年創(chuàng)立以來(lái)，一直為路虎、奔馳、寶馬等高端豪華品牌提供先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)，技術(shù)非常雄厚。

新四驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由機(jī)械式限滑差速器（部分車(chē)型采用液力偶合器）改為電動(dòng)濕式多片離合器和爪式離合器。輪速傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪之間的速度差。監(jiān)控系統(tǒng)將動(dòng)力分配給防滑輪，提供足夠的牽引力。

動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，操控趕上主流水平

2021款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用Invitrogen 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱。由于BSG電機(jī)的存在，發(fā)動(dòng)機(jī)在跑動(dòng)時(shí)明顯比老款輕盈，動(dòng)力響應(yīng)也更加敏捷。低速時(shí)深踩油門(mén)踏板，可以明顯感覺(jué)到電機(jī)扭矩立即釋放，加速比較強(qiáng)勁，但在渦輪壓力達(dá)到最大值之前，電機(jī)輸出的扭矩會(huì)下降，功率在4300-4900rpm時(shí)會(huì)有一個(gè)“真空期”。

在高速區(qū)，由于BSG動(dòng)力有限，動(dòng)力由2.0T Ingenie發(fā)動(dòng)機(jī)提供。在這種工況下，整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比較一般，沒(méi)有起步階段的爆發(fā)力，也就是俗稱(chēng)的“氣短”，249Ps的最大馬力面對(duì)起來(lái)還是略顯乏力巨大的空氣阻力。

由于整車(chē)重心偏高，輪軸（軸距與軸距之比）相對(duì)較小，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的車(chē)身結(jié)構(gòu)并不適合鋪裝路面的激烈操控，但令人驚喜的是，新款汽車(chē)在繼續(xù)變線和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，穩(wěn)定性有了明顯提升，這可能得益于新平臺(tái)更好的車(chē)身剛性和輕量化技術(shù)。行駛在鋪裝路面上，我發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版基本可以趕上豪華中型SUV的主流水平。

車(chē)叔的總結(jié)

外觀夠硬朗，內(nèi)飾夠簡(jiǎn)潔，用料夠講究，四驅(qū)夠靈動(dòng)。這些都是2021 Land Rover Discovery Sport的優(yōu)勢(shì)。在采用了全新發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)之后，路虎飽受詬病的油耗問(wèn)題也得到了緩解，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它更適合我們?nèi)粘５挠密?chē)需求，而且在友好的外觀下，依然保留了足夠的個(gè)性。

路虎從來(lái)不需要像寶馬、奔馳、奧迪這樣的同級(jí)別產(chǎn)品那么精致。其骨子里的不羈野性，能打動(dòng)消費(fèi)者心目中的猛虎。

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