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這輛車最初是一輛964 保時捷911(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),具有復(fù)古風(fēng)格的外觀讓人想起1970 年代RS 車型的增壓版本。 Nakai 安裝了15 件式車身套件,該套件保留了汽車的標(biāo)志性外觀,但擋泥板更寬。一層Porsche Defender Red 油漆使這款911 看起來像是工廠在特別忙碌的一天建造的東西。新型雙氙氣大燈組的中央也帶有RWB 標(biāo)志。
為了配合更具侵略性的外觀,這款3.6 升水平對置六缸發(fā)動機配備了Bisimoto Engineering 的單渦輪增壓套件,此外還進行了許多其他升級。技術(shù)人員完全拆除了發(fā)動機缸體并安裝了賽車軸承和正時鏈條。該動力裝置還具有輕質(zhì)活塞,該團隊在氣缸上涂上了新的Nikasil 涂層。所有這些工作使工廠能夠為車輪提供400 馬力(298 千瓦)和393 磅英尺(533 牛頓米)的扭矩。定制的排氣管改變排氣方向,使其通過RWB 的后保險杠排出。
為了應(yīng)對這種動態(tài),最初為993 代保時捷911 Turbo 設(shè)計的Brembo 制動器現(xiàn)在位于前后。這輛自行車騎在一組KW V3 減震器上。
Momo Supercup座椅采用復(fù)古內(nèi)飾風(fēng)格,搭配經(jīng)典的紅黑格子圖案。后座不見了,取而代之的是定制的防滾架。 Momo 在方向盤中央有一個RWB 喇叭按鈕。
這款911 于2015 年在SEMA 的Rauh Welt Begriff 展臺展出,并于2016 年在SEMA 的CCW Wheels 展臺占有一席之地?,F(xiàn)在正在銷售,可以詢問價格。如果有人購買這款車,買家可以選擇18 英寸Forgestar 車輪(如上圖所示)或19 英寸CCW 車輪。
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