三元鋰相當(dāng)于磷酸鐵鋰電池，安全性不夠，自燃爆炸風(fēng)險比較高。目前，三元鋰電池是引發(fā)火災(zāi)事故的主要原因，但并非所有的火災(zāi)事故都是由電池引起的。新能源起火的五大原因主要是電池組件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э?、高?fù)載。

在三元鋰電池中，主要分為中鎳三元和高鎳三元。高鎳三元的比例明顯增加，因為可以達(dá)到更高的續(xù)航里程，但也會降低電池內(nèi)部的穩(wěn)定性。增加安全風(fēng)險，鎳的比例越高，鈷、錳等的比例越低，鎳的活性高，三元電池的不穩(wěn)定性越高。目前主流的高鎳電池主要分為523型、622型、811型。 2020年，寧德時代NCM811型（鎳鈷錳占8:1:1）發(fā)生多起自燃事件，導(dǎo)致股價受挫。不過，寧德時代依然堅持用技術(shù)手段來提升電池的穩(wěn)定性。

既然三元鋰電池不安全，為什么還要用？

這是無奈之舉，雖然電池技術(shù)路線很多，包括石墨烯電池、鋁空氣電池、鈦酸鋰電池、鈉離子電池等，但考慮到電池的能量密度、制造成本、使用環(huán)境等，鋰電池是目前最好的解決方案。

各種電池?zé)o法商業(yè)化的原因分析（無敵電表） 石墨烯電池石墨烯價格高于黃金，電池制造成本太高鋁空氣電池放電速度慢，電解液易腐蝕，電池不可重復(fù)使用鈦酸鋰電池能量密度低，重量大，更重要的是價格太高。鈉離子電池能量密度低，功率密度低，技術(shù)尚處于研究階段。固態(tài)電池還處于研發(fā)階段。全固態(tài)電池量產(chǎn)或在2030年后

三元鋰電池兼顧了技術(shù)成熟、能量密度高、放電功率合適、成本適中、壽命長、耐低溫性能好等優(yōu)點，但最大的缺點是不夠安全。耐低溫等方面也不如三元鋰電池。后續(xù)鈉離子電池將在低速電動汽車領(lǐng)域逐步取代鋰電池。寧德時代電動車采用AB方案（三元鋰+鈉離子電池），最快2023年實現(xiàn)。