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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2021條)

減速起動機(jī)的工作過程與電磁起動機(jī)基本相同。但除減速裝置外，減速起動機(jī)一般采用無磁場線圈的永磁DC電機(jī)，電磁開關(guān)端子上的“C”直接與電機(jī)的正電刷引線相連。所以減速起動機(jī)的控制電路和電磁開關(guān)起動機(jī)略有不同。如圖48所示，大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2000GSi減速起動機(jī)控制電路：

(1)當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時，電磁開關(guān)線圈的電路斷開。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動位置時，起動機(jī)電磁開關(guān)的吸引線圈和保持線圈的電路連接。吸引線圈電流的電路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)啟動器“50”端電磁開關(guān)吸引線圈啟動器“C”端正極電刷電樞線圈負(fù)極電刷接地蓄電池負(fù)極。保持線圈電流的電路是：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)“50”端子啟動器電磁開關(guān)保持線圈接地到蓄電池負(fù)極。

當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時。

當(dāng)撥叉下端的換檔離合器向左移動時，動鐵芯克服回位彈簧的彈力，推動觸板及其推桿向右移動。當(dāng)驅(qū)動齒輪幾乎完全與飛輪的紅環(huán)嚙合時，觸片將起動機(jī)的“30”端與“C”端相連，從而接通起動機(jī)的主電路。電路是：蓄電池正極起動機(jī)“30”端子起動機(jī)開關(guān)接觸片起動機(jī)“C”端子接正極電刷電樞線圈負(fù)極電刷接地蓄電池負(fù)極。

當(dāng)電樞軸上的扭矩被行星齒輪減速器減小和增大，單向離合器主動齒輪上的驅(qū)動扭矩超過發(fā)動機(jī)阻力扭矩時，驅(qū)動飛輪轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)啟動。

(3)發(fā)動機(jī)啟動后。

當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后松開點(diǎn)火鑰匙，點(diǎn)火開關(guān)會自動轉(zhuǎn)回一個角度，切斷開關(guān)電路。此時，吸引線圈的電流方向會發(fā)生變化，其電路如下：電池正極啟動器“30”的端子接觸極板，啟動器“C”的端子與吸引線圈啟動器“50”的端子連接，保持線圈接地到負(fù)極電池。

活動電樞啟動器控制電路

活動電樞啟動器的電路如圖49所示：啟動器通過磁極的磁力帶動整個電樞運(yùn)動，使驅(qū)動齒輪與閃光燈嚙合?；顒与姌衅饎悠鞯墓ぷ鬟^程分為兩個階段。串聯(lián)輔助勵磁組主要工作在第一級，第二級因為與主勵磁繞組并聯(lián)，幾乎短路。輔助勵磁繞組分兩級工作，既能增加電樞的磁力，又能限制空載轉(zhuǎn)速。

1-電磁鐵；2-靜態(tài)接觸；3-接觸橋；4-擋板；5-并聯(lián)輔助勵磁繞組；6串輔助勵磁繞組；7—主勵磁繞組；8-回位彈簧；9碟；10—電樞；1-磁極；12—摩擦片離合器；13只爪子

(1)當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時

當(dāng)啟動開關(guān)S接通時，電磁體1產(chǎn)生磁力并吸引接觸橋3。然而，因為爪13緊靠擋板4，接觸橋只能在上端閉合。如圖A所示，串并聯(lián)輔助勵磁繞組電路連接，電路如下：電池正極靜觸點(diǎn)2、觸點(diǎn)橋3上端、并聯(lián)輔助勵磁繞組5、接地電池負(fù)極。另一電路：電池正極靜觸點(diǎn)2、觸點(diǎn)橋上端3、輔助勵磁繞組6、電樞接地電池負(fù)極。并聯(lián)輔助勵磁繞組和串聯(lián)輔助勵磁繞組產(chǎn)生的電磁力克服回位彈簧的反作用力，吸引銜鐵向左移動，起動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合。此時由于串聯(lián)輔助勵磁繞組的電阻較大，流經(jīng)電樞繞組的電流很小，起動機(jī)僅以很小的速度轉(zhuǎn)動，使電樞低速轉(zhuǎn)動

移動齒輪起動機(jī)控制電路

移動齒輪起動器由電磁開關(guān)驅(qū)動以推動安裝在電樞軸的孔中的接合桿，從而驅(qū)動齒輪與飛輪環(huán)接合。德國Bosch公司生產(chǎn)的TB起動機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)，其起動機(jī)控制電路如圖50所示：

1-驅(qū)動齒輪；2-電樞；3-磁極；4-回位彈簧；5-控制繼電器；6-啟動開關(guān)；7-接觸板；8-釋放桿；9-擋板；10-爪形；11—可移動鐵芯；12—握住線圈；13-阻尼線圈；14—吸引線圈；15—連接桿；16—制動繞組；17—勵磁繞組；18—飛輪；1K—常閉觸點(diǎn)；2K—常開觸點(diǎn)；3K——電磁開關(guān)主觸點(diǎn)

(1)當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作時

當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作時，控制繼電器5的常開和常閉觸點(diǎn)處于初始狀態(tài)，電磁開關(guān)觸點(diǎn)3K處于打開位置。

當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時。

當(dāng)起動開關(guān)6接通時，電池電流通過端子50流過控制繼電器5的線圈和電磁開關(guān)的保持線圈12，從而觸點(diǎn)1K斷開，制動繞組16的電路被切斷。觸點(diǎn)2K閉合，完成電磁開關(guān)中的吸引線圈14和阻尼線圈13的電路。在三個線圈磁力的共同作用下，電磁開關(guān)裝置中的動鐵芯11向左移動，推動嚙合桿15將驅(qū)動齒輪移動到飛輪齒圈上。此時，因為吸引線圈14和阻尼線圈13與電樞串聯(lián)連接，所以串聯(lián)連接了相當(dāng)大的電阻，使得電樞電流非常小，并且電樞的緩慢旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致齒輪柔和地嚙合。

當(dāng)主動齒輪與飛輪齒圈完全嚙合時，分離杠桿8立即推動爪10使擋板9脫扣，電磁開關(guān)的主觸點(diǎn)3K閉合，起動機(jī)主電路接通，通過摩擦片單向離合器起動發(fā)動機(jī)。

(3)發(fā)動機(jī)啟動后。

離合器打滑，起動機(jī)處于空載狀態(tài)。當(dāng)起動開關(guān)6關(guān)閉時，驅(qū)動齒輪脫離，起動機(jī)停止轉(zhuǎn)動。此時，與電樞繞組并聯(lián)連接的制動繞組16充當(dāng)能量消耗制動器，使得起動器快速停止運(yùn)行。