大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“寶馬1系到底值不值得買？”的核心內(nèi)容。以及“21款寶馬1系底盤”的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助。請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

銷售截圖

21款BMW 1系車型共3款，指導(dǎo)價(jià)20.58萬元至24.68萬元，定位緊湊型轎車。外觀方面，前臉依舊是寶馬經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵造型和天使眼大燈造型，不過這一代1系的進(jìn)氣格柵明顯更像3系，并不是曜夜版采用的熏黑進(jìn)氣格柵。格柵邊框看起來比較運(yùn)動(dòng)，而入門級(jí)車型采用了鍍鉻裝飾，但個(gè)人認(rèn)為寶馬作為一款運(yùn)動(dòng)車型，一定要突出運(yùn)動(dòng)氣息；側(cè)面方面，相對(duì)來說，這一代寶馬1系看起來更加協(xié)調(diào)流暢，更有運(yùn)動(dòng)氣息；車尾依舊是BMW的經(jīng)典設(shè)計(jì)之聲。雖然沒有太多突出的特點(diǎn)，但這樣的設(shè)計(jì)讓它的辨識(shí)度很高。

21款寶馬1系

內(nèi)飾方面，21款寶馬1系的3款車型均采用了不同顏色的內(nèi)飾，尤其是頂配的125i M Sports Yaoye。橙色的座椅顏色真的太運(yùn)動(dòng)太年輕了；內(nèi)飾依舊是寶馬經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 10.25英寸的懸浮屏+小雞腿把手也是寶馬的標(biāo)志性配置。大面積的軟性材料和裝飾板讓整車看起來更有檔次。

21 寶馬1系內(nèi)飾

配置方面，21款寶馬1系標(biāo)配胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、道路輔助、移動(dòng)手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、全LED光源、自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉大燈、感應(yīng)雨刷等配置，而高配車型還有可開啟的全景天窗、電動(dòng)座椅記憶功能、6色氛圍燈，但很多配置都需要另外加錢可選，畢竟豪華品牌都這樣。

21 BMW 1系擋把區(qū)域特寫

空間和動(dòng)力方面，21款寶馬1系的車身尺寸為4462*1803*1446（1448），軸距為2670，空間方面只能說不適合全座和個(gè)子高的乘客，否則會(huì)顯得很局促；動(dòng)力方面，21款寶馬1系車型均搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。 T的最大馬力為192馬力，最大扭矩為280牛米。動(dòng)力方面，我覺得2.0T的動(dòng)力會(huì)有寶馬的駕馭感受。

21寶馬1系后排空間

最后大力總結(jié)一下：關(guān)于寶馬1系，我覺得雖然是寶馬的入門級(jí)車，而且換成了前驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，但不可否認(rèn)的是，操控在你的位置想去，尤其是這家。 2.0T+7速濕式雙離合B48發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然中控沒有奧迪A3那么科技，輔助駕駛也不多，但核心功能還是可以的，尤其是1.3T和奧迪那款在動(dòng)力方面可以直接與奔馳A媲美。 A3的1.4T拉開了距離。 1.5T雖然是3缸機(jī)，但在行駛過程中并沒有感覺到有什么震動(dòng)，但是車子發(fā)動(dòng)的時(shí)候外面的噪音還是蠻大的。

21 BMW 1系后備箱空間

說到不足，首先是底盤方面，因?yàn)檫@款車采用前麥弗遜式，后多連桿獨(dú)立懸架，減震明顯偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校，減震真的很硬，有沒有多余的坐在后排即使有小顛簸也能感覺到彈跳；而且在崎嶇不平的路面上跑的時(shí)候胎噪真的很大，即使是在水泥路上跑也比較難受，尤其是有拼接瀝青的地方；最后一點(diǎn)，全系沒有自動(dòng)泊車，不知道為什么沒有這個(gè)功能，這個(gè)功能成本一點(diǎn)都不高，在市區(qū)很實(shí)用，關(guān)鍵是不能稍后安裝?？偟膩碚f，寶馬1系比較緊湊，運(yùn)動(dòng)感十足，操控犀利，但作為一款家用車，保養(yǎng)成本并不低。

21寶馬1系側(cè)身

以上內(nèi)容就是關(guān)于寶馬1系到底值不值得買？